VWbus.club

Я ставил светодиод чтоб узнать срабатывает ли датчик т.к. помпу выбросил(под крыльчатку попала ржавчина она заклинила).Если бы диод загорался возник бы вопрос о приобретении и установке помпы.

Найк писав:Я ставил светодиод чтоб узнать срабатывает ли датчик т.к. помпу выбросил(под крыльчатку попала ржавчина она заклинила).Если бы диод загорался возник бы вопрос о приобретении и установке помпы.

Не понял
А если накрылся датчик (обрыв проводов и тд), температура критическая, а диод не загорается, то всё равно всё ок?

Я тонны не таскаю,а две-три не крупные задницы при новом радиаторе движок не нагреют даже при +35.

Найк
при новом радиаторе движок не нагреют даже при +35.

Летом в жару у меня вентилятор на радиаторе почти всегда работает, даже после того, как машину глушишь. Радиатор правда старый. На прогретом двигателе зимой и летом стрелка термометра на приборке постоянно 90 С, у тебя с новым радиатором ниже температура?

Чуть не доходит до 90,но ещё дело в том что указатель температуры запрограммирован так что он в диапазоне 85-95 всегда будет показывать 90.
ссылку сейчас дать не могу,найду-выложу.
Вентиляторы не включались ни разу,при таком спокойствии раза три проверял датчик включения,взвывали как на пожар

А на каких моторах она стоит и где её искать? Я, например, у себя ни разу никакого жужжания, кроме вентиляторов не слышал!?

Аллександр писав:А на каких моторах она стоит и где её искать? Я, например, у себя ни разу никакого жужжания, кроме вентиляторов не слышал!?

Знизу під радіатором справа

давняя тема о помпе, в разделе электрики http://vwbus.club/forum/viewtopic.php?f ... 28#p128771

это о ней в расшифровке ВИНа:
"2BA Без гидронасоса" ?????

По ломалась крышка дополнательнего насоса можно обойтись без него

Можно,но не нужно.

я трошки все не читал, но я так понимаю на Т4 с ГБЦ есть проблемы да и на Т5 тоже, и в друг с чего бы это немцы такое говнище сделаили? а тут все просто крыльчатка заклинила и я её просто убрал, зачем она нужна деньги только тратить на эти помпы. Правильно, "Всем форумчанам рекомендую повыкидывать и забыть как страшный сон на покупки ненужных помп"

genchik
може достатньо ахінею морозить

пиши вже, що хочеш забарижить

я уже не раз повторял что с забарыжиьт у меня проблем нет, и на форумах как правило бизнес не построишь, а вот язык почесать это милое дело. а на счет ахинее дело каждого. почти у каждого авто есть слабые места в ГБЦ и циркуляция ОЖ это великое дело, не зря в витулях доп помпа работает со старту и все время.

Прошу прощения.нуждаюсь в совете.Пересмотрел все темы про доп помпу.а ответа на мой вопрос не нашел.Дело в то что она на моем авто работает постоянно при включеном зажигании. Фишки сняты с обеих датчиков и 4х и2х контактных.а она работает. Прозвонка показала что плюс приходит к элпомпе даже при выключеном зажигании. минус при выключеном зажигании не прозванивается (короткого замыкания нет) реле включения как указывалось в других постах у меня нет.но какоето реле времени (я так думаю)включало и отключало его раньше.Подскажите где оно Авто с подогревателем и кондиционером

Работает и слава Богу, эта липездриццкая приблуда придумана фошЫздами для того, что бы поршень первого, либо пятого цЫлиндра не поплыл по гильзе от прегрева в процессе эксплуатации, а особенно после остановки двигателя, компенсирует конструктивные недостатки рубашки охлаждения.. Смущает то, что работать она должна по другому, а именно после остановки двигателя и в процессе, но самостоятельно, а не абы ШО..
Плиз дуй к электрику, здесь монго знающих, но ни одного экстрасенса.

Спасибо за совет.Другого выхода нет. Прошу Харьковчан подсказать электрика.Сам я из области у нас в лучшем случае акуммуляторщики

Авдеевка.

Не всяк непосвящённый оценит твой совет Но однозначно ДА!!!