VWbus.club

Проблема вот такая : Потеря мощности . Значит еду я давлю на газ реакции ноль , переключаю передачу ниже тоже ноль . Потом выключаю зажигание полностью (ето все на ходу) включаю снова все нормально. Такая проблема периодически возникает.
Может кто-то знает, сталкивался. Заранее спасибо.

Проблема в турбине.Происходит так называемый передув турбины и срабатывает электроника,лечиться недорогим ремонтом турбины,мне обошелся ремонт с работой в 2000 грн.

Grandy Проверь несифонят ли воздушные патрубки , часто ламаются крепления патрубков и начинают травить .

[quote="серый 2111"]Проблема в турбине.Происходит так называемый передув турбины и срабатывает электроника
+1

У меня такая же проблема...Но диагностика турбины показывает что все в порядке...она дует и мощность надува в порядке...
Но так как еще есть проблемы с форсунками, буду пока заниматься форсунками...

Потом перейду на Турбину...

кто уже устранил аналогичную Проблему - напишите пож-та...

А то у меня падают обороты просто на ходу до холостого хода, и машина просто катиться как-будто идеи накатом...

Роман

Проблема в турбине

Volkswagen Еслибы были проблемы с турбиной то былбы дым и звон , на Т5 1.9 и 2.5 стандартная проблема с пропускаюшими воздух воздушными патрубками , так как турбина с регулируемой геометриеей то она пытается удержать нужное давление и но может и вылазит ошибка наддува и двигло переходит в аварийный режим . У самого была такая проблема пока неустранил утечки воздуха.
Перед тем как что-то делать надо глянуть вагкомом ошибки ЭБУ .

в том то и дело что идет передув (турбина развивает чрезмерную мощность)чаще всего это происходит из-за закоксовывания управляющей части турбины что в свою очередь приводит либо з запаздыванию реакции лопаток либо к их заклиниванию

yurch
погрішності в роботі двигуна і вузлів можуть переводити ЕБУ в аварійний режим, який скидається перезапуском двигуна. Погрішності можуть бути як в недодуві турбіни так і в передуві.

Volkswagen писав:Проблема в турбине

У знакомого была та же проблема , разбирал турбину , нашел повреждения лопаток и «зеркала» турбины .

yur писав:yurch
погрішності в роботі двигуна і вузлів можуть переводити ЕБУ в аварійний режим, який скидається перезапуском двигуна. Погрішності можуть бути як в недодуві турбіни так і в передуві.

именно так все и происходит при передуве турбы машина падает в аварию при недодуве в аварию машина не уйдет

Grandy

На форуме VW B5 эта проблема (или подобная) разжевана полностью.

У меня на двигателе 1,9tdi была устранена 1 раз заменой клапана №75, второй раз заменой тонкого шланга в системе EGR т.е. была разгерметизация управления турбиной.

Симптомы такие: максимальные обороты которые развивал двиг. 2000 макс скорость 110, нагорку неехала вообще. Ошибок VAG com не видел. В первом случае лечилось выключением зажигания.

В твоем случае очень похоже на клапан, насколько я помню их там 2шт. Вот нашел почитай http://volkswagen.msk.ru/forum_txt/inde ... 19712.html. Но помоему есть вообще фотоотчет по этой теме. Вобщем порули там внимательно и потом правильную ссылочку незабудь сюда приклеить.

5d144 писав:Ошибок VAG com не видел

Не может быть такого, это тот, кто смотрел не видел

dimaka писав:

5d144 писав:Ошибок VAG com не видел

Не может быть такого, это тот, кто смотрел не видел

Возможно. Но в тот момент я еще не знал что есть такая штука как VAG com, поэтому верил наслово лже-диагностам. Теперь прибор такой имеется и активно используется,т.к. в семье 3 VW ))
Кста, видел не раз разобраную турбину. Насколько я понимаю та часть которую крутят выхлопные газы врядли может быть почищена. А вот другая ее часть которая дует воздух помоему вполне может быть реанимирована.

ты смотрел не ту турбину в данном случае идет турбина с изменяемой геометрией
про клапан на В5 правда но на Т5 ну уж очень редкое явление

yurch писав:ты смотрел не ту турбину в данном случае идет турбина с изменяемой геометрией
про клапан на В5 правда но на Т5 ну уж очень редкое явление

Как раз ту турбинут я смотрел, и в инете гдето даже видел фотоотчет по чистке такой турбины. Я не говорю что этот механизм возможно починить, его можно просто почистить если он исправен.
А по поводу клапана и патрубков ивойных -- я бы начал проверку именно с них, потому как даже "палка хоть один раз но стреляет" ))) к томуже это можно сделать и самому. А турбина---ну это как всегда вопрос риторический "менять али чинить" )) и к тому же её мне кажется в последнюю очередь нужно винить, онаж больших денег стоит

ну если с этой точки зрения подходить то тогда все правильно

посмотри здесь, на первой странице я описал
viewtopic.php?f=40&t=3491&p=94227&hilit=%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D0%B0#p94227

Была у меня точно такая же проблема , решилась за пять секунд. 050 107 3282 Саша, позвони расскажу.

Willy писав:Была у меня точно такая же проблема , решилась за пять секунд. 050 107 3282 Саша, позвони расскажу.

Друг расскажи всем пожалуйста, всем будет очень интересно. На то он и форум бусоводов, а как говориться- бусоводы всех стран объединяйтесь