Печка дует холодным на холостых.

[Scarr]

Всех приветствую!
1,9 AXB
Ситуация следующая:
заводится нормально, тяга в норме, нагревается до положенных 90-92С,
но стоит остановиться на пару минут и дать мотору поработать на холостых - печка начинает дуть прохладным воздухом.
Как только немного погазовать - сразу начинает дуть горячим. Температура двигателя падает на несколько градусов.
Термостат заменил, не помогло . Слил всю охлаждайку, печка продувается, все шланги тоже. Залил новую - та же история.
Только заменил ремень ГРМ, помпу менял в прошлый раз. Опять разбирать, смотреть помпу?

[Прапорщик]

похоже на помпу...

[sheriffman]

Шланги не надувает?

[pitmanf2d]

Не трогай помпу.Меняй радиатор печки.

[Евгений]

Шланги не надувает?

Кстати, такая же хрень была...

[evrobus]

А у меня было и помпа, и радиатор,и термостат,и газы, ипроблемы с циркуляцией и ...еще много чего!!!

[Scarr]

Шланги не надувает?

Сегодня проверю.

[Евгений]

А у меня было и газы, и проблемы с циркуляцией и ...еще много чего!!!

Эспумизан, настой ромашки+зверобоя+семян укропа....Извините за офтоп.

[Scarr]

Вобщем, после долгих поисков и экспериментов подозрение пало на радиатор печки.
В понедельник буду снимать.

Добавлено 28 ноя 2017, 13:09  

И нифига это не радиатор.
Накрылся рециркуляционный насос, который на ПП стоит под днищем.
Заменил насос (дорогой, собака), заодно поставил себе таймер (дорогой как и насос ).
Зато теперь полноценная автономка с управлением при помощи телефона

[Multivan T5]

Здравствуйте.

У меня похожая проблема по диагнозу, но симптомы другие. Описываю.

При больших холодах, за -20 на прогреве стрелка не поднимается от минимума вообще. При езде поднимается примерно до 50 градусов, стоит остановиться - сразу падает до минимума. При этом воздух из сопел идет теплый, не горячий, но теплый.
На холостых, даже если долго стоять, температура никак не поднимается, стрелка лежит на минимуме.

При этом при температуре воздуха от -5 до -15 ОЖ прогревается нормально и даже на холостом ходу стрелка уходит примерно до 70С. При езде поднимается до 90 и там стоит. Из сопел идет жаркий воздух, как положено.

В чем может быть причина?
Откуда начать смотреть? Скажем от меньшего к большему.


п.с. началось внезапно. 2 зимы откатал без проблем вообще. в машине всегда было жарко, даже при -35.
пробег 50 000.

[Итальянец]

Термостат под замену.

[Multivan T5]

Почему термостат?
Термостат чувствителен к температуре окружающего воздуха?

[Итальянец]

Получается что да.

[evrobus]

Почему термостат?

Потому,что это не дорого и надо в нем быть уверенным.А потом уже смотреть дальше.

[max87]

Несколько раз встречал на чужих машинах, а в декабре и на своей столкнулся с тем что термостат открывается раньше чем нужно.
В холодном состоянии закрыт полностью и особых подозрений не вызывает, но температура открытия снижается. На морозе даже малый поток ОЖ через основной радиатор значительно снижает температуру во всей системе.

[evrobus]

толкнулся с тем что термостат открывается раньше чем нужно.

Уверен?

[max87]

Уверен.
На родном термостате время прогрева до потепления нижнего патрубка раза в 2 было меньше чем на новом. Оба на 87°. Нижний патрубок и радиатор становились чуть тёплыми когда стрелка чуть не доходила до 90 и оставались такими очень долго. На новом термостате стрелка показывает 90° на протяжении минут 10 и только потом открывается термостат.
Раньше На горячую запускаешь ,90° показывает, включаешь печку сразу падает на 70°.
На холодную термостат оставался закрытым что подтверждали холодный радиатор и ниж.патрубок
Проще подключиться к компу и следить на скольки градусах начнет открываться.

[Vig]

У меня стрелка врёт на 10-15гр если смотреть по компу , и как я помню дизельные термостаты открываются раньше чем на бензинках .

[Multivan T5]

Потому,что это не дорого и надо в нем быть уверенным.А потом уже смотреть дальше.

Как приговорить термостат? Просто поменять? Или предварительно можно проверить?

[Итальянец]

Лучше просто смени. Он не дорогой.