VWbus.club

Внимание. Автор темы хотел внести изменения в описание процедуры.
Потому пока не принимать написанное как руководство к действию

Fun T4

*****************************************************************
На всіх двигунах Т5 з насос-форсунками теплові зазори привода регулюються однаково.

Виставляємо кулачок розпредвала (берем до уваги кулачок розпредвала що приводить у дію коромисло тієї форсунки що регулюється) плоскою ділянкою у верх (кулак має круглу не правильну форму з плоскою ділянкою 1см приблизно довженою, це ділянка де нема вприска). На цій ділянці потрібно знайти *мертву точку* між роликом коромисла та кулаком розпредвала.
Тепер розконтрогаюєм регулуровочний вінт і закручюєм його у коромисло від руки до упора у плунжер форсунки (тільки не підтягуйте, просто убірайте весь зазор під 0). Тепер викручюємо регуліровочний вінт на 225 градусів і утримуючи його контрогаємо. Всьо.

з повагою

А как же ёти 225 градусов поймать,чтобы не ошибится,или там плюс минус не играет роли?

кандедат
с какой периодичностью нужно делать регулировку или при каких обстоятельствах?

На 1.9 в Эльзе откручивать вроде на 180гр хотя без разницы откручивали и на 225гр комп показывает теже пораметры впрыска .

STOVIC писав:А как же ёти 225 градусов поймать,чтобы не ошибится,или там плюс минус не играет роли?

Градусоміром, або на глаз

yur писав:с какой периодичностью нужно делать регулировку или при каких обстоятельствах

Після механічних втручань

Vig писав:На 1.9 в Эльзе откручивать вроде на 180гр хотя без разницы откручивали и на 225гр комп показывает теже пораметры впрыска .

Суровая правда жизні

Слабонервным несмотреть внутренности насос форсунки .

знатоки, помогите

Проходит соляра в масло 1.9 tdi BLS

Начитался что 038 198 051 C ремкомплект резинок нужно менять каждые 100 000 тысяч :?

1. Кто и как проводил замену резинок? А то пишут "Откручиваешь крышку клапанов, откручиваешь форсунку потом её двумя здоровенными отверками туда суда и в верх когда достал форсунку на ней медные шайбы и резинки снимаешь их и ставишь новые"

Если кто то это делал, просьба опишите как и с помощью каких инструментов :hi:

2. Второй вопрос, как выставлять зазоры в форсунках?

Если кто то это делал, просьба опишите как и с помощью каких инструментов :hi:

--------------------
VW 1.9 TDi BLS

-- 11 лютого 2015, 13:45 --

up!

Vig писав:На 1.9 в Эльзе откручивать вроде на 180гр хотя без разницы откручивали и на 225гр комп показывает теже пораметры впрыска .

Мне делал мастер на 180гр каким то прибором - я назвал бы ,,градусометром,, - а вся предыдущая регулировка ,, на глаз,, колебалась в пределах 220 - 290гр.Мотор стал работать тише и ровней.Так что если нет этой штукенции - нефик этому спецу лезть к форсункам. Вообще существует много всяких съемников и приспособ для снятия тех или иных ,,желизяк,, Наблюдал одну ситуацию - Выковыривали форсунку ,,двумя отвертками,, - упустили на пол, деформировался распылитель.Вопрос - КТО будет покупать столь ,,халявное,, изделие - те кто выковыривал и уронил? - хозяин СТО? - владелец авто? Чем закончился спор не знаю - уехал.

прошу прощения, наверное стоило бы добавить, что эту процедуру (настройки зазоров) нужно выполнить на всех форсунках.

вот правильная регулировка.

Виталик[velll89] писав:вот правильная регулировка.

Беда а не регулировка...

Правильная регулировка может быть только с индикатором часового типа, и угломером!
Настраивал от 0.07-0.1мс
Дольше будет, зато качественно! Ну и конечно у кого нету инструмента и понятия что делать - проблема.

А на видео яркий пример как не надо делать.

Вот правильная регулировка, смотреть с 38:00 минуты

Тема вийшла згуртованою. Адмін, запускай, МЕНІ ДОБАВИТИ БІЛЬШЕ НІЧОГО