VWbus.club

Добрый день!
При старте в салон травит выхлоп. На форуме подсказали, что это может быть результатом работы предпускового догревателя. Неужели это нормально и так и должно быть? Не самое лучшее начало дня, которое начинается с вдыхания ароматов выхлопов, согласитесь
Может с этим что-то можно сделать? может есть у кого-то опыт? Может можно вывести выхлопную трубу догревателя куда-то подальше? Может усилить изоляцию салона? Как-то с этим можно бороться?

Всього то вимкнути вентилятор, і коли починаєш їхати, знову включити. Чи ти може, як древні жигулісти прогріваєш півчаса машину на стоянці? Цього робити не треба, навіть і не можна. Завів, масло розійшлося, і їдь, тоді дим від коптілки не буде підніматися в гору до салону, а проходитиме під машиною . 1-2 хвилини, і машина вже тепла.
Набагато гірше буде, якщо пічка закоксується, і ти будеш згадувати, вже краще б вона смерділа в салоні, ніж в дикий мороз на холодній машині їхати, яка ще й не прогрівається.

если завел двери не открывать то запаха нет! есчо после заглушки двигателя когда она выключается идет черный ванючий дым! и если в это время открыть дверь то все будет в салоне

Ничего не надо выдумывать.
Просто завёлся и не надо греть двигатель, а сразу двигайся в перёд и всё.
Кстати, букварь (который идёт вместе с машиной) категорически запрещает прогревать двигатель

роман писав:есчо после заглушки двигателя когда она выключается идет черный ванючий дым! и если в это время открыть дверь то все будет в салоне

Іде продувка, по ідеї, коли Вебаста гаряча, не повинно бути вже чорного диму. Але якщо це є, то можна через пасажирську дверку виходити. Або слухати, коли кірогаз вирубиться.
У мене такої проблеми не має, бо примус в Пасі зправа знаходиться.

Kuzma5 писав:Кстати, букварь (который идёт вместе с машиной) категорически запрещает прогревать двигатель

что значит "прогревать"?
завел в -15 и сразу газ в полик и поехал?
или нежными обротами на первом этапе ехать?

Cubano писав:Всього то вимкнути вентилятор, і коли починаєш їхати, знову включити. Чи ти може, як древні жигулісти прогріваєш півчаса машину на стоянці? Цього робити не треба, навіть і не можна. Завів, масло розійшлося, і їдь, тоді дим від коптілки не буде підніматися в гору до салону, а проходитиме під машиною . 1-2 хвилини, і машина вже тепла.
Набагато гірше буде, якщо пічка закоксується, і ти будеш згадувати, вже краще б вона смерділа в салоні, ніж в дикий мороз на холодній машині їхати, яка ще й не прогрівається.

Чесно кажучи, грів пару хвилин, але ніяк не пів години. Як же ж тоді бути взимку, коли на склі лід, салон прогрівати теж не можна? Минулого ранку в мене лобове і водійське скло було вже замерзлим, розтоплював саме пічкою, перед тим, як рушити. Виходить цього робити на варто і треба спочатку віддерти на морозі льод зі скла, а потім сідати, заводити двигун і зразу рушати? Я правильно розумію?

P.S. Від чого коксується коптілка? І яка профілактика цього явища?

Cubano писав:

роман писав:есчо после заглушки двигателя когда она выключается идет черный ванючий дым! и если в это время открыть дверь то все будет в салоне

Іде продувка, по ідеї, коли Вебаста гаряча, не повинно бути вже чорного диму. Але якщо це є, то можна через пасажирську дверку виходити. Або слухати, коли кірогаз вирубиться.
У мене такої проблеми не має, бо примус в Пасі зправа знаходиться.

у меня и прошлом году и в этом такое! как заглушил двигатель то через какое-то время вебаста выпускает клуб черного дыма! специально в прошлом году под машиной лежал и смотрел откуда идет

FunT4 писав:что значит "прогревать"?
завел в -15 и сразу газ в полик и поехал?
или нежными обротами на первом этапе ехать?

Киса! Пилите гири - они золотые (что значит: Игорёк! Учите матбазу. А если всё равно не можете разобраться, то спросите у Бози (Олега), он всегда знает правильный ответ).

Kuzma5 писав:

FunT4 писав:что значит "прогревать"?
завел в -15 и сразу газ в полик и поехал?
или нежными обротами на первом этапе ехать?

Киса! Пилите гири - они золотые (что значит: Игорёк! Учите матбазу. А если всё равно не можете разобраться, то спросите у Бози (Олега), он всегда знает правильный ответ).

Неее, уважаемые,.... я вот тоже сейчас слегка в трансе. Че, правда никто не греет в мороз?

По поводу инея на стекле - тоже не понятно... Все равно-ж стоять дырчать, пока не прогреется...?

Или как? чего загадками говорите?

shokur
Возможно где-то дырка в гофре у Webasto, поэтому выхлоп попадает куда не надо.
роман
Черный дым по идее выпускать не должна, наверное что-то не так, нет розжига, причину нужно искать

У себя в Эбере менял камеру сгорания, дым был... хотел показать фотку, но стер, к сожалению

shokur писав:Чесно кажучи, грів пару хвилин, але ніяк не пів години. Як же ж тоді бути взимку, коли на склі лід, салон прогрівати теж не можна? Минулого ранку в мене лобове і водійське скло було вже замерзлим, розтоплював саме пічкою, перед тим, як рушити. Виходить цього робити на варто і треба спочатку віддерти на морозі льод зі скла, а потім сідати, заводити двигун і зразу рушати? Я правильно розумію?

P.S. Від чого коксується коптілка? І яка профілактика цього явища?

Пару хвилин, або стільки часу, як віддерти скло від льоду - нормально. Все ж простіше за все або вирубити пічку, або включити рециркуляцію салону. Тоді дим не попаде.
Закоксовується пічка, сам не знаю від чого. У мене минулого року при температурі десь до -5 працювала, а вже нижче, коли дійсно вона потрібна була - не заводилася, тільки багато диму було. Я розбирав, і чистив. Складно тільки перший раз.
Коли дійсно буде потреба в цьому, дам ссилку на Пасат клуб, де це описано, в Т5 конструкція Вебасти така сама, тільки розміром в 2 рази більша.
П.С. В Пасаті Б6 лобове скло з підігрівом! Такої проблеми, як здирати льод-іній взагалі не ма, нажав кнопочку, і через хвилину воно вже прозоре.

slash78 писав:Че, правда никто не греет в мороз?

Когда у меня был Т-4 я, по своей безграмотности, всё время его грел.
Потом сослуживец, окончивший КАДИ, провёл ликбез: дизель надо прогревать под нагрузкой (то бишь на первой передаче проехать не газуя около 1-го километра).
А в руководстве пользователя Мультика большими чёрными буквами написано "НЕ ПРОГРЕВАТЬ"

dimaka писав:shokur
Возможно где-то дырка в гофре у Webasto, поэтому выхлоп попадает куда не надо.
роман
Черный дым по идее выпускать не должна, наверное что-то не так, нет розжига, причину нужно искать

У себя в Эбере менял камеру сгорания, дым был... хотел показать фотку, но стер, к сожалению

а в чем тогда может быть причина? она не дымит при заводе и в дороге тоже! только как проеду на короткое расстояние то при заглушке дым выпускает через время! в прошлом году на нашем форуме гдето писал про это и мне ответили что это нормально

Kuzma5 писав:Потом сослуживец, окончивший КАДИ, провёл ликбез: дизель надо прогревать под нагрузкой (то бишь на первой передаче проехать не газуя около 1-го километра).
А в руководстве пользователя Мультика большими чёрными буквами написано "НЕ ПРОГРЕВАТЬ"

100%. Уточню, на першій-другій.

роман писав:а в чем тогда может быть причина? она не дымит при заводе и в дороге тоже! только как проеду на короткое расстояние то при заглушке дым выпускает через время!

Я б не заморочувався б на твоєму місці. Кірогаз працює у тебе найкращим чином. На коротких відстанях вона в тебе не вирубаєтья того, що двигун не набрав більше 78 градусів. Можеш спробувати такий спосіб. За кілометр-два, до місця призначення вирбаєш повністю клімат, щось тиснеш, щоб був ОФФ. За цей час вебаста прокоптиться, і коли ти вийдеш, то вона вже вирубиться. В Пасаті так. Але по-перше, про це треба пам'ятати, по-друге, моментально буде некомфортно, коли клімат вирубиться.

Kuzma5 писав:А в руководстве пользователя Мультика большими чёрными буквами написано "НЕ ПРОГРЕВАТЬ"

и дальше маленькими на территории Германии

Kuzma5 писав:

slash78 писав:Че, правда никто не греет в мороз?

Когда у меня был Т-4 я, по своей безграмотности, всё время его грел.
Потом сослуживец, окончивший КАДИ, провёл ликбез: дизель надо прогревать под нагрузкой (то бишь на первой передаче проехать не газуя около 1-го километра).
А в руководстве пользователя Мультика большими чёрными буквами написано "НЕ ПРОГРЕВАТЬ"

Век живи-век учись. Поеду тогда куплю отмерзалку для лобового стекла, и греть по-утрам его не буду....

Kuzma5 писав:спросите у Бози (Олега), он всегда знает правильный ответ)

та ну, далеко не всегда, а бывает что и не совсем правильные

Kuzma5 писав: запрещает прогревать двигатель

Наверное прогревать до рабочей температуры (90гр)?
А пару минут даже рекомендуется

Когда у меня был Т-4 я, по своей безграмотности, всё время его грел.
Потом сослуживец, окончивший КАДИ, провёл ликбез: дизель надо прогревать под нагрузкой (то бишь на первой передаче проехать не газуя около 1-го километра).
А в руководстве пользователя Мультика большими чёрными буквами написано "НЕ ПРОГРЕВАТЬ"[/quote]

Век живи-век учись. Поеду тогда куплю отмерзалку для лобового стекла, и греть по-утрам его не буду....[/quote]

По моему опыту отмерзалка, или антизамерзалка хорошо работают до -5 градусов, а ниже надо также отколупывать. Поэтому для меня вопрос очистки стекла от инея и льда остаётся открытым, не представляю себе этого без обогрева стекла печкой...