Не работает сигнал Т5.

[upss]

seria777
Спроси у Алексея, на форуме ник Axwell

[seria777]

seria777
Спроси у Алексея, на форуме ник Axwell

Спасибо. В личку беспокоить не хочется. Сигналы у меня работают уже, хотя вопросы которые задавал так и остались без ответа и думаю не только мне они будут интересны. Кстати вчера Axwell давал свои комментарии еще в одной теме и наши мнения разошлись, но после того как я предоставил схему с просьбой прокомментировать ответа уже не было. Было бы тоже интересно его получить от него или другого грамотного авто электрика http://vwbus-club.org.ua/forum/viewtopi ... 22&t=27718

[YSTAS]

В центральному блоці електрики 519 стоїть реле

[seria777]

В центральному блоці електрики 519 стоїть реле

Я так понимаю что это не внешнее реле а внутри блока? Поэтому и интересно на какой ток оно рассчитано, чтобы не выпалить, поэтому интересует на какой ток родные сигналы

[Axwell]

В центральному блоці електрики 519 стоїть реле

Я так понимаю что это не внешнее реле а внутри блока? Поэтому и интересно на какой ток оно рассчитано, чтобы не выпалить, поэтому интересует на какой ток родные сигналы

Стандартное реле рассчитано на ток 30 ампер, предохранителями в цепи сигнала ток ограничен до 10-15 ампер, сам же сигнал потребляет 6-8 ампер

[seria777]

Стандартное реле рассчитано на ток 30 ампер, предохранителями в цепи сигнала ток ограничен до 10-15 ампер, сам же сигнал потребляет 6-8 ампер

Так это же, не стандартное внешнее реле, а какое-то поменьше, внутри блока? Новые сигналы по паспорту на 4 А каждый, т.е в сумме 8А, родные не меньше?

[Axwell]

Стандартное реле рассчитано на ток 30 ампер, предохранителями в цепи сигнала ток ограничен до 10-15 ампер, сам же сигнал потребляет 6-8 ампер

Так это же, не стандартное внешнее реле, а какое-то поменьше, внутри блока? Новые сигналы по паспорту на 4 А каждый, т.е в сумме 8А, родные не меньше?

Оно стандартное) Предохранитель на сигнал 10А стоит штатно

[seria777]

а какое-то поменьше, внутри блока? Новые сигналы по паспорту на 4 А каждый, т.е в сумме 8А, родные не меньше?
Оно стандартное) Предохранитель на сигнал 10А стоит штатно

Ну это понятно что все реле стандартные только бывают стандартные на 1А а бывают и на 30А и другие, а предохранитель это ограничитель от перегрузки проводов и воспламенения одно радует что 8 все же ниже 10А

[Axwell]

Согласно стандартизации
Автомобильные реле и их характеристики:
Диапазон электропитания: 8...16В.
Номинальное напряжение: 12В.
Ток управления: не более 0,2А.
Напряжение срабатывания: не менее 8,0В.
Напряжение отпускания: 1,5...5,0В.
Максимальный ток в силовой цепи: 30А.
Активное сопротивление обмотки: 80±10 Ом

[YSTAS]

Axwell правий а якщо точніше так зможу сказати завтра десь був розібраний БУ 519

[seria777]

Axwell правий а якщо точніше так зможу сказати завтра десь був розібраний БУ 519

Спасибо, а кинь фотку если можно, что там внутри, наверное не только мне будет интересно

Добавлено 22 апр 2014, 14:50

Согласно стандартизации
Автомобильные реле и их характеристики:
Диапазон электропитания: 8...16В.
Номинальное напряжение: 12В.
Ток управления: не более 0,2А.
Напряжение срабатывания: не менее 8,0В.
Напряжение отпускания: 1,5...5,0В.
Максимальный ток в силовой цепи: 30А.
Активное сопротивление обмотки: 80±10 Ом

Хорошо бы если так, но думаю это все относится к внешним релюшкам а внутри блока стоят релюхи наверняка поменьше

[YSTAS]

Завтра а то я зараз на роботі

[Bozya]

думаю это все относится к внешним релюшкам а внутри блока стоят релюхи наверняка поменьше

если ты имеешь ввиду коммутационный блок, который находится под аккумом, то там стоят обычные автомобильные релюхи. Можешь сам проверить сняв аккум и пластину на которой он держится, а под ней находится крышка коммутационного блока, там кажись 6 или 7 саморезов нужно открутить чтоб её снять

[seria777]

думаю это все относится к внешним релюшкам а внутри блока стоят релюхи наверняка поменьше

если ты имеешь ввиду коммутационный блок, который находится под аккумом, то там стоят обычные автомобильные релюхи. Можешь сам проверить сняв аккум и пластину на которой он держится, а под ней находится крышка коммутационного блока, там кажись 6 или 7 саморезов нужно открутить чтоб её снять

Я имею ввиду тот который по схеме БУ 519 не знаю где он расположен, если это он и есть тогда я спокоен, спасибо.

[G_Serg]

Поищи мою тему, года 2 назад.
поставил себе 2шт от волги старой

[YSTAS]

519 знаходиться над педалькою газульки....

[seria777]

519 знаходиться над педалькою газульки....

Спасибо

Добавлено 22 апр 2014, 19:55

Поищи мою тему, года 2 назад.
поставил себе 2шт от волги старой

Я тоже год назад от 24 Волги новые из коробки ставил, гудели хорошо, но хватило на год, видимо от воды один сдох, а эти еще дешевле, так же гудят и изолировать корпус не нужно, кстати так и не понял почему корпус должен быть изолирован, по схеме один конец вроде на корпусе.

[Smbdy]

кстати так и не понял почему корпус должен быть изолирован, по схеме один конец вроде на корпусе.

Может схема не оттуда. У меня на Т4 размыкался минус, плюс был через предохранитель (постоянно). Потому на корпус садить нельзя было, иначе постоянно гудит. Это если один контакт сигнала сидит на корпусе.

[YSTAS]

Фото J 519 ( блок без підтримки круіза)

[andrey1]

Сгорел штатный клаксон -ракушка (результат свадебного гудежа),в связи с этим приобрел небольшую пневмодудку. Вопрос, ее небходимо подключать через рэле или можна напрямую, используя штатный разъем?