VWbus.club

вскрытие показало - слизаны шлицы. возможен ли ремонт изношеных деталей или замена целиком?

DENSO
Ипонский компрессор! Искать запчасти с праворукой машины, на 300 лет хватит.

этот компрессор не имеет ременного привода, вообще на этом т5 ремней нету никаких, привод через резиновую муфту, вряд ли японцы что-то подобное делали

Ветаха писав: вряд ли японцы что-то подобное делали

особенно DENSO на всех фольцах стоит Японская система кондиционирования, по крайней мере компрессоры, частично радиаторы.
А способ привода - это уже следующий вопрос. Компрессор он и в Африке компресор.

Ветаха если компрессор не найдёшь то тогда можно пробовать лечить старый при помощи шпонкования. А делается это примерно таким макаром: дабы выбрать люфты место сочленения обмазывается герметиком и затягивается болтом до полной полимеризации герметика. Потом выкрутив болт засверливается шкив паралельно оси вала таким образом чтобы половина отверстия была в теле шкива, а половина в теле самого вала, только при этом учти что вал скорее всего с цементацией и просверлить его будет не так то просто. Сверло будет постоянно "уводить" в более мягкое тело шкива, поэтому данную процедуру нужно производить на низкооборотистом сверлильном станке с обязательным зажимом шкива в тиски. Вместо сверла можно использовать пальчиковую фрезу нужного диаметра,а диаметр фрезы нужно выбирать исходя от диаметра шпонки (в качестве их можно использовать ролики игольчатых подшипников). Парочки таких шпонок может и хватить, но я бы делал не менее трёх. После шпоним шкив на валу и затягиваем всё это болтом. Можно конечно так не запариваться и попросту заштифтовать шкив на валу просверлив его насквозь, но тогда мы ослабляем сам вал и его может оборвать. Можно вообще приварить его полуавтоматом навечно, но при этом есть риск пожечь нафиг сальники и выкинуть компрессор. Короче вариантов у тебя много, и если решишься на один из них то искренне желаю удачи в ремонте

Bozya писав:желаю удачи в ремонте

спасибо, пока буду искать возможность ремонта поставлю б\у, нашел в Черкассах за 300 дол (вернее, наверно поставлю, потому что еще не видел его) с туарега. номера на компрессоре совпадают с моими. там где снимал прдложили новый в обмен на старый+ 1000дол, но че-то для меня дороговато (или скупой платит дважды?) буду посмотреть. напишу

Найди на Автосоюзе (Московский прп) слесаря Виталия Станиславовича (подойди к нему с нормальным подходом) , он тебе подскажет что делать. Очень шарит в Т5 и Туарегах.