VWbus.club

Соклубникам привет

Столкнулся с такой проблемой, после замены помпы, началь течь моторчик рециркуляции антифриза, да и походу он уже вообще там не работает.
Цена нового, оригинального 9000грн не оригинал 3500, цена за какую-то липиздрическую деталь, в которой я вообще не вижу смысла, считаю очень дорого..
VW Transporter T5 2006 вебасты итп нету. печка работает нормально, нареканий нет. Думаю вообще убрать этот моторчик, сделать на прямую просто патрубок, без мотора. Не будет ли машине плохо от этого ?

фото

Спойлер

можно поставить любую, даже с Т4, я себе поставил с Т4 новую BOSH (написано маде ин германи но походу Китай) цена вопроса 1200 грн

Lutique
Та я вон смотрю на мерседесы бош 650грн. и с виду похожие) а на течик ололо цена, подурели блин.
Но суть вопроса: нужен ли этот моторчик там вообще ?

vladislav-dh писав:нужен ли этот моторчик там вообще ?

Думаю нужен если стоит, у меня просто вебасто мне проще

Мерсовскую можно, от БМВ и т.д. переставить верхнюю часть и можно пристроить.

vladislav-dh писав:Но суть вопроса: нужен ли этот моторчик там вообще ?

Нужен. Вроді після повної зуинки ДВС він продовжує циркулявати охлаждайку.

Может кому будет инфа полезная.
Поискал инфу в интернете, общался с разными спецами, в том числе и официалами, моторчик нужен для лучшей циркуляции антифриза, то есть что бы зимой машина быстрее прогревалась, но летом перегреваться не будет. Я убрал моторчик, установив на его место просто патрубок, циркуляция нормальная, машина греется как и раньше, аномалий не наблюдаю, как сказали оф центре, если нормально, то можно и без него кататься в моем случае.. (без вебасты, доп печек, догревателей) заменить его можно любым другим моторчиком, который будет постоянно крутить, но лично не вижу смысла, помпа отлично гоняет жидкость.

Если принцип работы, как в Т4, то летом этот моторчик все же нужен.
Он включается после выключения зажигания и гоняет антифриз, чтоб не допустить локального перегрева головки (если температура подымается выше 100 градусов)

Scamp писав:(если температура подымается выше 100 градусов)

Честно говоря за два года эксплуатации и хороших нагрузок в жару, выше 90 градусов стрелочка не поднималась, да и вентилятор не включался..) точно так же и на предыдущей машине (тоже дизель)

vladislav-dh

То, что стрелочка показывает 90, совсем не означает, что там на самом деле 90