VWbus.club

Подскажите номер провода управления реле электромуфты кондиционера (с климата 2,5 тди) и в каком разъеме он находится?

elegance писав:Подскажите номер провода управления реле электромуфты кондиционера (с климата 2,5 тди) и в каком разъеме он находится?

Так ведь в Т 5 нет електромуфты, компрессор крутится постоянно и в нем включаются клапана для циркуляции фреона когда он включен

Ати впевнений?

По крайней мере электромуфты в том понимании как на многих машинах клацает включая и отключая привод компрессора точно нет и включение происходит беззвучно по крайней мере на фоне двигателя и компрессор вращается постоянно только фреон или подается или нет.
Если хотели проверить на слух или включается електромуфта то точно не получится

seria777 писав:По крайней мере электромуфты в том понимании как на многих машинах клацает включая и отключая привод компрессора точно нет и включение происходит беззвучно по крайней мере на фоне двигателя и компрессор вращается постоянно только фреон или подается или нет

Ну тагды объясни схему

Axwell писав:Ну тагды объясни схему

А где видно что эта схема от Т5 VW2.5 TDI?
Могу посмотреть схему в Эльзе
Скажи год машины и буквенное обозначение двигателя и коробки или могу по своей посмотреть

seria777 писав:

Axwell писав:Ну тагды объясни схему

А где видно что эта схема от Т5 VW2.5 TDI?
Могу посмотреть схему в Эльзе
Скажи год машины и буквенное обозначение двигателя и коробки или могу по своей посмотреть

Поверь, 2,5 тди

Axwell писав:Поверь, 2,5 тди

Поверю когда покажешь фото муфты на двигателе
Ты еще скажи что слышишь как она клацает
А вот такая муфта там есть http://vwbus-club.org.ua/forum/viewtopi ... 7&start=20

seria777 писав:

Axwell писав:Поверь, 2,5 тди

Поверю когда покажешь фото муфты на двигателе
Ты еще скажи что слышишь как она клацает

Железный аргумент))) (Я про "клацает") на дизелях вообще то не слышно этого из-за повышенной вибрациипривод то какой?, но на 2,5 там немного другая конструкция, посему там не слышно и не видно - привод то какой?

Axwell писав:Железный аргумент))) (Я про "клацает") на дизелях вообще то не слышно этого из-за повышенной вибрациипривод то какой?, но на 2,5 там немного другая конструкция, посему там не слышно и не видно - привод то какой?

Я конечно не могу быть уверенным за все двигатели, но на моем (AXD2,5) ее нет
Подскажите как выложить PDF файл со схемой из Эльзы 272КБ?

Добавлено 19 апр 2014, 20:06

Axwell писав:Железный аргумент))) (Я про "клацает") на дизелях вообще то не слышно этого из-за повышенной вибрациипривод то какой?, но на 2,5 там немного другая конструкция, посему там не слышно и не видно - привод то какой?

Ездил на старом дизельном Лэндкрузере там хорошо было слышно, на 8литровом Suburban тоже отлично слышно (я про клацанье муфты на фоне шума открытого двигателя, который никак не меньше 2,5TDI)и видно тоже на обоих а на моем двигателе нет электромуфты а есть резиновая есть обгонная и еще одна муфта в самом компрессоре (ссылку выше давал) Спорить не буду может на других двигателях или годах она и есть?
Подскажите как выложить PDF файл со схемой из Эльзы 272КБ? Не хочется по одной страничке выкладывать
Никто не отвечает, пришлось на куски бить

хочу уточнить, что в машине 1.9 brs, а климат ставят с 2,5, но тип двигателя мне неизвестен

elegance писав:хочу уточнить, что в машине 1.9 brs, а климат ставят с 2,5, но тип двигателя мне неизвестен

Это я схему дал введя данные от своего авто и не вижу там АС clutch, а вот compressor regulating valve есть. На схеме также видно для каких авто она подходит
Интересно как Axwell прокоментирует, так же могу скинуть схему и для его машины при наличии данных

seria777 писав:

elegance писав:хочу уточнить, что в машине 1.9 brs, а климат ставят с 2,5, но тип двигателя мне неизвестен

Это я схему дал введя данные от своего авто и не вижу там АС clutch, а вот compressor regulating valve есть. На схеме также видно для каких авто она подходит
Интересно как Axwell прокоментирует, так же могу скинуть схему и для его машины при наличии данных

Простите за глупый вопрос, я в этом ничего не понимаю, если я отдам схемы электрику, он сможет найти нужный провод?

elegance писав: Простите за глупый вопрос, я в этом ничего не понимаю, если я отдам схемы электрику, он сможет найти нужный провод?

Электрик конечно найдет если схема соответствует машине. Я кстати тоже искал муфту когда кондиционер не работал а давление померял и оно было в норме и был сильно удивлен что в моем случае ее нет (ссылку выше давал как я свой ремонтировал)

elegance
нихрена твой електрик не най дет,с 2.5 на 1.9 надо схему переделать,поставить реле и если твой блок пимет кодировку ,тогда повезло

Добавлено Сб апр 19, 2014 9:27 pm

YSTAS
на сто процентів

bodya писав:elegance
нихрена твой електрик не най дет,с 2.5 на 1.9 надо схему переделать,поставить реле и если твой блок пимет кодировку ,тогда повезло

Добавлено Сб апр 19, 2014 9:27 pm

YSTAS
на сто процентів

Просто нужен грамотный АВТОэлектрик а еще лучше который уже этим занимался, но и те которые это уже делали тоже когда-то это делали впервые, просто по первому разу времени намного больше уходит, а если не очень грамотный то и как бы чего не испортил

bodya писав:elegance
нихрена твой електрик не най дет,с 2.5 на 1.9 надо схему переделать,поставить реле и если твой блок пимет кодировку ,тогда повезло

Добавлено Сб апр 19, 2014 9:27 pm

YSTAS
на сто процентів

спасибо, разобрался

bodya писал(а):
elegance
на сто процентів [/quote]


на 1.9?

А что скажут грамотные авто электрики насчет электро муфты на схеме в 10 сообщении?

Ой извините, вотку пил и яйца красил, не до кондеров ваших было
Вот для тех кто сцуко в бронепоезде, и не хочет от тудова вылазить
Четко указана модель ТС и обозначение двигателя

И тут присутсвует клапан регулировки давления только и электромуфта есть!


Почему щелчка нет - так всё просто - ремня же тоже нет, а есть муфта свободного хода и обгонная муфта которые находятся в постоянном контакте - вращаются с определенным усилием. При подаче напряжения компрессор включается усилие возрастает - за счет контактного привода щелчка не происходит.
Если бы компрессор постоянно был включен, то куда девать излишнее давление, никаким клапаном без стравливания ты его не уменьшишь,ресивера я тоже не наблюдал, накуя там датчики давления тогда стоят?