VWbus.club

привет бусоводы.....мой папелац конкретно заглючил в один день..
прошу совета....
после замены механизма переключения передач проехал 5 км. в ходу на 4 ой передаче, изменился звук работы двигателя, загорелась лампа АКБ, заглох и все...труп.....
АКБ менял, стартер, на прямую пускал, предохранители все перетыкал,
ЧТО может быть?

РГРМ на месте?
Двигательпроворачивается? или клапана уперлись в поршня?

+1 начинай с ремня

эээ , простите , а на ААВ тоже привод ТНВД на ремне ? может он ? хотя изменился звук наводит на мысли о ГРМ ...

Ремень целый, распредвал в норме, машина на сервисе, грешат на маховик, снимают поддон

и какое отношение у маховика к работе ДВС
датчик колена не на маховике распредвал темболее, какие ошибки забил комп от этого стоит отталкиваться
ремень нужно смотреть не на факт целый или нет а проверить по меткам на месте ли он
еще если лазили возле коробки могли зацепить шлейф на форсунках

Могли под торпедой проводку разшевелить там какраз блок управления питания ну и разьемчик другой мог отвалился , так же в том районе стоит блок реле .

вскрытие показало: маховик полетел, корзина сцепления, диск, выжимной, полуось тоже настоятельно рекомендуют поменять....короче по кругу на две штучки....и что нравится, так спокойно ну это у Т 5 такие болячки......нет слов....

изза маховика машина перестала заводиться???

Мож на нём "зубки"выкрошились!

вылезла пружина, и все не заводится, блокируется двигатель или что? короче немцы что перемудрили с моторами....

ну разве что этой пружиной маховик заклинило и двигатель при этом не мог проворачиваться.
И то машина при этом не блокируеться а просто клинит но это ты долженн был уж точно заметить

Повезло маховичек мог и в коробку постучаться , чото многовато 2т или ты у оффициалов ремонтишся ?

сертифицированная станция, но запчасти уже взял вдвое дешевле в Ковеле,
весь парадокс ситуации что ничего не слышно было и не чувствовалось, музыка не играла. А насчет коробки да сказали повезло..

УРА забрал с ремонта, все равно он хороший..