VWbus.club

Добрый день,
последние пару месяцев начались проблемы с Каравелоой 2009 года, 2.0 бензин + газ.
Началось с того, что начали плавать обороты на холостых иногда до заглохания.
Заменил свечи и провода, проблема осталась. Начали чистить клапан ЕГР, вроде стало лучше, но не идеально.
После чего машина несколько раз просто глохла без каких либо причин, заводилась не сразу, но заводилась. На холостых обороти более менее ровные.
Сегодня просто на ходу начала троить. Если заглушить то какое-то время едет нормально, потом опять начинает троить. Тяги нет, на гору на 1-2 передаче, обороты не набирает, тяги нет. Двигатель работает не ровно. Но вот на холостых обороты более менее ровные, на ходу не глохнет, но троит. Ошибки по 2,3,4 цилиндрах. Свечи 1-4 менял местами, ошибки те же. Искра есть. Замерял компрессию в 1 и 4 цилиндрах, в первом 13, в четвертом - 8. Может ли быть катушка ? она там вроде сдвоенная, должны парами выпадать...
Что можно еще смотреть проверять ? Может ли быть из-за низкой компрессии двигателя ?
Пробег 300 000 км, масла берет 1.5 литра на 10 000 км.
Спасибо.

У меня было почти подобное. Только начиналось при высокой влажности. В катушке была трещина. Катушка сдвоенная, но выпадали то 3ий, то 1ый. Причём при первой попытке замены (брал Bremi) катушка оказалась вообще не рабочей, хотя после возврата продавцу она ушла другому покупателю и работала на его(покупателя) машине. На катушке 4 контакта. 1ый и 3ий управление, 2ой - +12V, 4ый - масса. На новой катушке между 1ым и массой она звонилась, а между 3им и массой - нет. Должна была бы работать одинаково? Хотя видел такие катушки к которым только 3 провода подходят? Короче только вторая стала норм и звонилась по обоим управляющим каналам.
По компрессии что-то плох 4ый..? Если масла в него налить, выравнивается компрессия? Тогда кольцам п... или цилиндр уже не в размере. Если нет, то клапан пригорел.
А машина в одних руках все 300тыс.? А то я брал на одометре 334т. было. Но я когда пробил её историю понял, что 600т. минимум, если не больше. Через 2 месяца делал полную капиталку мотора. Брал, правда, на 1500$ ниже цены рынка на тот момент, так что рассчитывал на вложения.

Спасибо за ответ. Мне тоже показалось, что похоже на катушку. Но электрик на сто уверенно говорит, что тогда бы ошибки были не по трем цилиндрам. Мне просто до Киева нужно как-то доехать, там буду уже разбирать и делать. Сломался по дороге, а в деревне с мастерами сложно. Пробег точно родной, машину покупал с работы, покупал с пробегом 240 000. На ней сами мало ездим, только для родителей в село за картошкой по сути. Но на фирме ее убивали в хвост и гриву. Я ее тоже купил прилично дешевле рынка, да и вложил в нее немало сразу после покупки. Я ещё не смотрел компрессию в 2-3 цилиндре, там не так просто свечи достать. Там тоже может все плохо.

Максімальна різниця у компрессії 2. Якщо 2 є то буде троїти. В тебе 5. Дуже схоже на прогар клапана. Але й іноді при невчасній заміні свічок ломається кераміка поруч з єлектродом свічки і пропорює гільзу та поршень. Дай Боже щоб тільки головкою обійшлося.

Мене зараз хвилює питання, чи зможу на машині в такому стані проїхати 300 км до Києва. Щоб не зламатись остаточно на пів дороги (.

Відправлено через 1 хвилину :
Масло зараз бере +- як і раніше. Рівень перевіряв, він в нормі, мастило нормального кольору.

WOPOX писав: ↑10 листопада 2023, 12:11 Дуже схоже на прогар клапана

Про прогарі клапана компресія буде біля нуля.

Papabee писав: ↑09 листопада 2023, 21:12 Но электрик на сто уверенно говорит, что тогда бы ошибки были не по трем цилиндрам.

Если бы в катушке был обрыв или КЗ, то да, не работала бы пара 1-4 или 2-3, но если там просто пробивает через корпус, то может пробивать когда захочет и куда захочет...

WOPOX писав: ↑10 листопада 2023, 12:11 Якщо 2 є то буде троїти.

В мене у Жигулях була 4 різниця й їхала норм - нічого не троїло, тільки масло під'їдало 1л/1000км
А на АХА треба знімати верхню частину впускного щоб добре компресію заміряти по всім ціліндрам, ще й переміряти по пару разів, тому що в глибоких колодязях свічних отворів можливо з перекосом вставити компресометр й покази будуть дуже різні...

Papabee писав: ↑10 листопада 2023, 18:31 чи зможу на машині в такому стані проїхати 300 км до Києва.

Питання риторичне. Я десь по 50-100км по Києву катався на 3ьох циліндрах, але блок ЕБУД після 30сек відсутності спалахів у циліндрі вимикав на цей циліндр подачу палива - знімав імпульси з форсунки цього циліндру(закладено в програму щоб не зруйнувати каталізатор). Якщо пропусків буде багато по кількома, то буде вимикати мабуть кілька й то буде не поїздка, а суцільна пригода.

Марк писав: ↑10 листопада 2023, 20:19 Про прогарі клапана компресія буде біля нуля.

При прогарі так, але є ще різні варіанти зносу запчастини.

Я в село останні 70 км їхав в такому стані, що під гору 1-2 на швидкості 10 км. Теж емоцій набрався. А зараз назад ще й завантаженим. Але варіантів нема, тут ремонтувати нікому. Тому буду сьогодні якось повзти. Допомагало по дорозі сюди глушити і заново, якийсь час їде нормально.

Papabee писав: ↑11 листопада 2023, 06:41 Допомагало по дорозі сюди глушити і заново, якийсь час їде нормально.

Ось-ось. Ну, чекаю розповіді про пригоди.

Ну що? За тиждень не доїхав?