VWbus.club

Под расширительным бочком было мокро, поменял пробку, долил на Макс антифриз. Ездил смотрел - сухо. Проехал больше 1000 км, загорелась лампа, уровень упал до минимума, всё везде сухо никаких признаков подтёков. Масло смотрел, не видно. Кто знает где и что может быть?? Может на это повлиять холодные зимние условия??

вторая печька есть? помпу смотрел?

Кирилл25 писав:вторая печька есть? помпу смотрел?

Нету, помпа визуально нормальная, двигатель работает ровно, никаких нареканий при езде нет.

осмотри радиатор нетли жырных пятен на сотах корпусе. а вобше самая популярная течь в т-4 (незнаю как в 5-х) ето с дачика температуры на тройнике,лечеца заменой резинавава калечька (10грн) раз в 1,5года стабильно их меняю

Вариантов два-либо голова,либо течь наружу-чудес не бывает.Снимите пластиковую защиту двигателя нижнюю,обычно в т-5 все потеки туда собираются и снизу переноской ищите где мокро.

В том то и проблема, защиту снимал, везде сухо, радиатор сухой, патрубки все сухие, нет следов подтёков, боюсь чтобы это на самом деле прокладка ГБЦ.
Ещё как вариант думаю поступить следующим образом, чтобы не гадать, поменяю масло, 5,7 литра, уровень антифриза на метке Максимум, если снова он уходит, просто слить масло и посмотреть сколько его.

так а не сливая масло - по щупу разве не отлечите чистое масло от эмульсии?

Eugene писав:так а не сливая масло - по щупу разве не отлечите чистое масло от эмульсии?

Я уже не знаю что делать, это уже крайний выход для меня, чтобы быть уверенному на 100%

так может и в цидиндры попадать антифриз...

чудо! а выхлоп как? нет белого тумана? на холодную.

Добавлено 27 дек 2014, 18:37

Eugene писав:так может и в цидиндры попадать антифриз...

да-да я о томде.если в цылиндер то дым белвй как туман стойт

Двигатель ровно работает, заводится - торк и поехал, не стучит, не дымит, обороты не бросает. Хотя, если при нагрузках не много антифриза будет попадать в масло, то я думаю особо заметно это не будет.

J004a
Масло какое залито?

александр 1982 писав:J004a
Масло какое залито?

ZIC diesel power 2000 синтетика, масло оригинальное у меня им отец занимается

С таким маслом и при таких пропорциях эмульсии не будет,будут только мелкие пузырьки на щупе.Почти стопроцентно- заказывайте теплообменник,ну и Вэбаста есть у вас или нет?

Посмотри дополнительную помпу, на днище под водительским местом.

В салоні сухо??? можливо на радіаторі пічки салону протікати!

Сегодня заметил бочок снизу чуть-чуть влажный. Едва заметно. Через пробку уходит. Прокладка ГБЦ скорее всего пускает. Видно при большой нагрузке по пару грамм вытекает с дренажных отверстий бочка. Видно в таком маленьком количестве уходит что успевает высохнуть. Хотя мало в это верится )) Магия - одним словом )))) Хоть понемножку, за то уже ясно где подтекает.

99% прокладка головы

У меня сейчас похожая ситуация на 1.9 brs . Не знаю что делать.
Месяц назад после трассы въехал в Киев и городском режиме загорелась красная лампа температуры.
Глянул в бачке жидкости на дне и под бачком мокро в районе коробки. Долил литр воды.
Две недели ездил на воде, ждал повтора, но все норм. Залил антифриз, две недели никаких проблем.
На прошлой неделе поехал в Белую и повторилась таже история. Выдавило антифриз. Сейчас два дня без проблем, на третий загорается лампа. Циркуляция есть, значит помпа качает. Вчера поменял пробку, откатался норм.
Сегодня утром при заводе опять загорелась лампа, уровень ниже нижней метки, открутил пробку- уровень поднялся.
Газую - патрубки набиты, отпускаю газ- мякнут.
Температура ниразу выше 90 не поднималась. Уровень масла в норме, не дымит, мотор работает ровно.
Что делать, куда лезть?
На следующей неделе в Карпаты нужно ехать, а тут такая хрень

Не прокладка ГБЦ?