VWbus.club

Итак при открытии любой двери горит только плафон водителя. Предохранители целые.

С чего начинать поиск?
Схему ненашел.

Дивись розйоми в дверех.

5d144
перключатель на потолке кабины или предохронители.

Андрій. писав:Дивись розйоми в дверех.

Если сдвижную дверь открыть, то водительский плафон горит.Значит разъемы (концевики) нормальные так?

5d144
так

yur писав:5d144
перключатель на потолке кабины или предохронители.

Предохранители проверил нормальныею
Переключатель - тот который на потолке у водителя? Им сейчас могу включить выключить плафон водителя а салон пасажиров-темно.

5d144
а раньше что мог? Есть плафоны двух видов, у тебя какой? Что делал перед тем как пропал свет?

Ничего не делал. Просто пропал.
Плафон с двубя кружечками, панель где выключатели имеет два выкл. -правый и левый кружечек. и одну длинную клавишу на три положения выкл., вкл. при открытых дверях, и вкл. постоянно.

5d144
запобіжник на салонне світло повинен бути один, значить діло тільки в проводах. Провід іде від перемикача в кабіні до групи світильників в пасажирському салоні. Ще може бути обірвана маса від групи світильників салона. Перевіряється звичайним тестером по потенціалам на клемах ламп в салоні.

Ок дякую! Завтра спробую знайти проблему.

5d144 писав:при открытии любой двери горит только плафон водителя.

меняй лампочки в остальных плафонах.

Mantas писав:

5d144 писав:при открытии любой двери горит только плафон водителя.

меняй лампочки в остальных плафонах.

точно!
во всех четырех

запобіжник на салонне світло повинен бути один, значить діло тільки в проводах. Провід іде від перемикача в кабіні до групи світильників в пасажирському салоні. Ще може бути обірвана маса від групи світильників салона. Перевіряється звичайним тестером по потенціалам на клемах ламп в салоні.

Итак снял плафон салона- там фишка на 3ри провода -отсоединил ее.
1.Красно-черный---на нем должно быть почтоянно 12V,
2. коричнево-красный- на нем должна появляться масса когда открыты двери или нажата клавиша "свет в салоне",
3. коричневый--постоянная масса.

Так вот на Коричнево- красном постоянно +12V. Независимо от дверей и положения клавиши "свет в салоне".
Снял выключатель на плафоне отсоединил разъем ничего не изменилось -на Коричнево красном постоянно +12V.
Отсюда напрашивается вывод что светом управляет Блок Управления. И косяк гдето в нем, или может реле какое неработает.
Потому как еслибы дело было в выключателе --был бы просто обрыв в коричнево-красном. Если произвольное соединение коричнево-красного с +12v- то при включении выключателя К\З ну и минус предохранитель. А так похоже что Блок управления заблокировал эту цепь.

Что предпринять?

5d144
тобто в тебе лампи салону не світять зараз взагалі?

Если произвольное соединение коричнево-красного с +12v- то при включении выключателя К\З ну и минус предохранитель

- ти коротив провід перемичкою на 12V ? Машина ше ціла? Я просив поміряти потенціали на лампах салона а не кабіни, достатньо на одній з них. Є нюанс коли вагкомом програмують чи загоратися лампам салона при відкриванні дверей, але при включенні цієї опції при включенні перемикачем світло повинно горіти.

Я все померял. Независимо от того открыта дверь или закрыта результат следующий.

1.Красно-черный---на нем должно быть постоянно 12V,-- так и есть.
2. коричнево-красный- на нем должна появляться масса когда открыты двери или нажата клавиша "свет в салоне"-----На нем Постоянно 12V
3. коричневый--постоянная масса,-- так и есть.

Это анализ ситуации после измерений

Потому как еслибы дело было в выключателе --был бы просто обрыв в коричнево-красном. Если произвольное соединение коричнево-красного с +12v- то при включении выключателя К\З ну и минус предохранитель. А так похоже что Блок управления заблокировал эту цепь.

Естественно я провод не коротил перемычкой на +12V.
Это я предположил: что еслибы бдруг произошло случайное замыкание коричнево-красного провода с +12V то при включении света выключателем или открытием двери этот провод соединялся бы с массой и горелбы предохранитель, поэтому вывод :светом в салоне управляет Бл. Упр. и почемуто он подает на коричнево-красный провод +12V.
Вопрос- Почему?

5d144
+12 идет на тот провод через лампы. Один провод лампы подключен к +12 а соединяя второй с массой мы зажигаем свет. Я думаю что коммутируемый (-) или (масса), (провод который зажигает свет в кабине при открывании дверей) которая идет с блока управления на плафон кабины, тупо через переключатель в кабине соединяется с коричнево-красным проводом ламп салона, тогда нужно проверять переключатель в кабине как я сразу и говорил. Если же он идет через блок управления електросетью, тогда могло сгореть или неисправно реле в блоке, лезть туда не советую.
Проще протянуть прямой провод по потолку от переключателя света в кабине до светильников в салоне, а для уменьшения нагрузки на реле все лампы заменить на светодиодные.

Переключатель в кабине я отсоединял --результат тотже. Сам переключатель я так толком и не понял как работает. У него колодка на 10 проводов. Есть там Коричневый, Коричнево красный,коричнево-белый. остальные проводочки в три раза тоньше по сечению. Цвета разные.

Вобшем нужна схема. Если есть у кого-поделитесь пожалуйста. Если схема будет я разберусь однозначно. И в блоке управления электросетью в том числе.

Вот схема, вроде она, удачи

Спасибо буду курить.
Сегодня VAG-COM подключал. Ошибок нет. Поклацал выключателем похлопал дверями-ошибок нет.
Сделал тест исполнителей-там два раза освещение салона включается:1й раз -кабина. 2й раз релюха клацает но у пасажиров темно.

5d144
якщо клаца і не горить - може там і причина? Блок запобіжників ще є в моторному відділенні.