Подогреватели антифриза 220V

[SUPERMASTER]

viewtopic.php?f=14&t=3828&start=100

[Мановар]

хто вже врізав на 2,4?
куди саме врізались?

я ось намітив паралельно додатковій помпі, забір холодної ОЖ перед помпою 1, а випуск вже після помпи 2 і прямо в блок... нормально буде?

1.jpg

[Виктор С]

Сегодня установил энтот девайс.

[Мановар]

є ще така схема... тепер я запутався куда різати...

Циркуляция охлаждающей жидкости Volkswagen Transporter

1. Расширительный бачок
2. Радиатор
а. Вверх
b. Вниз
3. Водяная циркуляционная помпа
4. Резьбовая пробка слива охлаждающей жидкости
5. Термостат охлаждающей жидкости
6. Водяная помпа 7. Масляный радиатор
8. Блок цилиндров
9. Головки блока цилиндров
10. Магнитный клапан. Оснащение М
11. Клапан отопления
12. Дополнительное отопление. Оснащение М
13. Первый радиатор отопителя
14. Второй радиатор отопителя. Оснащение М
15. Тройник

2012-09-19_141338.png

[SAAD]

На схеме выше, нужно поменять пункт "7" с пунктом "8"!

А подключение нужно делать так:

[Мановар]

в инструкции написано что забор нужно делать в нижней точке, вот я думаю что возле сливного отверстия либо с него самого взять ОЖ, а теплое податьтуда же куда Вы указали но через другой шланг (так на Т4 проще)

2012-09-19_141338.png

[SAAD]

Да, Вы все поняли правильно, но под понятием "нижняя точка" понимается "нижняя точка водяной рубашки двигателя"
Если имеется свободный доступ к сливной пробке антифриза из блока ДВС, тогда для забора лучим вариантом был бы использовать
именно сливную пробку (Не путать со сливной пробкой антифриза из радиатора!) Если к сливной пробке доступ затруднен или совсем
ограничен, тогда не плохим вариантом для забора антифриза является установка тройника в один из патрубков маслянного теплообменника,
именно такой вариант я изобразил на своем рисунке.

[Коліч]

Слава Богу! По суті епопея "Доставка скарбу бусоводів" завершена)))))

Получил котёл Огромнейшее СПАСИБО!

[parinte]

Слава Богу! По суті епопея "Доставка скарбу бусоводів" завершена)))))

Получил котёл Огромнейшее СПАСИБО!

На здоровячко Твоїй машинці і Тобі))) Радію, що зміг бути корисний друзям)

[Виталик]

не плохим вариантом для забора антифриза является установка тройника в один из патрубков маслянного теплообменника,
именно такой вариант я изобразил на своем рисунке.

Лично я так и сделал

[shulyakav]

Приветствую!

А ещё кто брать будет? Я бы встал на очередь.

[SAAD]

Если нужны подогреватели по тем же ценам, создавайте список, собирайте деньги.
А потом сделаем оптовую отправку.

[shulyakav]

Скажите, а на Опель Комбо 1.3 дизель, делаете комплекты подключения?

Спасибо.

[SAAD]

Скажите, а на Опель Комбо 1.3 дизель, делаете комплекты подключения?
Спасибо.

Модельного установочного комплекта, для Opel-Combo не существует,
но мы поставляем универсальные монтажные комплекты, с их помощью возможна установка предпускового
подогревателя практически на любой автомобиль. Да, конечно универсальтный комплект не панацея, иногда
требуется что-то докупить или выточить у токаря, но в большенстве случаев, наличие монтажного универсального
комплекта бывает достаточно.

[shulyakav]

Спасибо!

[x_zotic]

Сколько будет стоить Северс 1,5квт с доставкой в Харьков? и хватит ли его на Т4 2.5 TDI?

[SAAD]

Сколько будет стоить Северс 1,5квт с доставкой в Харьков? и хватит ли его на Т4?

Стоимость подогревателя мощностью 1.5 кВт. с монтажным комплектом - 100$
Плюс стоимость доставки почтой.
Из практики скажу, на Т4 можно и 1.0 кВт. установить разницу Вы почувствуете едва ли.
разница в мощности будет влиять на скорость прогрева утром, и составит не более 10-ти минут.

[vw1996]

На схеме выше, нужно поменять пункт "7" с пунктом "8"!

А подключение нужно делать так:

.


Смотрел сегодня двигатель с низу. Тройник поставить между блоком и масляным радиатором что-то из ряда фантастики . Да и потом подтянуть хомуты пробемно. Показалось проще приварить еще один штуцер возле сливного винта в малом контуре.


Ничего против северс-м не имею но как для меня за такой прибамбас дороговато.
Думаю сделать сам.
Присмотрел на базаре:
1) тен не знаю от чего но тонкий , с термостатом (можно выставить температуру 0т 40 до 80 градусов, бывают , 0,7; 1,5; и 2 квт, крепится вкручиванием во что-то резьба 1 1/4 . латунный -- 70грн.
2) Обратный клапан флип топ на 3/4 100грн. (клапан латунный внутри горизонтально расположен латунный флажок при легком дуновении с низу флажок приподнимается пропуская воздух. Для нашего случая думаю подойдет).
С куска трубы с нержавейки диаметром 40мм длина около 25см сделать стакан с внутренними резьбами на концах . В один вкрутить тен во второй через переходник обратный клапан (стакан будет устанавливаться вертикально с обратным клапаном сверху. В низу с боку стакана думаю приварить штуцер(с нержавейки) с внутр резьбой 3/4(это будет вход хол воды).
Еще неплохо было-бы на входе и на выходе поставить шаровые краны с американкой и уже в них вкрутить штуцера под тосольный шланг
Чтобы можно было-бы чуть что снять устройство с машины не сливая антифриз .

Прийдётся повозится. Но зато сам участвуешь в процессе и немного экономишь средства.

Сильно не пинайте если что.

[yustos]

vw1996
И какой ценник итого выйдет, сколько экономии получится? И как насчет пожаробезопасности? Продолжайте.

[SAAD]

В 80-ых годах на Севере многие занимались таким рукоделием, я не исключение.
Собрать самостоятельно котел на подобии СЕВЕРС, вашпе не сложно!
НО! будьте готовы к ударам током, постоянной статике на кузове авто, и более
серьезным последствиям. Даже первые ЗАВОДСКИЕ Севверсы, были настолько
ужасными, такие же проблемы с утечкой тока, протечками корпуса и периодические
возгорания автомобилей и т.д. Возможно именно Вы сможете сделать качественный
и безопасный подогреватель, НО! Пожалуйста помните о том, что глядя на Вас,
за подобное производство может взяться полный идиот или недоучка. Последствия,
благодаря Вам могут быть весьма печальными...

Поверьте, я знаю о чем говорю, я 22 года прожил в заполярье, где в каждом
автомобиле установлен подогреватель на 220 вольт. Я видел очень много сгоревших
автомобилей.