VWbus.club

Всем доброго времени суток. Перечитал множество форумов, пересмотрел кучу разных видео, но описания схожей проблемы так и не нашел.
Причина следующая: Т5 2004 года, двигатель AXE, стал периодически плохо заводиться. Бывает, как холодный, так и прогретый. Причем, может пару недель простоять и при минусовой t завестись c полутыка, а может секунд 10 стартер крутить, пока заведётся, или вообще со 2-го, а то и с 3-го раза, примерно 50/50. То нормально, то нет. На горячем примерно такая же ситуация, независимо 5 минут постоял или 30 - 40. Горячий по-моему даже чаще "выделывается". Двигатель работает ровно, дыма не замечал, приём хороший, масло не жрёт, антифриз на месте, в общем всё ок.
Пробег 330 тыс. ГБЦ, распредвал, НФ менялись тыс. 25 назад (образовалась где-то трещина, антифриз уходил в какой-то из цилиндров). Ставили б/у. Колодцы НФ завтулили тыс. 10 назад (была вибрация на определённых оборотах, специалисты сказали, что причина в выработке в колодцах форсунок). После ремонта ГБЦ стало всё супер, новая машина! А сейчас вот такая странная проблема. Автомобиль эксплуатируется не часто, но бережно. Плохих ГСМ не знает. Может кто сталкивался с подобным, буду признателен за информацию.
Сейчас машина стоит на ремонте, мастер снял форсунки для замены ремкомплектов, но и заодно отправил в Днепр на Бош на диагностику. С его слов "все льют". Стоит вопрос их типа настройки или корректировки. Эти НФ вообще как-то настраиваются? Кто в курсе? Подскажите пожалуйста.

Yuriy L
Мастер кроссвордов и ребусов в стиле ВАГ у нас Петрович, у него и подход другой, и танцы с бубном он не исполняет, к нему надо было бы, немного дальше от Полтавы, но надёжнее.

sheriffman писав:Yuriy L
Мастер кроссвордов и ребусов в стиле ВАГ у нас Петрович, у него и подход другой, и танцы с бубном он не исполняет, к нему надо было бы, немного дальше от Полтавы, но надёжнее.

Думаю, Вы правы. Но уже есть, что есть. А Петрович где находится географически?

Петрович знаходиться в Києві, і Вам точно до нього.