Т5. Переоборудование догревателя в автономку.
- yur
- VW знаток
- Повідомлень: 1973
- З нами з: 26 квітня 2009, 09:13
- Модель авто, тип двигателя, пробег: ПартнерТипи, 1,6
- Реальное имя: Юрий
- Звідки: Умань-Киев
- Дякував (ла): 1 раз
- Подякували: 1 раз
Т5. Переоборудование догревателя в автономку.
Нашел недорогое решение запуска штатного подогревателя в Т5 для предпускового подогрева двигателя и автономного нагрева салона автомобиля.
Суть вопроса: все современные дизельные двигатели обладают высоким уровнем экономичности. На практике, при низких температурах воздуха, эта самая экономичность не дает двигателю достаточно быстро выходить на рабочий температурный режим. Соответственно страдает двигатель от некачественной смазки и водитель с пассажиром от холода. Для борьбы с этим эффектом все современные дизельные двигатели VW оснащаются жидкостными догревателями (в основном Webasto). Это тот самый автономный отопитель со своим топливным насосом и блоком автоматики который может самостоятельно нагревать теплообменник салонного отопителя и следовательно двигатель . В штатном режиме догреватель включается при температуре воздуха меньше +5С и поддерживает температуру ОЖ на определенном уровне.
Для принудительного включения догревателя необходимо всего лишь подать управляющий сигнал (шина W-BUS) на разьем догревателя и включить помпу ОЖ для циркуляции антифриза. Останется лишь включить вентилятор печки и можно греться в салоне. Штатного аккума должно хватать на пару часов работы системы так что бы еще остался заряд на запуск уже горячего двигателя.
К достоинствам такого метода извлечения тепла можно отнести дешевизну вопросса (около 1000 грн.) .
К недостаткам - универсальность подогрева - ведь мы греем и двигатель, хотя хотели греть просто салон, так что затраты топлива на обогрев "помещения" будут несколько большими чем при использовании просто автономки.
Большой плюс метода - возможность предпускового подогрева двигателя для машин которые стоят в мороз на улице.
Решение реализуется просто. На 1-й контакт разьема Webasto (стоит под днищем, примерно под водительским сидением) нужно подключить провод выхода W-BUS таймера. При команде запуска от таймера уже будет включаться отопитель но он будет перегреваться. Для обеспечения циркуляции ОЖ берем с таймера аналоговый выход, усиляем через реле и подаем +12V на провод питания помпы возле отопителя и на питание климатической установки для возможности включения вентилятора печки в салоне.
Параллельно с этими работами можно оснастить панель индикацией работы отопителя и добавить канал запуска отопителя от сигнализации.
Таймер (1533) купил у Владимира.
На таймере присутствуют часы с тремя программами управления печкой и кнопка ручного включения-выключения отопителя.
Суть вопроса: все современные дизельные двигатели обладают высоким уровнем экономичности. На практике, при низких температурах воздуха, эта самая экономичность не дает двигателю достаточно быстро выходить на рабочий температурный режим. Соответственно страдает двигатель от некачественной смазки и водитель с пассажиром от холода. Для борьбы с этим эффектом все современные дизельные двигатели VW оснащаются жидкостными догревателями (в основном Webasto). Это тот самый автономный отопитель со своим топливным насосом и блоком автоматики который может самостоятельно нагревать теплообменник салонного отопителя и следовательно двигатель . В штатном режиме догреватель включается при температуре воздуха меньше +5С и поддерживает температуру ОЖ на определенном уровне.
Для принудительного включения догревателя необходимо всего лишь подать управляющий сигнал (шина W-BUS) на разьем догревателя и включить помпу ОЖ для циркуляции антифриза. Останется лишь включить вентилятор печки и можно греться в салоне. Штатного аккума должно хватать на пару часов работы системы так что бы еще остался заряд на запуск уже горячего двигателя.
К достоинствам такого метода извлечения тепла можно отнести дешевизну вопросса (около 1000 грн.) .
К недостаткам - универсальность подогрева - ведь мы греем и двигатель, хотя хотели греть просто салон, так что затраты топлива на обогрев "помещения" будут несколько большими чем при использовании просто автономки.
Большой плюс метода - возможность предпускового подогрева двигателя для машин которые стоят в мороз на улице.
Решение реализуется просто. На 1-й контакт разьема Webasto (стоит под днищем, примерно под водительским сидением) нужно подключить провод выхода W-BUS таймера. При команде запуска от таймера уже будет включаться отопитель но он будет перегреваться. Для обеспечения циркуляции ОЖ берем с таймера аналоговый выход, усиляем через реле и подаем +12V на провод питания помпы возле отопителя и на питание климатической установки для возможности включения вентилятора печки в салоне.
Параллельно с этими работами можно оснастить панель индикацией работы отопителя и добавить канал запуска отопителя от сигнализации.
Таймер (1533) купил у Владимира.
На таймере присутствуют часы с тремя программами управления печкой и кнопка ручного включения-выключения отопителя.
нупачиму луди ни литают каг птици ?...
- vitugan
- Пилот
- Повідомлень: 216
- З нами з: 17 серпня 2009, 13:49
- Модель авто, тип двигателя, пробег: T5 (AXB) 1,9
- Реальное имя: Віктор
- Звідки: Тернопіль
- Дякував (ла): 3 рази
- Подякували: 1 раз
Re: Т5. Переоборудование догревателя в автономку.
yur писав:yur
А як мені оприділити стоїїть вмене догріватєль чи ні ?
T5 (2006p.) 1.9TDI (AXB) long 77kw
- yur
- VW знаток
- Повідомлень: 1973
- З нами з: 26 квітня 2009, 09:13
- Модель авто, тип двигателя, пробег: ПартнерТипи, 1,6
- Реальное имя: Юрий
- Звідки: Умань-Киев
- Дякував (ла): 1 раз
- Подякували: 1 раз
Re: Т5. Переоборудование догревателя в автономку.
vitugan
траба зализты пид машину, луче выдно з пид пасажирськой пидножки, и подывытыся - примерно по центру машины стырчыть выхлопная труба. Если ие нима - значицца непавезло. Если есть - бигом делать автономку, пока зима не скончилась
траба зализты пид машину, луче выдно з пид пасажирськой пидножки, и подывытыся - примерно по центру машины стырчыть выхлопная труба. Если ие нима - значицца непавезло. Если есть - бигом делать автономку, пока зима не скончилась
нупачиму луди ни литают каг птици ?...
- vitugan
- Пилот
- Повідомлень: 216
- З нами з: 17 серпня 2009, 13:49
- Модель авто, тип двигателя, пробег: T5 (AXB) 1,9
- Реальное имя: Віктор
- Звідки: Тернопіль
- Дякував (ла): 3 рази
- Подякували: 1 раз
Re: Т5. Переоборудование догревателя в автономку.
yur писав:Если есть - бигом делать автономку, пока зима не скончилась
T5 (2006p.) 1.9TDI (AXB) long 77kw
- Ветаха
- Пилот
- Повідомлень: 144
- З нами з: 08 серпня 2007, 20:04
- Модель авто, тип двигателя, пробег: t5 axd 2.5 130hp 96kw shuttle
- Звідки: Киев, Оболонь
- Контактна інформація:
Re: Т5. Переоборудование догревателя в автономку.
вроде во всех Т5 стоит догреватель, но блин не во всех работает, если он не работает то машина до 90градусов прогревается пол часа на ходу. пишите сразу кто, где, и почем делает апгрейд
Т4 97г. ABL-был, Т5 05г. AXD
- yur
- VW знаток
- Повідомлень: 1973
- З нами з: 26 квітня 2009, 09:13
- Модель авто, тип двигателя, пробег: ПартнерТипи, 1,6
- Реальное имя: Юрий
- Звідки: Умань-Киев
- Дякував (ла): 1 раз
- Подякували: 1 раз
Re: Т5. Переоборудование догревателя в автономку.
Ветаха
стоит в тех которые ориентированы для продажи в холодные страны. Есть много пригнаных с дизелями без догрева.
стоит в тех которые ориентированы для продажи в холодные страны. Есть много пригнаных с дизелями без догрева.
нупачиму луди ни литают каг птици ?...
Re: Т5. Переоборудование догревателя в автономку.
yur писав:Ветаха
стоит в тех которые ориентированы для продажи в холодные страны. Есть много пригнаных с дизелями без догрева.
А с каких тёплых стран приганяют без подогревателей?
- Jurix
- Странник
- Повідомлень: 13889
- З нами з: 13 серпня 2007, 17:47
- Модель авто, тип двигателя, пробег: Т-5 long 2007 2.5 BNZ + чіполіно
- Реальное имя: Юрій Андрійович
- Звідки: Київ. Дарниця..
- Дякував (ла): 581 раз
- Подякували: 353 рази
Re: Т5. Переоборудование догревателя в автономку.
yur
К недостаткам - универсальность подогрева - ведь мы греем и двигатель, хотя хотели греть просто салон, так что затраты топлива на обогрев "помещения" будут несколько большими чем при использовании просто автономки.
Большой плюс метода - возможность предпускового подогрева двигателя для машин которые стоят в мороз на улице.
А ты попробуй на практике, догревателем обогреть и дрыг и салон при -15
Нихренаськи не выйдет
К недостаткам - универсальность подогрева - ведь мы греем и двигатель, хотя хотели греть просто салон, так что затраты топлива на обогрев "помещения" будут несколько большими чем при использовании просто автономки.
Большой плюс метода - возможность предпускового подогрева двигателя для машин которые стоят в мороз на улице.
А ты попробуй на практике, догревателем обогреть и дрыг и салон при -15
Нихренаськи не выйдет
Кожен може зробити свій власний вибір, але не кожному вдається знайти свій шлях. Цінуй друзів, та власну гідність!
Спойлер
097Ч2ЧЗЗ55
- yur
- VW знаток
- Повідомлень: 1973
- З нами з: 26 квітня 2009, 09:13
- Модель авто, тип двигателя, пробег: ПартнерТипи, 1,6
- Реальное имя: Юрий
- Звідки: Умань-Киев
- Дякував (ла): 1 раз
- Подякували: 1 раз
Re: Т5. Переоборудование догревателя в автономку.
Jurix
вчера стоял на стоянке Метро и минут 40 грелся и смотрел телевизор - периодически было жарко, так что хватает мощности, по крайней мере для кабины точно.
вчера стоял на стоянке Метро и минут 40 грелся и смотрел телевизор - периодически было жарко, так что хватает мощности, по крайней мере для кабины точно.
нупачиму луди ни литают каг птици ?...
- Vig
- VW знаток
- Повідомлень: 2167
- З нами з: 28 грудня 2007, 02:20
- Модель авто, тип двигателя, пробег: T5 , 1.9 77Квт
- Реальное имя: Илья
- Звідки: Киев
- Дякував (ла): 1 раз
- Подякували: 25 разів
- Контактна інформація:
Re: Т5. Переоборудование догревателя в автономку.
Jurix
5кило на максимальном обдуве вентелятора (4ая скорость) просаживает на 5-10 градусей , на 3ей скорости 90градусей и непадает , 2ая скорость самая оптимальная по температуре в салоне и шуму .
Но даже африка в салоне неспасает от замерзания лобового стекла , особенно выше середины .
5кило на максимальном обдуве вентелятора (4ая скорость) просаживает на 5-10 градусей , на 3ей скорости 90градусей и непадает , 2ая скорость самая оптимальная по температуре в салоне и шуму .
Но даже африка в салоне неспасает от замерзания лобового стекла , особенно выше середины .
VW T5 Transporter 2003-04, 1.9TDI, 77Kw, короткий, белый, пасажир.
Re: Т5. Переоборудование догревателя в автономку.
yur
добрый вечер.прочитал вашу статью и стало теплее но на деле по другому.с женой купили VW T5 грузопасс.2005г1.9 125000т.п.* +4000наши.бусик брали в АВГУСТЕ-ЛЕТОМ вопрос о прогреве и обогреве не стоял .но пришла зима стало зябко в кабине и холодно движку.прчитал ВАШУ статью полез смотреть с фонарем куда вы советовали.под дверью водителя кроме тонкого узкого радиатора ничего нет.все в защите.а на стороне пассаж.двери и сдвижки -углубление-ниша под выхлоп.трубу.что бы ВЫ ПОСОВЕТОВАЛИ какая алтернатива.живу в часн.секторе.гаража нет.с УВ xfarax/
добрый вечер.прочитал вашу статью и стало теплее но на деле по другому.с женой купили VW T5 грузопасс.2005г1.9 125000т.п.* +4000наши.бусик брали в АВГУСТЕ-ЛЕТОМ вопрос о прогреве и обогреве не стоял .но пришла зима стало зябко в кабине и холодно движку.прчитал ВАШУ статью полез смотреть с фонарем куда вы советовали.под дверью водителя кроме тонкого узкого радиатора ничего нет.все в защите.а на стороне пассаж.двери и сдвижки -углубление-ниша под выхлоп.трубу.что бы ВЫ ПОСОВЕТОВАЛИ какая алтернатива.живу в часн.секторе.гаража нет.с УВ xfarax/
- yur
- VW знаток
- Повідомлень: 1973
- З нами з: 26 квітня 2009, 09:13
- Модель авто, тип двигателя, пробег: ПартнерТипи, 1,6
- Реальное имя: Юрий
- Звідки: Умань-Киев
- Дякував (ла): 1 раз
- Подякували: 1 раз
Re: Т5. Переоборудование догревателя в автономку.
xFARAx
если сильно надо ездить в морозы, то поставить жидкостный отопитель (цена от 500$).
Можно обойтись воздушным "феном" для обогрева салона (легче устанавливается, ускоряет прогрев двигателя, позволяет начинать движение с чистыми стеклами) - цена от 250$. Можно заколхозить електроподогрев от сети 220V. Разные способа есть.
если сильно надо ездить в морозы, то поставить жидкостный отопитель (цена от 500$).
Можно обойтись воздушным "феном" для обогрева салона (легче устанавливается, ускоряет прогрев двигателя, позволяет начинать движение с чистыми стеклами) - цена от 250$. Можно заколхозить електроподогрев от сети 220V. Разные способа есть.
нупачиму луди ни литают каг птици ?...
Re: Т5. Переоборудование догревателя в автономку.
...xfarax !.. хочу сказать что АО вещь хорошая как не крути!! Как человек занимающийся отопителями- советую устанавливать только новый.!...
Re: Т5. Переоборудование догревателя в автономку.
большое спасибо за советы а я начал искать искать б.у. многие советуют новый ставить .еще раз спасибо.
- yur
- VW знаток
- Повідомлень: 1973
- З нами з: 26 квітня 2009, 09:13
- Модель авто, тип двигателя, пробег: ПартнерТипи, 1,6
- Реальное имя: Юрий
- Звідки: Умань-Киев
- Дякував (ла): 1 раз
- Подякували: 1 раз
Re: Т5. Переоборудование догревателя в автономку.
xFARAx
если взять б/у Вебасто в нормальном состоянии, то какой то новый отопитель он переживет, так что не спеши тратить деньги, тем более что зима позади.
если взять б/у Вебасто в нормальном состоянии, то какой то новый отопитель он переживет, так что не спеши тратить деньги, тем более что зима позади.
нупачиму луди ни литают каг птици ?...
Re: Т5. Переоборудование догревателя в автономку.
жена с сыном тоже говорят -лето впереди может цены хоть чуточку опустятся и люди не так будут мерзнуть и цены ломить
-
- Пассажир
- Повідомлень: 30
- З нами з: 06 лютого 2008, 19:29
- Модель авто, тип двигателя, пробег: Т5 2008 1.9
- Звідки: С.Петербург
Re: Т5. Переоборудование догревателя в автономку.
yur писав:Нашел недорогое решение запуска штатного подогревателя в Т5 для предпускового подогрева двигателя и автономного нагрева салона автомобиля.
Решение реализуется просто. На 1-й контакт разьема Webasto (стоит под днищем, примерно под водительским сидением) нужно подключить провод выхода W-BUS таймера.
1-й контакт это контакт разъема T6au?
- yur
- VW знаток
- Повідомлень: 1973
- З нами з: 26 квітня 2009, 09:13
- Модель авто, тип двигателя, пробег: ПартнерТипи, 1,6
- Реальное имя: Юрий
- Звідки: Умань-Киев
- Дякував (ла): 1 раз
- Подякували: 1 раз
Re: Т5. Переоборудование догревателя в автономку.
vstr
разьем непосредственно на печке, там он задействован один.
разьем непосредственно на печке, там он задействован один.
нупачиму луди ни литают каг птици ?...
-
- Гость
- Повідомлень: 21
- З нами з: 13 квітня 2010, 10:08
- Модель авто, тип двигателя, пробег: none
- Звідки: Donetsk reg
Re: Т5. Переоборудование догревателя в автономку.
А если заказать такой вариант: http://unversal-komerts.uaprom.net/p438 ... yanij.html
Кто пробывал?
Кто пробывал?
- yur
- VW знаток
- Повідомлень: 1973
- З нами з: 26 квітня 2009, 09:13
- Модель авто, тип двигателя, пробег: ПартнерТипи, 1,6
- Реальное имя: Юрий
- Звідки: Умань-Киев
- Дякував (ла): 1 раз
- Подякували: 1 раз
Re: Т5. Переоборудование догревателя в автономку.
kybik-rybik
то за что стоит с завода можно оживить за 1000грн., а ваш вариант стоит 11900 без установки. Продолжать?
то за что стоит с завода можно оживить за 1000грн., а ваш вариант стоит 11900 без установки. Продолжать?
нупачиму луди ни литают каг птици ?...