VWbus.club

Став обладателем Т5, привожу его в тонус. Суть проблемы: не включаются вентиляторы. Был у толкового (вроде) электрика, и вот что удалось выяснить - вентиляторы на "прямую" включаются. Подключив к диагностическому разъёму комп, мы видели ошибки (короткое замыкание или разрыв цепи). С компа принудительно вентилятор не запускается. Добравшись до мозгов (EDС 16 ,блок управления), установили что цепь от EDС 16 к блоку включения вентиляторов (на правом лонжероне блочок) цела. В общем все цепи целы и якобы не подается сигнал управления из EDС 16. Данный блок не ремонтно пригоден. Все остальные функции двигателя работают (данный блок как мне объяснили управляет и топливом и наддувом и тд). Вообщем блок под замену с последующей перепрошивкой под мой мотор и иммобилайзер.
Прошу помочь.
Во первых: могли ли мы допустить ошибку при диагностике или что то пропустить?
Во вторых: люди добрые))) продайте рабочий блок управления EDС16 под Т5 2004 AXD.

а дачик включения што в головке стоит живой?

Датчик температуры охл.жидк.?? Его похоже мы не проверяли...
Но у нас не получилось включить вентиляторы через тестовую программу, давая сигнал на включение напрямую в модуль управления, минуя все датчики. Хотя пожалуй стоит проверить и данный датчик.
Сегодня узнавал у официалов стоимость нового блока BOSH EDC 16. Кто бы мог подумать: 17 000 грн
Если не получится сделать по уму, буду делать просто: врезка нового термодатчика, реле включения напрямую к вентилятору. Но это охлаждение. А как привязать сюда кондишн? Надо думать

да он! если он глючит то и будут проблемы! у меня например вентиляторы живут своей жизнью!
а если реально блок лег то его проще на разборке купить или у боди!

Виталик[velll89] писав: его проще на разборке купить или у боди!

Кто такой Бодя?? Ссылку, координаты? Не подскажете?

Planegger писав:

Виталик[velll89] писав: его проще на разборке купить или у боди!

Кто такой Бодя?? Ссылку, координаты? Не подскажете?

Заходишь в меню Пользователи и на букву В (англ) memberlist.php?mode=viewprofile&u=302

Planegger
скока вентиляторов на бусе

bodya писав:Planegger
скока вентиляторов на бусе

Два вентилятора. Мотор AXD 96 kWt, 2004 года

Всем спасибо, проблема устранена. На мой родной блок управления установили заново прошивку и вентиляторы заработали - шаманство... Хорошо хоть в попыхах не купил блок управления.

Подскажите пожалуйста сегодня вылезла такая проблема. Включаю зажигание и сразу включаются оба вентилятора на полную скорость и без прерывно крутят, а машина холодная. В чем может быть проблема может реле замкнутое или датчик накрылся и где должен стоять датчик на вентиляторы на радиаторе или на моторе??

Oleg писав:Подскажите пожалуйста сегодня вылезла такая проблема. Включаю зажигание и сразу включаются оба вентилятора на полную скорость и без прерывно крутят, а машина холодная. В чем может быть проблема может реле замкнутое или датчик накрылся и где должен стоять датчик на вентиляторы на радиаторе или на моторе??

Датчик температуры наружного воздуха в обрыве, находится в бампере

Axwell
а где именно в бампере? Сниму защиту увижу??

Добавлено 12 дек 2014, 18:10

вообще то какое отношение имеет этот датчик к температуре ОХ жидкости. Дай у меня на борт компе температуру наружного воздуха показывает. Но все же я послушался пошел к машине так как у меня мультовский бампер датчик легко снимается... но проблема не в нем. Снял защиту внизу на радиаторе есть датчик ОХ вот на нем отошла фишка. Продул с ней влагу поставил на место и все гуд.

Щоб не робити нову тему підкажіть хто робив, як вивести світодіод на панель включення винтеляторів радіатора?
Звідки вести провід і куди під'єднувать?
Актуально тому що зима самі бачете яка. То мороз то тепло а "морда" на машинкі запакована, стрілка температури стоїть як вкопана, а під час їзди включення вентиляторів нечути. Щоб володіти ситуацією хотілось би бачити коли вмикаються і вимикаються.

Вот видиш Олег главное полезть, а там видно будет

Masik писав:Вот видиш Олег главное полезть, а там видно будет

Оно то так но просто нашел похожую тему думаю дай ка напишу может кто что подскажет полезное. Если бы эту тему не нашел бы то полез бы и так.

В мене на старій машині (рено канго 1.5DCI 2006р.)за два роки експлуатації, по місту, в жару, а катався на ньому не по лайту, то ніколи машина не перегрівалась, і вентилятор не включався)) чим не похвалиш бензин..

Возвращаюсь я опять к этой теме так как датчик просушил вечером заработало, а утром опять та же картина (получилось совпадение). В общем загнал к электрикам машина простояла два дня сказали менять блок управление вентиляторами (он сгорел) так как он стоит в таком месте где в него попадает вода. Приехал домой снял блок вскрыл, а в нем нету даже не капли влаги в общем как новый. Дай если хорошо подумать какая может быть проблема с блоком если при включении зажигание на блок подается управляющий плюс поэтому они запускаются.
В общем вопрос такой! Как работают датчики температуры у Т5 на разрыв или замыкание? Если допустим все исправно и взять снять фишки на датчиках ОЖ вентиляторы могут включится?