VWbus.club

Всем привет! помогите кто сталкивался : на моём т5 2.5 на оборотах дв от 1600 до 1700 загорается лампочка уровня масла,но только тогда когда едеш на этих оборотах дето секунды две три. Если быстро пройти этот порог (разгон или сброс на нейтрал) то не загорается. р.с.после того как загорится, через сек 2-6 гаснет и потом нормально, пока не попадёш опять на эти обороты.

интерестно получается,у меня пару раз было так что ни с того ни ссего дикий писк и лампочка давления масла загорается(на трассе)... после чего конечно остановились, постояли ,масло посмотрели-тишина--все в норме

Такая же борода и на Т4 и тот же предел срабатывания, поменял датчик - ещё хуже, а так уже с этим проехал 30000 км и всё тьфу-тьфу-тьфу

называется "не заморачивайся"

Это наверно датчик уровня масла

Миша писав:Это наверно датчик уровня масла

да но это загорается лампочка УРОВНЯ масла

Добавлено 11/06/10, 23:20

пардон завтыкал. к лампочке загорается и надпись на панэли Stop итам ещё что то

Если дословно то надпись на панэли звучит так : OLDRUCK MOTOR AUS BETRIEBS - ANLEITUNG. Напишите кто чё то понял из этого и что с этим делать

написано на немецком

slash писав:написано на немецком

не исключено. Но что оно значит и с чем его едят

Там нічого не зрозуміеш.

ROMiK писав:Если дословно то надпись на панэли звучит так : OLDRUCK MOTOR AUS BETRIEBS - ANLEITUNG. Напишите кто чё то понял из этого и что с этим делать

Написано: "Давление масла в двигателе вне рабочих пределов - смотри инструкцию". Или датчик глючит, или действительно что-то с давлением. Скорее датчик. Попробуйте посмотреть ошибки.
У меня на английском пишет - изменил язык с помощью шнурка VCDS.

В ньго три уровня масла щуп показав

Наверное салярка в масле пенится вот и на превышение уровня и кричит .
Если уровень масла растет то срочно уплотнительные колечки на форсунках менять , если колодцы неразбило .

ДА ! Оказалось что в масле у меня соляра. Када слил получилось литров 12 - 13. Глаза боятся а руки делают - разабрал я это всё дело ,сложил форсунки попорядку и к мастерам. Колечки ,резинки и шайбы поменяли (10$ комплет на одну +2$замена,в сумме 60 баков). Толкатели на форсунках не менял так как мои ещё в норме. Затем собрал всё и вот уже 2 дня катаюсь и проверяю уровень,пока всё в норме но мастера показали мне выработку на каждой форсунке с противополжной креплению стороны,дома посмотрел - такая же на головке. Говорят это проблема Фольцов когда от вибрации ослабляется крепление (а она прижимается только с одной стороны) и начинает терется об головку. Я когда разбирал то одну или две выбрал руками(после снятия крепления),а там между прочим 4 уплотн кольца