Задний кондер не работал. Как я решил вопрос.
Додано: 04 вересня 2012, 23:52
Всем привет. Продолжаю рассказывать об опыте наведения порядка в купленном мной недавно Т-5 Транспортер в заводском пассажирском исполнении.
Так как машина покупалась прежде всего для поездок всей семьей на довольно приличные расстояния, то машина подбиралась именно в таком исполнении, чтобы заводской кондер в салоне и печка. Авто был найден и куплен. Воздуховоды в потолке, немного отличаются от Каравеловских, не такие красивые, но функционально очень даже справляются. Кондер в салоне не работал, взялся я за поиск поломки опять же на СТО Автосоюз. Причина была выявлена - коррозия трубок к испарителю и предыдущий владелец просто заглушил задний контур. По разговору с приемщиком понял, что это типичная ситуация для этой системы кондиционирования (двухконтурная) возрастом 5-6 лет. Пришлось заменить почти все трубки и дозаполнить систему фреоном. Устройство заработало и все семейство теперь наслаждается прохладой на всех местах. Распределение потоков очень равномерное и комфортное.
Буду рад, если мой пост был хоть кому-то интересен или полезен.
Так как машина покупалась прежде всего для поездок всей семьей на довольно приличные расстояния, то машина подбиралась именно в таком исполнении, чтобы заводской кондер в салоне и печка. Авто был найден и куплен. Воздуховоды в потолке, немного отличаются от Каравеловских, не такие красивые, но функционально очень даже справляются. Кондер в салоне не работал, взялся я за поиск поломки опять же на СТО Автосоюз. Причина была выявлена - коррозия трубок к испарителю и предыдущий владелец просто заглушил задний контур. По разговору с приемщиком понял, что это типичная ситуация для этой системы кондиционирования (двухконтурная) возрастом 5-6 лет. Пришлось заменить почти все трубки и дозаполнить систему фреоном. Устройство заработало и все семейство теперь наслаждается прохладой на всех местах. Распределение потоков очень равномерное и комфортное.
Буду рад, если мой пост был хоть кому-то интересен или полезен.
