Пример установки подогревателя "Северс-М1" (1.0 кВт.)
На Mitsubishi-SpaceGear (PA4W), 2.4i (4G64)
Сливаем антифриз из охлаждающей системы, Крепим монтажный кронштейн
к лонжерону кузова, с левой строны от колокола КПП

Разрезаем патрубок трубопровода заднего отопителя салона. Патрубок нужно разрезать тот,
который идёт от корпуса термостата двигателя. В разрез вставляем тройник (даметр 16 мм.)

Монтируем, строго горизонтально, подогревтель "Северс-М1" Соединяем отрезком
шланга из монтажного комплекта, тройник и входной штуцер подогревателя.

Монтируем второй патрубок к выходному штуцеру подогревателя, так же
имеющийся в монтажном комплекте, и выводим свободный конец патрубка
в подкапотное пространство, по левой стороне двигателя. Потом, окончательно
затягиваем крепежный болт крепления подогревателя к монтажному кронштейну,
наклонив корпус подогревателя, примерно на 10° в сторону входного штуцера.
Это необходимо для правильной работы шарикового клапана в устройстве.

В подкапотном пространстве, разрезаем патрубок идущий от расширительного
бачка к головке блока. С помощью тройника соединяем разрезаный патрубок
с патрубком идущим от подогревателя.

После установки подогревателя, заполняем систему охлаждения антифризом, заводим двигатель,
гоняем на средних оборотах 5-10 минут, для полного освобождения системы охлаждения и только
что установленного подогревателя, от воздушных пробок. Глушим двигатель и даём остыть. После
полного охлаждения двигателя, можно приступать к испытаниям подогревателя. Включаем в
розетку 220 в., ожидаем 20-30 минут, одновременно прислушиваясь, как проходит нагрев. При
правильной установке подогревателя и отсутствия в нём воздушных пробок, прцесс нагрева будет
происходить, практически безшумно. Через 30 минут нагрева, включаем зажигание автомобиля и
наблюдаем за температурной стрелкой щитка приборов. В нашем случае Spacegear был нагрет
подогревателем до 60°С за 20 минут.
Небольшой совет, для тех кто возьмётся за установку подогревателя самостоятельно. Советую все
патрубки, перед соединением с тройниками или штуцерами изнутри смазывать литолом или любой
другой литиевой смазкой, это позволит вам избежать протечки патрубков. Но не советую для этих
целей использовать любого рода герметики, не эффективно!
Пример установки подогревателя "Северс-М1" (1.0 кВт.)
На любой Volkswagen с четырехцилиндровым бензиновым или дизельным двигателем.Сливаем антифриз из охлаждающей системы. В разрез обратного патрубка охлаждения
масляного теплообменника вставляем тройник (16 мм.) и соденяем его, с помощью
патрубка из комплекта с входным штуцером подогревателя.

Верхнюю точку в двигателе, для подачи нагретого антифриза из подогревателя,
мы выбрали, вставив тройник (22 мм.) в разрез штатного патрубка сообщающего
головку блока с отопителем салона.

С помощью мотажной планки из комплекта, крепим подогреватель к передней части КПП.
Соединяем подогреватель с входным и выходным патрубками, установленными нами ранее.

При окончательной затяжке крепления подогревателя к монтажной планке, необходимо
сделать наклон корпуса подогревателя на 10° в сторону входного штуцера, для правильной
работы редукционного, шарикового клапана. После чего окончательно затягиваем гайки крепления.

Испытания показали, при такой установке мы получаем очень эффективный и равномерный
нагрев двигателя. Время нагрева двигателя до 60°, составил не более 20-ти минут. Подобный
принцип установки предпускового подогревателя, можно применять в любых автомобилях Volkswagen,
с четырёхцилиндровыми двигателями объёмом от 1600 до 1900 см3.