VWbus.club

Ехал как обычно неспеша. Решил проскочить перекресток пока "зеленый". Придавил педальку.

Лампочка аккумулятора загорелась и погасла несколько раз, ее загорание сопровождалось звуковым сигналом (пикало) потом написало на дисплее какуюто фразу, не успел прочитать . Ну и все больше никаких миганий или сигналов.

Но немного повысились обороты холостого хода. Это видно и по тахометру было около 800 теперь на 2мм выше. И по показаниям мгновенного расхода топлива было 0,7л в час сча 0,9.

Что за проблема?

скорей всего пропала зарядка аккумулятора, у меня вчера так было, смотри щётки. замена щёток решила проблему. удачи.

у меня тоже такое было в прошлом годе, решилось всё ремонтом генератора, заменили щётки, токосъёмные кольца, ну и подшипнеГи за одно поменяли, но сцуко шоб добраться до гены нужно морду снимать, только за снятие и установку геныча взяли 800 рубасей

Зарядка пропала точно,потому и обороты поднялись.

Допустим зарядка. Но почему лампочка больше не загорается?
И сегодня целый день никаких симптомов вчерашней ситуации не проявилось?

Добавлено 24/04/11, 21:06

Bozya писав:но сцуко шоб добраться до гены нужно морду снимать, только за снятие и установку геныча взяли 800 рубасей

Я так понимаю если до этого дойдет, то наверное имеет смысл заменить сразу обгонную и резиновую муфту?
А на насосе гидроусилителя тож резинка и обгонка? Ее менять -тоже морду разбирать?

5d144 писав:Но почему лампочка больше не загорается?

похожие симптомы у меня начались ещё прошлой зимой, выскакивая с периодичностью раз в месяц или ещё реже, ну а уже летом лампочка загорелась и не тухла, катался с горевшей лампочкой почти два дня, в конечном итоге доехал до сервиса но узнав сумму за снятие-установку гены хотел было уехать, но сцуко завестись уже не смог, так и остался там на ремонт.

5d144 писав:Я так понимаю если до этого дойдет, то наверное имеет смысл заменить сразу обгонную и резиновую муфту?

совершенно верно, так будет намного дешевле нежели лезть к ней ещё раз

5d144 писав:А на насосе гидроусилителя тож резинка и обгонка? Ее менять -тоже морду разбирать?

да, точно такая-же муфта с резинкой, только добираться до неё гораздо проще, достаточно снять защиту дрыга, открутить и отвести малёхо в сторону компрессор кондея и заменить её окоянную. Периодичность замены этих муфт порядка 60 тысяч км, но некоторые говорят что можно дотягивать до 100

Во мля.... Нуна на море ехать. 2тк получиться.

Как думаете други дотяну туда и обратно?
Нуна 28 ехать. Некогда чинить уже.

главное не сцать, доедешь если только первый раз такое случилось то думаю это только предвестник, аккум на всяк случай заряди перед поездкой

Сегодня подключил VAG-com---никаких сцуко-ошибок указывающих на Генератор. Полазил по группам, в какойто там показывает напряжение АКБ 13,9V.
Если погазовать кажет 14,3V.
Это нормуль?

А после того как проехал по трассе 20км (110-140км\ч) заехал в город, опять короткое время (мин 10) были повышеные обороты Дрыга.

5d144
напряжение нормальное, а других ошибок не было?

ну там мелочевка типа лампочка салона непостоянно, моторчик климата рециркуляции. По двигу,комфорту,абсу ну и тд никаких.

Может обгонная муфта подклинивает? Типа както Гену тормозит, ну и БУ повышает обороты чтоб ток заряда обеспечить?