VWbus.club

Всім доброго часу.
Потрібна допомога людей які мають программу ЕТКА чи може якийсь інший оригінальний каталог...
Замінив прокладку ГБЦ - авто заводиться й працює. Але коли замовляв нову прокладку не впевнений що замовив саме те що треба. На рідній був напис DE07.07 RNZ10 03L383AD V150, а змовив та поставив - 03L103383BG. Чи може хтось підказати чи вірна заміна?!

Авто VW T5GP CAAA 2010р. wv2zzz7hzbh034178

Так.
Але чому спочатку зібрав, а потім питаєш чи те що треба поставив?

Замовляв деталі через сайт в якому була вбудована ЕТКА але без фільтрації по ВІНу. ЕТКА на сайті показала що ставити потрібно 03L103383BG, з буквами AD взагалі не знайшов... Коли приїхала прокладка - почав порівнювати зі старою і виявилось що в новій заглушений один "крайній" отвір під антифриз, вирішив що на заводі щось підправили в кращу сторону. Зібрав все ще до нового року - зиму відкатав нормаль але й помічав що краще прогрівається, а от вчора помітив що авто простояло 15-20хв. на холостом ходу і коли сів помітив що двигун розігівся до 90г. (по бортовому компьютеру) хоча коли сідав була 82 градуси - на вулиці було 10-12градуси тепла. І от це мене занепокоїло, адже на старій прокладці нагріти авто на холосту без вебасти було просто нереально, з пічкою по місцю 82-85 було макс. А тут на холосту 90. Спробував втикнути 4-5 передачу під гору, нагрів до 95 - це норма?

Тепер гублюсь, або раніше було неправильно , а зараз все добре - чи все ж навпаки і зкидати голову?...

Термостат відпадає, радіатор горячий - на виходи 66 на вході 90, температура масла 102-106 - по показникам VCDS.

95 у дизеля не может быть нормой, это говорит о том что система охлаждения не функционирует. Так это ещё не лето. Похожее было на рабочем Мерсе, установили верх ногами термостат, он естественно не работал, без нагрузки нормально, под нагрузкой кипел. Версий всяких было много: и двиг го..но, послевоенные немецкие разработки, это болезнь и прочее. Перевернули термостат и всё стало на свои места, температура, печка.

Дай фотку старої прокладки і покажи отвір якого нема на новій

Нормально ,якщо стара була на дві мітки.

Промазали с толщиной прокладки?

Не до такой степени.

Так от чего греется?

Я ,тим часом проблем не бачу.

Так і я про мітки ...і AD щось не того
Різниця прокладок з отворами є лише в порівнянні з бітурбо.

YSTAS писав:Дай фотку старої прокладки і покажи отвір якого нема на новій

Завтра зроблю фото...

evrobus писав:Нормально ,якщо стара була на дві мітки.

Так, стара теж була на два отвори. Товщина 1.63мм

sheriffman писав:Промазали с толщиной прокладки?

Я це на добло проходив, грохіт був ще той! Думаю зараз не той випадок...

P.S. Перевіряв мітки двигуна, майже ідеальні. Дивився программою - показую +0.2 градуси.

Добавлено 14 квітня 2019, 14:25  

Зробив фото старої, також додав фото взяте з інтернету нової прокладки. Червоним обвів отвір що "глухий", хто що зкаже - знімати голову?...

Добавлено 14 квітня 2019, 14:30  

На фото видно що декілька інших каналів відрізняються по товщині.

Так может то что мотор раньше не прогревался ето и было не нормально, а сейчас как раз все ок?! Интересно было бы услышать мнение специалистов о температурном режиме этого двигателя (сколько макс. и мин).

JDman
А у Вас, уважаемый, греется или не греется двигатель?
aptem
О! Вы нам Мурзилку подкинули, найди семь отличий? С детства любил такое.

Ага, я таке теж в дитинстві полюбляв. Але тоді пошук різниць дешевше коштував...
Сьогодні перелопатив десятки сайтів з продажу запчастин, скрізь замінником є 03L103383BG - іншої навіть не знайшов. Якщо знову зніму голову - ставити такуж, де сенс?

Може в словах JDman-а все ж є частка правди? Виїхати на хайвей і "продути циліндри" - перевірити закипить чи ні?...

А если закипит, дороже не будет?

sheriffman писав:JDman
А у Вас, уважаемый, греется или не греется двигатель?

Стрелка тупо по середине, сколько на самом деле хз. цифрового значения не отображает. Правда я только как две недели дизелист, до етого все бенз. На бензе знаю что 102-104 ето было норм. Потому и для себя интересно сколько же макс. для дизеля?...

JDman
Была Газель? На них такая температура считается рабочей.
А дизель без нагрузки не греется.

нова прокладка з зміненим руху охлоджуючої рідини.Проблема всіх моторів недостатне охолодження задніх циліндрів.всі виробники борються з тим по різному хтось ставить додаткову трубку для забору рідини з задньої частини мотора хтось змінює напря руху рідини отворами в прокладці ГБЦ хтось ставить електро насос.так що прокладка тут непричом. .

ivan motor creativi писав:всіх моторів недостатне охолодження

Якраз для цього на Т5 почали ставити догрівачі,щоб нагріти мотор,який навіть літом нагріти неможливо.