VWbus.club

Здравствуйте, ситуация следующая: когда было жарко машина может позволить себе включать вентилятор принудительного охлаждения (не реагировал).
Но когда (27-30гр) машина проехала 1,5-2 км выехав из тенька и встав опять в тени (зажигание не выключал) спустя 5-10минут завелся вентилятор, проработал 3-5мин, выключился, прошло еще минут 5-10 опять... и так цикла три-пять. а теперь вентилятор включается после проеза 500-600 метров и работает почти всю дорогу когда работает вентилятор термометр падает в левый упор (холодный двигатель).
Пожалуйста посоветуйте в чём дело! (грешу на термодатчик) а если автоматика сума сошла

На холодную машину подключить компьютер и посмотреть что показыват термодатчик. Ну и не толлько на холодную....
Вобщем я бы начал с этого а дальше смотреть.

Климат (кондиционер) есть?

меняй датчик температуры.
у самого была такая фигня, зима ваще не кошерно ездить было

Или проверить разъем проводов блока освещения и датчика температуры.
Когда нет контакта,то вкл вентилятор.

Yuriy T4 писав:Климат (кондиционер) есть?

Да есть конд, но что это меняет.
Я почти не пользовался этим прибором.

Добавлено 29/08/11, 20:52

zakir писав:Или проверить разъем проводов блока освещения и датчика температуры.
Когда нет контакта,то вкл вентилятор.

А где этот разъем?
Разумеется если не секрет, а то я очень "хорошо" знаю махинду

Добавлено 29/08/11, 20:55

artergan писав:меняй датчик температуры.
у самого была такая фигня, зима ваще не кошерно ездить было

А датчик температуры чего?
А где его место расположения...?!? а еще я подозреваю что он не один.

Датчик температуры-посредине в бампере,возле номера.
А разъем от фары пассажира,взгляни снизу,наверное надо будет чуток отогнуть подкрылок.
Наверное надо будет отстегнуть центральную накладку бампера,точно не помню,и наверное правую(пасс) накладку галогенок.

zakir писав:Датчик температуры-посредине в бампере,возле номера.
А разъем от фары пассажира,взгляни снизу,наверное надо будет чуток отогнуть подкрылок.
Наверное надо будет отстегнуть центральную накладку бампера,точно не помню,и наверное правую(пасс) накладку галогенок.

Разъёма так и не нашел...
Попытался поменять датчик на радиаторе (нижний левый угол серенький) не помогло.
Перетыкал все разъёмы вентиляторов и входящих датчиков на блоке управления вентиляторами.... ТЩЕТНО!
По каталогам не могу найти другого датчика, который отвечает за эти вентиляторы и показывающий прибор температуры О.Ж.
Чувствую дело именно в датчике а найти его не могу... а он Вообще есть!?!?!?

Тебе же четко написал,датчик возле номера.Посмотри из под машины в область датчика.
А жгут освещения идет со стороны фары пассажира в сторону водительской фары,вместе с проводкой датчика температуры.А разъем жгута нах-ся под пасс фарой.
Если сам не можешь разобраться,то подъедь к нормальному автоэлектрику.
И ни надо трогать того,чего тебе не советуют!!!!!

датчик температуры наружного воздуха находиться внутри бампере за номером
а то что при вкл вентиляторе падает температура это уже другая песня нужно менять термостат

не в термостате дело,уверен на 90% датчик температуры окрвоздуха или проводка,разъем.
Хотя с утра можно проверить патрубки на холодном движке.

Добавлено 19 сен 2011, 20:54

Когда комп не видит датчик окрвоздуха,то вентиляторы работают в аварийном режиме,что приводит к вкл вентилятора на большую скорость.

zakir писав:Добавлено 19 сен 2011, 20:54

Когда комп не видит датчик окрвоздуха,то вентиляторы работают в аварийном режиме,что приводит к вкл вентилятора на большую скорость.

Да плавно разгоняются на максимальные обороты... похоже на правду, НО!... периодически отключается-как это комментировать если проводка постоянно оборвана.
А этот разъём завтра проверю!
Если найду, фото-сессия с меня

Датчик там 2-х контактный. я не знаю где-он находится - приехал на сто, мне его поменяли, и я не парюсь.

Здравствуйте господа бусоводы! Не включаются вентилляторы принудительного охлаждения на радиаторе (Т4 1993 г.в., двиг. 1Х 1,9Д). С учетом зимнего периода (радиатор закрыт картонкой) мотор греется, приходится останавливаться остывать (вырезы под вентиляторы в картонке имеются). Кто с этим сталкивался, подкажите. Если это датчик то как его заменить, нужно ли сливать антифриз, может от какой-то другой машины подходит? Заранее благодарен.

Для начала проверь что работают вентиляторы, для этого сними фишку с датчика радиатора и проволочкой закороти соседние. Какие точно не помню, я методом перебора проверял. Если работаю - значит проблема в датчике, если нет то смотри в сторону вентиляторов. Но я думаю что просто сгорел предохранитель в связи с большое нагрузкой - как результат чрезмерного износа вентиляторов.

byldozer писав:Для начала проверь что работают вентиляторы, для этого сними фишку с датчика радиатора и проволочкой закороти соседние. Какие точно не помню, я методом перебора проверял. Если работаю - значит проблема в датчике, если нет то смотри в сторону вентиляторов. Но я думаю что просто сгорел предохранитель в связи с большое нагрузкой - как результат чрезмерного износа вентиляторов.

Предохранители все целые, закорачивал контакты на фишке - не включваютси

Как обещал высылаю фото того, что нашел: Дело в том, что замена датчика и подёргивания-чистка контактов разъёма положительных результатов не дали...Увы.

Если на холодной машине, сразу включается вентилятор на 5-8 минут, и дело не в этом (забамперном) датчике, то в чем же? Есть еще датчик охл. жидкости G62, может он?
Где его искать то?
Как вообще решилась проблема?

NAWT писав:
Разъёма так и не нашел...
Попытался поменять датчик на радиаторе (нижний левый угол серенький) не помогло.
Перетыкал все разъёмы вентиляторов и входящих датчиков на блоке управления вентиляторами.... ТЩЕТНО!
По каталогам не могу найти другого датчика, который отвечает за эти вентиляторы и показывающий прибор температуры О.Ж.
Чувствую дело именно в датчике а найти его не могу... а он Вообще есть!?!?!?

Кажется, я нашел этот датчик. Была проблемма: вентилятор включался всегда, либо при заводке двига, либо при включ. зажигания. Маслает 5-8 минут и отключается. До следующего раза. Будь то горячий запуск, или холодный.
Так же почистил забамперный датчик (разьем), его легче найти , без толку. С зеркалом и фонариком нашел еще один, с обратной стороны (смотрит в салон). Так же почистил контакт (под рукой только спирт был). Решил проверить, вкл. зажигание, молчок, снял фишку - вентик ожил, ну значит ВОНО. А то комп. говорит G62, а где это, умалчивает. В общем, постирал ошибки, пока гуд...
Вот бы все так "лечилось": снял разьем, одел, поехал. Мне так и датчик пол. коленвала "оживили"...
По петле на моторе, поймете расположение темп. датчика. Фотки хреноватые, с мобилы. Сам датчик двухконтактный, крепится скобой, легкоснимаемый.