VWbus.club

Привет, друзья.

Вопрос каверзный по печке задней.

Начальные условия: Т5 длинный пассажир оригинал без Бердычева, собственно в подписи.

При включенном двиге и при выключенной/включенной задней печке слышится звук из нее, похожий на звук что создавали фотоаппараты(пленочные мыльницы) с электрической перетяжкой пленки – сначала щелчок, потом как будто перетяжка пленки. Когда печка включена в первое/второе..(дальше не слышно) положение обдува происходит то же самое, не в момент включения печки, а с равной периодичностью от момента включения зажигания. Если температуру заднего обогрева менять в пределах минимум-максимум - ничего не изменяется, все тот же звук.

Звук похож на закрывание открывание жалюзей в печке. Сначала какой то щелчок, потом звук моторчика что меняет положение жалюзи в одну потом в другую сторону. При включенном зажигании но когда двиг не работает слышится то же самое.

Этот же звук появляется в момент когда включаю зажигание, каждый раз.

Звук всегда периодический, срабатывает моторчик или что оно там такое раз в 30-40 секунд примерно, не замерял секундомером.

Да!, и задняя печка не особо греет(может совсем не греет, трудно определить) при включенной/выключенной передней печке, вне зависимости от режима рециркуляции.

Шо воно таке?

Снимай обшивку.Там какая-то хрень проскакивает все время.Пару раз встречалось.Свисни к Юр он в курсах.

evrobus
а чо мине свистеть я тута
Разобрать и привести в норму мона к електрику европуза, а для исключения рецидивов впаять последовательно с моторчиком резистор такого же сопротивления как и мотор. Оно заклинило в непонятном положении и ничего не регулирует.

йоптить...

ниче не понятно . так че делать то?
1. снять обшивку
2. Куда смотреть и что делать чтобы "расклинить"? (Паять сопротивление не оч хочется, но если таблэтка только такая... то придется думать)

Или таки ехать к "к електрику европуза" и не е..ть моцк?

Га?

G_Serg
если електрик эропуза возьмет недорого, то так будет проще. Если хошь сам, то снять облицовку отопителя, разобрать привод заслонки смесителя, собрать как надо и добавить резистор. Но пиво европузу сиравно надо ставить (или мине ), так шо выбирай сам.

Тиж не пеш.

Андрій.
на халяву пью
G_Serg
вот эта штука

Спасиб,

найду время буду смотреть.

для этого нада снимать вот эту обшивку



Какие то нюансы есть при снятии? Чтобы не повредить саму обшивку и что касается печки

G_Serg
у тебя крышка на защелках возле задней двери с решеточкой, нижний край на себя потяни и все снимется

Всем привет.
Добрался сегодня я до печки задней.
Что имеем:
Тяга белая - сломана в месте крепления к моторчику

Нашел в за обшивкой 2 такие штуки:

Это что? От печки или нет?

Дальнейшие действия - вынимать сам моторчик, разбирать его, и сложить но в правильном порядке?
+ добавит резистор и исправить тягу?
Вопрос собственно по моторчику - какова его роль? Когда он срабатывает? Когда рукой опускаю рычаг дует теплом, когда поднимаю - холодом. Закономерности работы этого моторчика с переключением управления печкой на приборке не увидел - что на холод что на тепло, что рециркуляция что нет, работа у него какая то своя оторваная от органов управления может что то не то я наблюдал или не туда смотрел ;)?

Спасибо заранее.

это клипсы (пистоны) на которых крепится обшивка.
для начала восстанови тягу,а дальше будет видно

что имеем:
моторчик заклиненый:

Моторчик исправленный:

Но из за этой выработки этой

после срабатывания моторчика возвращаемся в положение "моторчик заклиненый"

Думаю сделать вот что:
1. Устранить выработку в теле привода что показал на последней фотке, честно - даже не представляю пока как, если есть идеи - помогайте кто чем может. Может какие то клея которые нанесу на место выработки и потом с помощью напильника и сами знаете чего..? Может наклеить что то типа мебельной кромки на место выработки? Больше пока быстрых идей нет

2. Исправить тягу.
3. Впаять сопротивление в "+" "для предотвращения рецидива" как писал yur. По номиналу напишу когда руки дойдут. Как понять какой провод по которому идет "+" на моторчик? Как видно из фоток что я постил выше их там 5ть. На самой маме привода есть разметка контактов от 1го до 6ти, 4тая холостая...

G_Serg
все правильно понимаешь. Резистор ставь в разрез любого провода от двигателя. Ты когда разбирал машинку внутри видел переменный резистор и двигатель, вот по нему и определи необходимый провод, там нет плюсов и минусов - двигатель работает и туда и обратно. Начни с 30R. На подковку переменного резистора в машинке нанеси графитовую смазку. Как быть с тягой я не знаю.

Посмотрел на плату на которой есть переменный резистор - там все смазано, так что думаю смазку наносить не буду... С проводм тоже уже раздуплился

Начать с 30 Ом и увеличивать вверх или вниз? Какой шаг порекомендуешь?

После установление резистора на сколько большое усилие на тяге будет? Я так понимаю до это усилие было ахрененное, так что пластмассу слизало нещадно. Спрашиваю к тому чтобы понимать насколько нужно усиливать место выработки орграничителя.

С тягой думаю идея уже есть... потом сфоткаю что получится ;)

G_Serg писав:Тяга белая - сломана в месте крепления к моторчику

Что и требовалось доказать.Пиво как-нибудь потом на встрече выпьем вместе! Надо помочь с новой тяжкой- звякни.

G_Serg
мощность должна быть такой что б двигатель уверенно крутился на морозе. Усилия там особого не надо - шторка двигается легко.

yur писав:мощность должна быть такой что б двигатель уверенно крутился на морозе. Усилия там особого не надо - шторка двигается легко.

не не, я не про то!!!!
Я про усилие которое которое останавливает сам овал этот на который одевается тяга.


вопрос в том большая ли нагрузка будет в месте соприкосновения вращающегося овала и ограничителя что установлен на самом корпусе моторчика.

Петрович: пиво без вопросов

G_Serg
тягу лучше возьми новую (он Петрович обещает помочь), моя например такие извращения выдерживала без проблем. А если резистором ограничишь скорость двига то он и до ограничителя может не будет доходить - будет останавливаться весь механизм в крайних положениях шторки печки.

Поеду на днях наверное не радиорынок, куплю сопротивляния 30-40-50 Ом, возьму пифа и буду баловаться

Вот все не могу понять когда же срабатывает этот привод - писал выше:
какова его роль? Когда он срабатывает? Когда рукой опускаю рычаг дует теплом, когда поднимаю - холодом. Закономерности работы этого моторчика с переключением управления печкой на приборке не увидел - что на холод что на тепло, что рециркуляция что нет, работа у него какая то своя оторваная от органов управления может что то не то я наблюдал или не туда смотрел ;)?

yur
Вот теперь хер у кого поломается!И че потом сцукобарыгоремонтникам делать?