VWbus.club

Здравствуйте!Есть такой вопрос:на автомобиле стоит догреватель Эбер D3WZ, НЕ переделаный в автономку.Суть вопроса:должен ли в момент запуска догревателя включаться штатный электронасос ,находящийся под радиатором автомобиля,или циркуляцию тосола обеспечивает помпа двигателя?

Насос включает термореле он к догревалке не касается .Жыдкость помпа гоняет.

Ок,спасибо,я понял.Теперь собственно о проблеме:догреватель запускается как положено и работает,но только при повышеных оборотах двигателя.Поясню:если утром запустил двигатель и сразу поехал-котёл будет работать.Если запустить и детжать обороты в районе 2000-котёл работает.Если запустить и оставить работать на холостых-прогонит полный цикл(продувка-запуск на 20-30секунд-продувка)2 раза и всё.Я склонен думать,что выключается из-за ошибки связаной с перегревом.А когда циркуляция тосола ускоряется (при увеличении оборотов)-то всё нормально.Сам котёл не засран-прохождение тосола не затруднено,вынимал оба температурных датчика-внутри всё чисто и красиво.Мож у кого есть какие-то мысли по этому поводу???

У меня доп. насос включается принудительно через реле вместе с запуском Webasto

Так то на Т-5!Я поэтому и спрашивал за насоса!
Кстати,насос штатный или дополнителиный??? И это в заводском исполнении,или доработки своими руками?

Проверяйте на диагностическом оборудовании, покажет причину!
Больше всего проблема с питанием котла, если напряжения меньше 10.5в он отключается, вполне возможно что после заводки, генератор на низких оборотах не дает нужного напряжения.
Проверяйте в первую очередь генератор, и питание котла после заводки двигла.