VWbus.club

Взял т4 месяц назад...на полу увидел вещь которую обозвали webasto.есть тумблер на панели который её включает, она на него реагирует, только дует холодным((((как быть что делать???есть еще термометр с "будильником" и какой-то поломаный тумблер...помогите а то мерзну...))))))))

мда.

был бы ты в Киеве, мы бы тебя в Бучу к Саше направили, а у вас в Кировограде хз где такие специалисты...

Почитай тутhttp://vwbus-club.org.ua/forum/viewtopic.php?f=14&t=6218 может чем то поможет

Якщо це вірна інформація яку я почув від власника авто з вебастою. То коли в баку авто дизеля меньше ніж 10 л, то вебаста не запуститься. Вибачте мене якщо я не правий.

У меня тоже была проблема что неработала вебаста,у меня прогорела сеточка на свече накала,поменял и все заработало,

БронивичекТ4
Фото....

почитал Ваши советы, ознакомился с литературой...и вообще запутался, что у меня установлено....
вот фото моего агрегата....что это такое и с чем его едят)

З 1-ї,6-ї та 7-ї фото виглядає на Ебершпрехер (фен)...

parinte писав:З 1-ї,6-ї та 7-ї фото виглядає на Ебершпрехер (фен)...

і шо я маю з ним робити???
навіщо там батарейка???чому воно дме холодним повітрям???і куди повинні йти птрубки???

Сделай фотки еще мельче, особенно, там, где бирка
Сколько времени дует холодным?

dimaka писав:Сделай фотки еще мельче, особенно, там, где бирка
Сколько времени дует холодным?

сейчас кину больше....
постоянно...влючаю, выключаю его а он еще минут 5...и все холодным..

Добавлено 06 фев 2012, 14:43

dimaka писав:Сделай фотки еще мельче, особенно, там, где бирка
Сколько времени дует холодным?

так нормально...???

Добавлено 06 фев 2012, 15:01



Добавлено 06 фев 2012, 15:27

.

Давай так - включаешь, что она делает дальше, клацает ли насос, слышно ли как печко пытается запустить горение?
При этом не лишним будет подключить тестер хотя бы к АКБ (а лучше мерить как можно ближе к самой печке) и посмотреть как меняется напруга при запуске.

Це фенчик сухий. В мене подібний, тільки регулюється і вмикається крутилкою. І потужність більша D3L

[spoiler]Конструкция горелки с сеткой свечи – главное и принципиальное отличие отопителей «Эберспехер» от «Вебасто», их, так сказать «конек» или «ноу-хау». У «Эберспехер» такую конструкцию горелки имеют следующие воздушные отопители (D – дизель, В – бензин, цифры – варианты градации по мощности ): D/B 1L, 1LC, 1LCcompact, D/B 3LC, D/B 3LCcompact, D/B 5L, 5LC, AIRTRONIC D/B 2/4/5. И жидкостные подогреватели: D/B 5W, D 7/9W, HYDRONIC D/B 4/5WS, HYDRONIC 10, D3/5WZ/WS. Заимствовали такую конструкцию горелки в своих изделиях фирмы «АТЕСО»(«ATESO», Чехия), «МИКУНИ»(«MIKUNI», Япония), «АРДИК»(«ARDIC», Швеция), ШААЗ (Шадринск, Россия), «ТЕПЛОСТАР»(Самара, Россия).[/spoiler]

dimaka писав:Давай так - включаешь, что она делает дальше, клацает ли насос, слышно ли как печко пытается запустить горение?
При этом не лишним будет подключить тестер хотя бы к АКБ (а лучше мерить как можно ближе к самой печке) и посмотреть как меняется напруга при запуске.

слышно лишь жужжание и поток холодного воздуха...хоть 5 минут,хоть пол часа...
спасибо, доберусь домой напряжение проверю...

Добавлено 07 фев 2012, 08:56

Евгений писав:Це фенчик сухий. В мене подібний, тільки регулюється і вмикається крутилкою. І потужність більша D3L

[spoiler]Конструкция горелки с сеткой свечи – главное и принципиальное отличие отопителей «Эберспехер» от «Вебасто», их, так сказать «конек» или «ноу-хау». У «Эберспехер» такую конструкцию горелки имеют следующие воздушные отопители (D – дизель, В – бензин, цифры – варианты градации по мощности ): D/B 1L, 1LC, 1LCcompact, D/B 3LC, D/B 3LCcompact, D/B 5L, 5LC, AIRTRONIC D/B 2/4/5. И жидкостные подогреватели: D/B 5W, D 7/9W, HYDRONIC D/B 4/5WS, HYDRONIC 10, D3/5WZ/WS. Заимствовали такую конструкцию горелки в своих изделиях фирмы «АТЕСО»(«ATESO», Чехия), «МИКУНИ»(«MIKUNI», Япония), «АРДИК»(«ARDIC», Швеция), ШААЗ (Шадринск, Россия), «ТЕПЛОСТАР»(Самара, Россия).[/spoiler]

Дякую виходить він просто встановлений як додаткове опалення...а тоді навіщо там батарейка і термометр з "будильником"?????

Добавлено 07 фев 2012, 08:58

Ребят, Вы меня извините, что задаю много вопрсов...просто до этого был японец....вот по нему я Вам могу многое рассказать....а здесь немного лузер....пока еще))))

Термометр, схоже, у тебе ніякого відношення до фена не має, просто хтось установив, щоб бачити зовнішню температуру, там наче і вольтметр є, ті рисочки це показують, але він не підключений в даний момент до бортової мережі’, у мене такий же майже, він підключений до габаритів, тоді показує і вольтаж генератора і підсвітка дисплея є.

БронивичекТ4
Ищи где установлен насос. У меня прямо возле бака. Сади кото-то возле насоса, запускай печку пусть слушуют клацает ли он. У меня напряжение на насос 1,5 Вольт - 5 Вольт. Посмотри шланг который идет к печке, возможно где-то перебит и солярка недоходит до печки.

Cubano писав:Термометр, схоже, у тебе ніякого відношення до фена не має, просто хтось установив, щоб бачити зовнішню температуру, там наче і вольтметр є, ті рисочки це показують, але він не підключений в даний момент до бортової мережі’, у мене такий же майже, він підключений до габаритів, тоді показує і вольтаж генератора і підсвітка дисплея є.

дякую. так і є,але ті рисочки повинні показувати зовнішню температуру...out

Добавлено 07 фев 2012, 10:33

Евгений писав:БронивичекТ4
Ищи где установлен насос. У меня прямо возле бака. Сади кото-то возле насоса, запускай печку пусть слушуют клацает ли он. У меня напряжение на насос 1,5 Вольт - 5 Вольт. Посмотри шланг который идет к печке, возможно где-то перебит и солярка недоходит до печки.

спасибо, сделаю все вышесказанные действие потом отпишусь))

просветите, а что то за партубки заглушенные?????? и куда они должны идти???

veber писав:просветите, а что то за партубки заглушенные?????? и куда они должны идти???

Судя по всему- эти патрубки дожны идти в салон(кузов), там в НЕМЕЦИИ в ней каую-то химию возили...
патрубки выходят из фена и ведут к задней части автомобиля....