VWbus.club

здравствуйте!
помогите, пожалуйста, разобраться в проблеме с моим т5
машина 2005года, 1,9 АХС
сегодня посреди проспекта победы (во время движения!) заглох и не хотел заводиться. при этом на приборке горят значки АБС и Антибукс, 3 раза пикнул и все. ключом крутишь - стартер маслает но двиг не заводиться. Завести машину получилось после того как открыл-закрыл центральным замком машину. все погасло и бус поехал как ни в чем не бывало.
вчера была такая же ситуация на паркинге - думал глюк какой-то
сразу заехал на ближайший ваг-сервис - прочитать ошибки: мастер сказал: "был обрыв связи блока АБС, приборки и блока управления двигателем"
сказал что возможно это из-за севшего акума (акуму 2 года и зимой постоянно завожусь нормально в любые морозы, вебасты нет.)
проверил каким-то прибором акум - и выдал распечатку с результатом проверки: " стартовая мощность достаточная, напряжение нагрузки 8,5в - замените аккумулятор"
когда машину завели - напряжение 14,2в, потом включил свет, печку, обогрев стекла и музыку - показал 14,1в
то-есть, генератор работает, но аккумулятор не достаточно заряжается? почему во время движения такое произошло - машина ж на гене едет.....
у меня машина больше года, и часто поездки были меньше 10км в день, по городу и в морозы - но такого не происходило!
нашел тему http://vwbus.club/forum/viewtopic.php?f=138&t=33921 - но там у человека сразу показало обрыв цепи, а тут какая то потеря связи между блоками...я в этом не сильно разбираюсь! может такое быть что какой-то из блоков вырубался из-за низкого заряда? или все-таки искать нужно обрыв проводки?
заранее спасибо за ответы!

я не майстер, але проблема думаю точно не в акумі....
Сигналка присутня? Якщо так, то що вона блокує?(можна не вголос) - це як можливо із варіантів(був такий випадок...).

Була у мене схожа ситуація, правда на Т4, два рази на Великій Житомирскій на одному і тому ж місці. Думав Бермуди якісь . Потім на ходу на Одеській трасі на швидкості . Все рішалось тим, що відкрив-закрив капот, по колесі постукав, сигналкою поклацав і завівся, як теща із-пів оберту. Причиною всьому була релюшка ЕБУ Поки я з бубном по колесах стукав, вона "відклинювала" і все ставало Ок.

Та я тоже думаю что аккумулятор не мог такого натворить - больше похоже на иммобилайзер. Я в момент проблемы ключ вынимал/вставлял стартером крутил, капот не открывал, но ничего не менялось. Потом цз (с сигналкой) клацнул с пульта и все заработало. В обоих случаях одинаково спасался. Может сигналка разрывает цепь и не дает завестись.... Но что ее провоцирует? Устанавливал ее предидущий хозяин....где место врезания в сеть я не знаю.

rusmaks жеш тобі підказав

Заміни АКБ
Перевір проводку, між названими блоками

YSTAS писав:rusmaks жеш тобі підказав

...да, я с ним согласен, сигналку демонтирую нафиг вообще

Рома писав:Заміни АКБ
Перевір проводку, між названими блоками

на понедельник договорился с мастером - будем звонить провода
аккумулятор пока поставлю другой бу на время, собирался к след зиме поменять - придется ускорить процесс
странно что он 8 вольт показывает - я перед проверкой с окружной до петровки доехал - должен был зарядиться....вроди ему 2 года

Правильий напрямок...

У меня так же было на Т5 посреди проспекта Победы (во время движения!) Проклятое место однако!!!

сегодня возникла мысль о том, что блок АБС, блок управления двигателем и приборка связаны между собой в процессе работы круиз-контроля....может это он глючит?
он все время был выключен, но может через него все-равно сигнал проходит......это мои догадки, может кто-то в этом разбирается

Неправильно думаєш , круїз звязаний з приборкою та блоком двигуна і ніяк з АБС

А может быть все проще, села (отходит) батарейка в ключе и ИММО ?

Илья30 писав:...да, я с ним согласен, сигналку демонтирую нафиг вообще

Достаточно просто отключить."Нафиг" всегда успеешь.

Илья30 писав:больше похоже на иммобилайзер.

Нет.

YSTAS писав:Неправильно думаєш , круїз звязаний з приборкою та блоком двигуна і ніяк з АБС

Willya писав: села (отходит) батарейка в ключе и ИММО ?

там же для иммобилайзера есть отдельная пиктограмма на приборке - и она никак себя не проявляет
в ЭТОТ момент горит лампочка абс и антибукс+ трехкратный зум
сегодня эта беда проявилась с самого утра - пришел на стоянку, клацнул брелком - снял с сигналки, сел в тачку, провернул ключ а эти 2 желтые лампочки не погасли.....и бензонасос не прокачивает топливо, соответственно - не завелась (стартер крутит нормально)
открыл\закрыл машину и все заработало

Добавлено 12 фев 2016, 14:33  

уже 5 дней катаюсь без этой проблемы)))

что сделано:
по совету Руслана, Ромы, Юры и других клубней...

rusmaks писав:я не майстер, але проблема думаю точно не в акумі....
Сигналка присутня? Якщо так, то що вона блокує?(можна не вголос) - це як можливо із варіантів(був такий випадок...).

перепроверили проводку сигналки и обнаружили что в том месте где осуществили врезку в електросистему авто (для работы турботаймера и противоугонной блокировки) поподгорали провода и нарушился контакт
не хочу ничего говорить про человека, которого не знаю, но впечатление от его работы сложилось не очень хорошее (я про того кто сигналку на эту машину ставил)
провода использовались на столько тонкие что у меня в китайских наушниках сечение побольше будет, места стыков проводов закручены простой изолентой, которая от перепадов температуры пораспадалась вся и контакты оголились.....

в общем, надеюсь, проблема была только в этом
всем спасибо за помощь
выводы каждый сделает сам

У меня недавно была такая же ситуация.
А оказалось банальная неисправность, подгорели контакты на реле топливного насоса, который подаёт топливо из бака.
Заменили и всё, езжу себе спокойно.