VWbus.club

Добрый день/вечер! Помогите пожалуйста устранить проблему!
-На днях менял все фильтра масла и т.д, снимал бампера на покраску всё ето время(7дней) мой бус стоял без движения. после того как забрал свой Т5 из СТО решил хорошенько поганять. Значит я еду 100 все нормально но после 120 и перехода на 6 передач пропадает тяга,выключаеться турбина, перехожу на пониженную реакции "0" турбина неработает. Выключаю зажыгание,завожу все ок !!! Я погнал на СТО мне говорят что: могли зацепть патрубки на интеркуллер . Ладно начинаем смотреть, позже менять все патрубки,кольца заменили даже интеркуллер, потому-что обнаружили микро-трещину. Итог: ремонт мне обошолся гдето в рн 5000-5500 грн. Значит виезжаю я с СТО разганяю проблема таже, возвращаюсь назад расказал что проблема не пропала, мне ответили что оставляй машыну будем искать и устранять проблему.
Проходит 5 дней, мне звонят и говорят: что - проблема с турбиной "выбросила масло" и обнаружили люфт. Значит, забираю я машыну еду на Audi-центр Полтава попросил сделать диагностику турбины. Итог передув турбины. Говорят: - замена турбины А турбина стоит в р-н 30000грн
Подскажитье пож. кто сталкывался с даной проблемой и как ёё устраняли. И почему проблема появилась после ТО, снятия/установки бамперов
СПАСИБО.......!!!!!!

Вот сцылко. Сам на эти грабли наступал. И еще подумай - как неисправная турбина может передувать?
Да кстати, а что VAG-com кажет?

Рисуночек турбинки несовсем наш , нет регулировки геометрии наддувной половинки , проверь все воздуховоды у тебя гдето травит воздух вот турбина и пытается создать давление , отсюда и передув .

Поменял все патрубки и кольца по идеи не должно .

Добавлено 30/09/10, 00:07

сажевый фильтр????????????????????????

Добавлено 30/09/10, 00:10

5d144
клапан №75??????????????????????

Причина не сажевом фильтре! А передув это сколько?

Сажевый ругается если забит .
Проверь шток регулировки турбины иногда закисает , клапан егр мог накрыться

5d144
клапан №75?????????????????????? [/quote]

На дрыгателе 1,9 именно такой. На 2.5 незнаю невидел вживую.

Ты неответил---Диагностика какие ошибки выдает? Параметры надува турбины смотрел?

Такая же ситуация есть. Пока не решил. Были поменяны - данный клапан, (могу продать б/у рабочий, если чо ) расходомер и датчик давления. ECU был отчипован, т.е. поднято давление наддува. Проверил и покрутил шток турбины - эффекта ноль. Остается сама турба. Но люфта нет Вот http://www.vw-bus.ru/forum/viewtopic.php?f=10&t=34152

"Чистка турбины"- фотоотчет почитайте может пригодится

да и по поводу цены на турбину
VAG 070145702AX Турбонагнетатель 12201 грн.

проблемма действительно в турбине а точнее в устройстве регулировки геометрии (наддува) оно просто подклинивает и нет регулировок давления вот электроника и бьет ошибку
лечиться ремонтом (если совсем дела плохи) либо чисткой турбины

а проблема такая только с движками 2,5 AXE 128KW или у 1,9 тоже глючит с турбиной?

не боииись..1,9 нормуль

Генрих писав:не боииись..1,9 нормуль

спасибки. прочитал ветку http://volkswagen.msk.ru/forum_txt/inde ... 12-50.html и пришел к выводу, что бояться этой проблемы не нужно, а просто надо давить на педаль тапком на размер больше.
ну шо, буду собираться в дорогу за телегой...

у меня вырубалась турбина из=за того что был забит и заглушен ЕГР.почисти ЕГР. если дохнет клапан то машина вообще не едет и валит бым черный.у меня автомат коробка и такое было я был в шоке думал двигателю капец а оказалось что датчик вышел из строя из за того что я начитавшись на форуме про то что ничего мол страшного, заглушил,завел и все ок,или типа едь чисти турбину.....это все фуфло на процентов 95.почисти егр и потом если вырубится турбина то меняй датчик.но датчик ломается исключительно изза того что какойто агрегат выбивает ошибку постоянно с каждым нажатием акселератора,тут много можно говорить.появятся вопросы помогу.пишите.