VWbus.club

Приветствую всех!Решил создать свою тему,т.к. перечитав другие темы,однозначного ответа не получил. А суть вопроса состоит вот в чем. На этой неделе мне пришлось съездить в Десну за внуком после каникул. Опишу подробней,чтоб было понятно проблему.
Выехал я в 15ч.,масло в двиг. в норме,ож тоже,соляра в баке тоже)),не очень холодно,машинка на круизе(классная штука),скорость 110,регулятор печки открыт наполовину.Остановились примерно через 200км с женой пЖулянахопить кофе,глянул под капот по привычке,все ок. Примерно за 150км до Киева уже стемнело и чуть похолодало я по просьбе жены открыл печку на полную и так ехал до Киева и по объездной на Драгоманова.Машинка ехала хорошо,только кушала солярочку. При подъезде к месту ночевки,загорелась индикация о низком уровне охлаждайки,температура дв. в норме.Остановился,просветил и проверил патрубки,все сухие.Забрызгано антифризом блок абс,вакуум и на коробке в ребрах антифриз. В р.бачке уровень упал до минимума,но жидкость чистая.Масло на щупе тоже чистое и в норме.Утром залил дистилированной воды и поехал в Десну,при этом пришлось прокатиться в аэропорт в Жулянах,забрать родственницу.Пару дней пробыв в Десне,выехал обратно в Одессу,проверив перед выездом масло и ож.Уровни на месте,ож под макс. Промурыжившись в пробках на объездной и остановившись примерно через 220км от Киева на кофеек,проверил опять масло и ож-все в норме.Все это время ехал с наполовину открытой печкой,было достаточно тепло и с примерно такой же скоростью,110-115.Круиз поставил около 2600об. Где то за 180км опять повернул регулятор печки на полную и подъезду к дому опять осталось ож в бачке на минимуме и сигнал на приборке,а также вся левая сторона от бачка забрызгана антифризом.Еще раз проверил масло,без примесей и в норме.Антифриз чистый,без жирных примесей.
В чем может быть проблема,прошу помочь,где причина?

Похоже на вакуумный клапан печки.Течет в движении.Соединение патрубков при температурном расширении.

Добавлено 10 ноя 2018, 23:39  

Если визуально не получается найти течь.Снимаем патрубок с расширителя и качаем воздух компрессором на холодной машине.Токо без фанатизма .до 1 атмосферы

Добавлено 10 ноя 2018, 23:42  

Если забрызгано тосолом снаружии не валит белый дым значит с прокладкой гбц все в порядке

DIM писав:где причина?

Не заехал патамушто....

DIM писав:до Киева

Максим Л писав:Похоже на вакуумный клапан печки.

1% из ста.

Игореня,проблема тривиальная,как у всех!

Максим Л писав:Похоже на вакуумный клапан печки.Течет в движении.Соединение патрубков при температурном расширении.

Добавлено 10 ноя 2018, 23:39  

Если визуально не получается найти течь.Снимаем патрубок с расширителя и качаем воздух компрессором на холодной машине.Токо без фанатизма .до 1 атмосферы

Добавлено 10 ноя 2018, 23:42  

Если забрызгано тосолом снаружии не валит белый дым значит с прокладкой гбц все в порядке

А где этот клапан? ОЖ выгнало вроде через переливной выход на бачке,что снизу. Двиг. работает нормально,никаких лишних дымов нет.

DIM писав:А где этот клапан?

Тебя интересует 1%? Едь к Юрчу снимай ГБЦ.

Добавлено 11 ноя 2018, 00:02  

Максим Л писав:Снимаем патрубок с расширителя и качаем воздух компрессором на холодной машине.Токо без фанатизма .до 1 атмосферы

И что будет?Проверишь течь на соединениях патрубков ,которые и так не текут?
Частый трабл перетертый патрубок внизу возле КПП,но по описанию не оно.Или торцевой флянец ГБЦ ,но тоже было бы видно.

Максим Л писав:Если забрызгано тосолом снаружии не валит белый дым значит с прокладкой гбц все в порядке

Далекоидущие выводы. Я бы на твоем месте с советами повременил.

Игорь,тут уже есть много тем на эту тему,покури.Будешь дырчать по городу - на ранней стадии развития этого травбла проблем не будет.

Да я уже так и думаю,что попал

Не страшно.Иногда быстро...Испугаться не успеешь!

Игорь,тут уже есть много тем на эту тему,покури.Будешь дырчать по городу - на ранней стадии развития этого травбла проблем не будет.[/quote]
Тем перекурил,но однозначного ответа не нашлось. Единственный вопрос,почему при закрытой наполовину печке все норм.Больше 200км и никаких проблем,открыл на полную и через 200 почти пустой бачок. Давит на выход на печку?
А вообще, доктор сказал в морг,значит в морг.

DIM писав:Единственный вопрос,почему при закрытой наполовину печке все норм.

Думаю совпадение.Если сброс с бачка,то вариант один (пробку ежели не считать).

DIM писав:Да я уже так и думаю,что попал

Если ковырять не хотите и ищите дядю петю который возьмет много и подтянет хамутик то дерзайте.ГБЦ не в коем случае снимать не надо.Если течь зависит от регулировки печки то сопливит в дороге.Компрессор в помощь.А не так Снимайте гбц

поведаю коротко один свой недавний опыт,так как,тема та ШО ТРЭБА -Т-5 2.5 начал исчезать тосол вроде бы как при открытии печки,все стандартно-косяк известный,лечится заменой помпы -махнули-хер там ,не помогло,клиент сказал криворуки вы и уехал..где-то на каком-то СТО ему сказали шо проблема 100500% в маслорадиаторе-махнули ему на новый- и опять не помогло..Короче мытарствовал по СТО клиент долго(а это ж все деньги),и через время с пустым карманом и опущенными руками попал опять ко мне-долго я искал,скажу честно,но нихера ему не менял,тока наблюдал за авто....По итогу-тосол уходил через сгнившую плату ДОП помпы ,которая стоит под водителем и ни потеков ни мокроты-ничего не было -обнаружил случайно,когда полез камни вытрушивать из защиты.. Ржали долго.И случилось все это этим летом и никогда нигде я про данный косяк раньше не слышал и не встречал..Так шо у кого будут в 2.5(и не только) похожие симптомы-лезьте сразу к доппомпе,а уже после-все по стандарту-помпа,теплообменник..

Спасибо за отклики ,это греет душу,но дело в том,что когда регулятор печки был открыт наполовину,ничего не происходило,а когда повернул до упора красной шкалы проехал немногим больше 200км,расширительный бачок опустел до срабатывания датчика и ож было забрызгано блок абс,вакуум и коробку.Сегодня проехался по трассе на скорости,патрубки не надуло,попробую еще воздухом дать давление до 1атм,проверю на течь хомуты возле р.бачка. А так по дв. замечаний нет,работает ровно,не греется и нагревается нормально. Да,догревателя пока еще нет,так что утечка под днищем исключается.

DIM Доп помпа и без догревателя стоит.

Понял,думал,что там только радиатор.

Максим Л писав:ищите дядю петю который возьмет много и подтянет хамутик то дерзайте

Может в Чернигове есть такие "дяди пети",в более цивилизованных городах так давно не работают.Изначально находится проблема ,а потом уже устраняется.По статистике 90 таких проблем - это проблемы с ГБЦ.Даже текущие патрубки,хомутики и помпы - предвестники снятия ГБЦ.Их продавливает излишним давлением.
По описанию течи - это выброс с расширительного бачка ОЖ.Ну и пара процентов на флянец на ГБЦ.Все остальное никак не натечет на блок АБС.

александр 1982 писав:DIM Доп помпа и без догревателя стоит.

Нет не установлена.

Добавлено 14 ноя 2018, 13:13  

evrobus писав: По описанию течи - это выброс с расширительного бачка ОЖ.Ну и пара процентов на флянец на ГБЦ.Все остальное никак не натечет на блок АБС.

Так оно и есть.

Был такой момент одноразово Заехал на заправку после хорошего подъёма Выхожу и наблюдаю лужу под машиной и пустой бачек Под капотом была вода для рук От дома недалеко уехал Решил доеду Долил до максимума и поехал Облазил дома всё Течи нет А были реально забрызганы акум вакум и все вокруг Езжу второй месяц Отобрал охлаждайку спринцовкой долил концентрат И думаю себе Это чего было ?

У Т4 другая история.Могли просто не сработать веники.