Клуб шанувальників мікроавтобусів VW Transporter
https://vwbus.club/forum/
Чуть народ послушал, чуть подчитал + видео, и ничего сложного. Вот диагностика, для нее нужно оборудование, а если знаешь причину то все легко. Только чтобы снять поставить его, нужны спец приспособы для водяных шлангов, чтобы их передавить.Итальянец писав:skory так ты сам делал?
я так понимаю что ты ничего не знал, разобрал печь и все у тебя получилось?
ничего сложного?
Сеточки в этом котле нет. За то я увидел и понял многое: сложно доверять бу шным котлам , скорее мастерам, которые их впаривают. Вместо разъема котла с машиной - примитивно скрутка проводовdimaka писав:Достаточно было поменять свечу, возможно и сеточку
Спецы нах! На моем , выковыривались и снимались зачем то мозги, и после этого не были загерметизированы! Появилась коррозия в командном блоке, т.к. мимо него протекает весь воздух ,потребляемый котлом. Недолго, и мозгам в таком случае кранты! И куда я еду?? Естессно к тому, кто устанавливал. А почему? Потому, что я турыст. А есче товарисчи, как говаривал Серж Маркович,если бы не разобрал весь котел, скоро бы пожалел. Изоляция на проводах датчиков температуры и перегрева(в районе примыкания их к корпусу), РАСТРЕСКАЛАСЬ!! и было видно сами жилы. Пришлось все заменить 
. Отакэ!Думаю, мы с ним одногодкиpushok писав:Интересно, сколько лет этому котлу?
Полагал, что лет 10 для них не срок...
менять их надо и это правильно сеточки в этом котле нет, свечку поставил бы я керамику и забыл бы. А так всё сделано верно.