VWbus.club

Поднимаешь капот и тогда он тухнет, и опят ровно через 100км. загоряетса опять !

Діма
проблема один в один, в замке который защелкивает капот какой-то датчик стоит и он видимо окислился, у меня загорается когда хочет, может через 50 км, может через 450, а вот недавно проехал 3 тыс- загорелся только раз.

slash

Но всётакы странно почему ровно через 100км.загоряетса?

А что у вас в замках капота есть датчики??? Новына Впервые слышу. У меня загорался, когда уровень был ниже половины щупа...долил и все гуд.

Генрих писав:А что у вас в замках капота есть датчики???

Вроде есть датчик. Он как-то с дворниками связан...

Что-то связаное с датчиком капота проскакивало на бусру , поройтесь поиском по форуму , там при открытии капота сбрасывалась ошибка какогото датчика и через некоторое время опять высвечивалась . Датчик капота при этом невиноват.

Поднимаешь капот и тогда он тухнет, и опят ровно через 100км. загоряетса опять !

Меньше газуй

Андрій.
Как связано?

Я просто знаю як він катается

Вероятнее всего стоит сервис на замену масла на определённый пробег. Не помню где читал: в некоторых машинах стоит датчик в заливной горловине масла,то есть если лемит превзойден а масло не меняли(не открывали заливную горловину масла) то мозги автоматом глушат машину или выдают куда-то ошибку, Может стоит просто папробывать открыть и закрыть крышку масло заливной горловины.

К поддону крепитса на двух болтах датчик уровня масла,там шарик заподает,снял,бензинчиком промыл,и порядок,толька масло надо слить

Игорян777 писав:там шарик заподает

а почему ровно на 100 км пробега?

[/quote] а почему ровно на 100 км пробега? [/quote]

Предположим -датчик вышел из строя, его состояние "масла нет". Мозги не могут знать исправен датчик или нет, поэтому чтобы не пугать водителя предполагается следующий алгоритм.
1е срабатывание датчика светит лампу до тех пор пока водитель не откроет капот (предполагается что но полез доливать масло, щупом проверил все ок) но до датчика еще не дошло что масло есть, поэтому мозги отслеживают его состояние на какомто промежутке пробега, и если состояние датчика не изменилось- светят лампочку снова и.т.д. пока добрые дяди на СТО не обуют клиента евро на ковырнадцать за мегагипер ремонт автомобиля

Слили масло,промыли датчик и опять таже хрень-ровно 100км. и загоряетса???

Только промыли? Или проверили его работоспособность? Не знаю как он устроен, могу только предположить что он выполнен в виде концевого двухконтактного выключателя (т.е. если масла мало то он нормально замкнут), или герконовый выключатель с поплавком-магнитом, или вполне возможно что поплавок с магнитом а вместо концевика какая нить хитрая микросхема, которая при попадании в магнитное поле меняет свое состояние--это хуже, проверить сложнее. Сколько к нему проводов подходит?

Окрытие капота временно сбрасывает ошибку датчика , почитай на бусру там была такая тема .

Vig писав:Что-то связаное с датчиком капота проскакивало на бусру , поройтесь поиском по форуму , там при открытии капота сбрасывалась ошибка какогото датчика и через некоторое время опять высвечивалась . Датчик капота при этом невиноват.