VWbus.club

загорелись одновременно ABS и система стабилизации загорелись во время езды. что это было? в чем проблема?

в датчики набилось снега льда.попробуй почистик датчики

снег у нас уже давно растаял. все сухо.с понедельника буду искать причину

mishkamd
Комп-диагностика

У меня была такая хрень, когда аккуму пришел конец...
Проблема низкого заряда батареи, так сказать...

кстати у меня акуму уже почти пришел конец. на днях поменяю. хотя после того раза больше ни разу и ни загорались !

и у меня такая же беда, причем когда горят датчики - ни ABS, ни система стабилизации НЕ РАБОТАЮТ!!!! пока проблему решить не могу, может кто-то подскажет разгадку сего чуда?

На днях была такая хрень. Комп показал на механику одного датчика. Почистили от грязи и компом сбросили ошибку. Все гуд.

такая же проблема, загорелись обе лампочки. Считал ошибку 00290 - ABS Wheel Speed Sensor; Rear Left (G46) - ошибка заднего левого датчика. Попробовал снять, а он сломался и часть датчика осталась в отверстии. помогите советом как вытащить, новый датчик уже купил..

Окуратно высверлить остатки, сверлом меньшего диаметра отверстия!!

Получилось выбить остатки датчика изнутри, почистил там все, поставил новый, а ошибки все равно не сбрасываются.

так компом сбрасываются.
или клемму с аккума снять, 30 сек зажать тормоза и вкл. зажигание.

так компом и сбрасываю Васей диагностом 11.11.2

Добавлено 26 апр 2013, 09:54

подозреваю, что где то есть обрыв, подскажите как лежит проводка от заднего левого датчика, где есть соеденения?

Темы такой не нашел вот и создал новую.
Выехал из гаража, смотрю горят ABS ESP, я нажал на кнопку ESP реакции ноль.
После поездки в 10км заметил что сильно греется правый передний колесной диск.
Заехал на диагностику, сказали нет сигнала справого заднего датчика ABS проверил фишку прозвонил на диод все гуд. Попытался прокрутить правое колесо поддомкраченым, очень туго пошло.
Мои мысли в слух: -расслоился шланг тормозной или клинит немного супорт от чего и вращается туго колесо. Но как правильно это привязать это к ABS ESP незнаю.
Мысль 2 не магнитит подшипник правой передней ступицы от этого и загорелись одновременно ABS ESP и нагрев от этого.
Загораются обе при заводке и не гаснут при движении.

проверяй блок ABS. Была такая беда у меня - сломался моторчик блока, не качал тормозную жидкость.

Была такая тема на пассате у отца,официалы сказали блок абс(дорогущая штука),решили обойтись малой кровью и думали,может датчик,шланги,проводка и т.п.,в итоге и датчик купили,проводку...проблемы это не ррешило,а только показало,что толковых электриков днём с огнём не сыскать.подключить Ваг любой дурак может,а вот сделать правильно диагностику дано не всем.в итоге БУ блок АБС

tdi писав:Темы такой не нашел вот и создал новую.
Выехал из гаража, смотрю горят ABS ESP, я нажал на кнопку ESP реакции ноль.
После поездки в 10км заметил что сильно греется правый передний колесной диск.
Заехал на диагностику, сказали нет сигнала справого заднего датчика ABS проверил фишку прозвонил на диод все гуд. Попытался прокрутить правое колесо поддомкраченым, очень туго пошло.
Мои мысли в слух: -расслоился шланг тормозной или клинит немного супорт от чего и вращается туго колесо. Но как правильно это привязать это к ABS ESP незнаю.
Мысль 2 не магнитит подшипник правой передней ступицы от этого и загорелись одновременно ABS ESP и нагрев от этого.
Загораются обе при заводке и не гаснут при движении.

VAG COM что говорит?
что нет сигнала правого заднего датчика ABS
или они так определили?

Вагом определили что нет сигнала с заднег правого колеса и все больше нет никаких ошибок.
Подключал другую тормозную колодку - реакции ноль.

у меня было похожое но с передним левым колесом.итог окислился провод почти за подкрылок,поменял и все ок,все работает.
посмотри у себя может где то розрыв или окись

решишь проблему отпишишь,удачи!

tdi писав:Вагом определили что нет сигнала с заднег правого колеса и все больше нет никаких ошибок.
Подключал другую тормозную колодку - реакции ноль.

Причем здесь колодки? К чему здесь износ колодок тулить? Там датчик абс стоит, с него значит и нет сигнала.
Его работоспособность на стоячей машине разве определяется?
Что причина, что следствие? Может датчик крякнуть из-за постоянного нагрева узла?
Клинящий суппорт - одно дело, электроника другое...