VWbus.club

Та же хеqня

90% шо машини - утопленики.

Марк писав:90% шо машини - утопленики.

Зачем так пугать

MAKSIMUSS писав:Зачем так пугать

Кого??? Чим??? В нас їздить все, шо в Європі вже давно списали б! Те, що розбивали, палили, топили і надвоє різали тут чи в Литві доводиться до якогось пуття і не тільки благополучно катається по Україні (і прилеглих територіях), а й являється предметом хронічної вєєрної розпальцовки власників.
Так шо не боїсь, все лікується!

вот нашел подобное на форуме шкода , правда сам еще не проверял http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=15&t=16880

Дбрый вечер!Та же проблема.Периодически происходит обнуление ,а иногда и на ходу-зажигаются все лампочки, стрелки тах и спмдометра уходят в право.Через секуду-полторы все востанавливается и все показатели с нуля,двигатель при этом работает нормально.Приборку пропаяли,машина не утопленик-бралась с нуля у официалов .Если есть у кого какие то идеи,делитесь.Борюсь уже давно-без результатно!

Правильно проведённая диагностика проблемной зоны авто даёт 100% шанс решить проблему. Проверку нужно начинать с питания приборной панели клеммы 30 и 15 от самой панели до конечного пункта назначения этих клемм (окисление, механические повреждения, потёртости проводки, повреждения колодок и фишек соединения). Если проверка клемм питания (30-15)идущих к приборной панели не выявили пропадание питания, то стоит обратить внимание на минусовую клемму. Ели проверка минусовой клеммы не дала результатов приводящих к данному дефекту тогда нужно подставить, заранее проверенны щеток приборов.

Добрый день!Так просто другой щиток подставить не получится,так как его надо пере прошивать под данный автомобиль,да и проблема проявляется не системно.Может в день три раза сбросить,а может неделю работать нормально.Так что покупка другой приборки может вылиться в появлении не нужной запчасти-не дешовой.(посещение электриков ,заканчивается практически одинаково-советом приехать,когда проявится проблема.Ну и оплатой диагностики.

Решение вашей проблемы я описал детально в предыдущем посту. Замена щитка приборов тоже небольшая проблема для знающего человека. Что касается найти этот щиток, всегда есть варианты друг, знакомый в клубе да просто договорится на разборе, а не ездить по мастерам, которые тебя кормят завтраками и обещаниями.

Спасибо ,буду работать над этим.

Пожалуйста. Если нужна будит более детальная помощь обращайтесь.

Laser писав:Правильно проведённая диагностика проблемной зоны авто даёт 100% шанс решить проблему. Проверку нужно начинать с питания приборной панели клеммы 30 и 15 от самой панели до конечного пункта назначения этих клемм (окисление, механические повреждения, потёртости проводки, повреждения колодок и фишек соединения). Если проверка клемм питания (30-15)идущих к приборной панели не выявили пропадание питания, то стоит обратить внимание на минусовую клемму. Ели проверка минусовой клеммы не дала результатов приводящих к данному дефекту тогда нужно подставить, заранее проверенны щеток приборов.

Iazer Спасибо за подсказку , эти клеммы находятся на штекере который подсоединяется к щитку приборки ? там их два

artyuh32 писав:

Laser писав:Правильно проведённая диагностика проблемной зоны авто даёт 100% шанс решить проблему. Проверку нужно начинать с питания приборной панели клеммы 30 и 15 от самой панели до конечного пункта назначения этих клемм (окисление, механические повреждения, потёртости проводки, повреждения колодок и фишек соединения). Если проверка клемм питания (30-15)идущих к приборной панели не выявили пропадание питания, то стоит обратить внимание на минусовую клемму. Ели проверка минусовой клеммы не дала результатов приводящих к данному дефекту тогда нужно подставить, заранее проверенны щеток приборов.

Iazer Спасибо за подсказку , эти клеммы находятся на штекере который подсоединяется к щитку приборки ? там их два

Я имел виду не клеммы 15-30 в колодке щитка приборов, а шины питания (30к 12в есть постоянно 15к 12в только при включенном зажигании).

Товарищи подскажите как поменять значение в табле экономайзера(так вроде бы называется)табло над забортной температурой воздуха,после подключения нового аккумулятора выдает время в пути,а не расход топлива.

Добавлено 24 окт 2015, 21:19  

Товарищи подскажите как поменять значение в табле экономайзера(так вроде бы называется)табло над забортной температурой воздуха,после подключения нового аккумулятора выдает время в пути,а не расход топлива.

Дбрый вечер!Та же проблема.Периодически происходит обнуление ,а иногда и на ходу-зажигаются все лампочки, стрелки тах и спмдометра уходят в право.Через секуду-полторы все востанавливается и все показатели с нуля,двигатель при этом работает нормально.машина не утопленик-бралась с нуля у официалов .Если есть у кого какие то идеи,делитесь.Борюсь уже давно-без результатно!


Проблема решена!Все дело было в приборке.Пропаяли (более внимательно)и заменили пару подозрительных элементов.Второй месяц .пока все нормально.В моем случае -решилось ТАК.

Проблема решена!Все дело было в приборке.Пропаяли (более внимательно)и заменили пару подозрительных элементов.Второй месяц .пока все нормально.В моем случае -решилось ТАК.[/quote]

Привіт, де робили? Чи сам ремонтував?

димян писав:Проблема решена!Все дело было в приборке.Пропаяли (более внимательно)и заменили пару подозрительных элементов.Второй месяц .пока все нормально.В моем случае -решилось ТАК.

Привіт, де робили? Чи сам ремонтував?


Нет не сам.На Московском проспекте 34 .в гаражах .зовут Славик .занимается только Т5.

Solo писав:

димян писав:Проблема решена!Все дело было в приборке.Пропаяли (более внимательно)и заменили пару подозрительных элементов.Второй месяц .пока все нормально.В моем случае -решилось ТАК.

Привіт, де робили? Чи сам ремонтував?


Нет не сам.На Московском проспекте 34 .в гаражах .зовут Славик .занимается только Т5.

А можно контакты Славика ?

А можно контакты Славика ?

066211шесть.пять75-удачи

Solo писав:А можно контакты Славика ?

066211шесть.пять75-удачи

Спасиб!!