VWbus.club

какого уя?????

А по-подробней!

ну типа троит......но не тоит а какбы мягко подтривает....короче дрожит руль....педали... и вобщем вся телега....но не сильно....

Какуя масло ты залил ?
Возможно с уровнем масла промазал у меня когда меньше середины уровня движок жоще работает .

или компенсатор испортился

Свечи накала проверь.

Vladimir писав:или компенсатор испортился

Будет стучать, но работать будет ровно.

Добавлено 26 июн 2011, 10:08

Серёга писав:Свечи накала проверь.

При каждом холодном пуске колбасило-бы, а не после замены масла.

компенсатор стучит и стучал..
- масло правильное лил...мобил

GTI с тебя информацию клешнями надо вытягивать , какой мобил допуск 506 или 507 ? 0W30 или 5W30 ?
Глянь что ВАГком по форсункам пишит , если пробег более 160т.км то может соляра через уплотнение форсунок просачиваться и пока неразогреется будут проблемы .
Изза хренового топливного фильтра тоже могут быть проблемы , есть фильтры с повышенной ковитацией топлива (в фильтре образуется топливовоздушная пена ) люди сталкивались и стаким .

Vig писав: 0W30 или 5W30

неужели есть столь важные отличия для двигла?

Для двигла может отличия и не важные а для уставших гидрокомпенсаторов может иметь значение .

Vig писав:GTI с тебя информацию клешнями надо вытягивать , какой мобил допуск 506 или 507 ? 0W30 или 5W30 ?
Глянь что ВАГком по форсункам пишит , если пробег более 160т.км то может соляра через уплотнение форсунок просачиваться и пока неразогреется будут проблемы .
Изза хренового топливного фильтра тоже могут быть проблемы , есть фильтры с повышенной ковитацией топлива (в фильтре образуется топливовоздушная пена ) люди сталкивались и стаким .

ну менял у самого Петровича!!!
не знаю что и как но залил масло то которое по допускам и всем параметрам подходит....
как проверить фильтр??????
петрович говорил мне... но я забыл (это по маслу)......

Ну если менял у Петровича то вероятнее всего масло сдесь нипричем , если с уровнем на холодную все ок то вероятнее всего топливо кака .

залил в бак чистящую присадку, мотнул на черкасы и назад.......ниче не изменилось....

С чистяшими присадками поосторожнее можно вымытым гуаном и форсы забить , проверь уровень масла должно быть выше середины уровня , ну и заправся свежей соляркой , у меня двигатель на хорошей неевро солярке мягенько работает и почти неколбасит а на евро чють жоще но прет лучше , бывает заправишся евро так двигатель ну очень жостко тарахтит и сильнее колбасит но прет что нестримна сила пургена .

Глянь патрубок воздушный идуший к интеркулеру его могли потревожить при замене маслофильтра, он может сифонить . Но всеже склоняюсь что топливо кака у сомого двигатель ведет себя по разному после каждой заправки .

Короче у меня был маленткий перепробег, и горел сервис, сказали знакомые что типа двигатель наченает работать в щадящем режиме, сам мешает смесь типа по другому.......ну нужно сбросить сервис и все будет ок.....
правда или нет и как его сбросить???

ни уя ни понял.......

там описано что такое детонация. к сожалению подавляющее большинство несёт отсебятину и детонацией называют что угодно, кроме самой детонации. если перевести твой рассказ в аналогию получиться чтото типа "помогите! апендицит! после поездки в норвегию у меня шатаеться зуб!"
а по сути - езжай к петровичу, или в сервис - пусть там разбираються. по описанным симптомам врядли ктото тебе чтото толковое скажет, да и твоя "квалификация" по ДВС не та, чтоб пытатся чтото самому делать.
такое мое мнение.

а раньше ты менял масло?
или от старого хозяина так и катался до своей замены?