VWbus.club

Всем доброго дня.Подскажите может кто знает как снять фильтр осушитель на Т5 -2.5.Заранее благодарен.

Де він находится

тоже интересно!

на радиаторе кондея с правой стороны вертикальная трубка в ней.

Снимаешь сначала решотку радиатора(сначала сверху выкручиваешь пластмассовые винты,потом берёшься руками за решотку и тянешь на себя-она выходит из защёлок)
Справа на радиаторе кондёра увидиш сверху пластмассовую пробку под внутреннюю звёздочку- откручиваешь
Дальше: под пробкой увидишь стопорное кольцо которое держит внутреннюю аллюминиевую пробку. Чтобы снять стопор надо в алл. пробку вкрутить винт диаметром 5 или 6 мм(точно не помню)-там есть отверстие с резьбой.
Дальше: Аккуратно стучим молоточком по болту пока пробка не уйдёт вниз хотя-бы на 2-4мм -тогда она освободит стопор и даст его снять. ВНИМАНИЕ! При замене фильтра в системе не должно быть давления т .е.при утапливании про
бки в системе не должно быть фриона !!!
Сняв стопорное кольцо берём плоскогубцы и тянем вкручченный болт вверх.Пробку вытащили(на ней 2 ризинки)-и о чудо :перед нами пластмассовый шток фильтра! Вытягиваем его-это пластиковая колба с селикагелем,
протираем аккуратно всё внутри, ставим новый фильтр,пробку,стопорное кольцо. Пробка акончательно застопориться (подниметься чуть вверх) только после заправки кондёра фрионом.Ставим на место пластмассовую пробку.
Всё!
Радуемся проделанной работе!!!
Был рад помочь!

Спасибо всё ясно ипонятно.

А подскажите пожалуйста как часто его менять и нежно ли ?

в основном меняется при поломке компрессора, не каких нежностей не требуется.

[quote="алексей к"]в основном меняется при поломке компрессора, не каких нежностей не требуется.[/quo

Спасибо. Да и за нежности тоже.

Я менял потому-что эта фигня очень часто являеться причиной утечки фриона - у меня весь вылетел через пробку этого фильтра