VWbus.club

Приобрел у нашего однофорумчанина б/у подогрев двигателя Hotstart на 1,5кВт 220В. Продавец советует прикрепить сам котелок к левому лонжерону и врезаться в систему охлаждения следующим образом: Стянуть шланг, который выходит с блока на печку, и подсоединить шланг на обогреватель. Выход с обогревателя подсоединить к патрубку, который ты стянул с блока. Шланги и штуцера есть в комплекте.
У меня двигатель 2,4 ААВ, раньше подогрев стоял на двигателе 2.5 AGT. Скорей всего системы охлаждения этих двигателей разные.

Подскажите, подойдет ли выше описанный способ подключения в систему охлаждения для двигателя ААВ? Если да, то покажите на нижепреведенной схеме, где лучше всего будет сделать врезку?

У меня не хотьстарт. А врезку я сделал здесь (см на рисунке красным), удалил кусок металл.трубы и на ее место вставил котелок 2,2 квт. с помпочкой.
+ фото моего установленного (32 пост) - viewtopic.php?f=14&t=3828&start=20

Max77,этот Нотстарт с помпой?
А впрочем,без разницы.
Общий принцип установки внешних подогревателей:ОЖ для подачи в подогреватель отбирается из самой нижней точки системы охлаждения;подогретая подается в самую высокую точку и как можно ближе к головке.Сам подогреватель ориентируется таким образом,чтобы вход холодной ОЖ был снизу,а выход подогретой-сверху.До 5 кВт может работать без помпы.
Ставил нештатные и некомплектные бензиновые жидкостные подогреватели с ручным управлением на разные машины,работают.С электрическими еще проще:могут работать от таймера в автономном режиме.

у меня 2,4
забор антифриза взял после теплообменника (тоесть шланг №2), а подачу сделал в патрубок №15. который идет от ел. помпы к голове. Работает отлично

Мой подогрев без помпы.

Мановар писав:у меня 2,4
забор антифриза взял после теплообменника (тоесть шланг №2), а подачу сделал в патрубок №15. который идет от ел. помпы к голове. Работает отлично

Я так понял у Вас стоит еще дополнительно и помпа?

нет, помпы нет... просто естественная циркуляция...

Мановар, в систему врезались с помощью тройников, или как то по другому?

Max77
тройники 19 и 16

Понятно. Я хочу вклиниться в систему ОЖ без тройников и резки родных патрубков. Вот в этой теме (viewtopic.php?f=14&t=3828&p=148875#p148875) на 1 и 2 странице описано как это сделано форумчанинином borisovich62 на двигателе 2,5 AGT. Хотелось бы сделать это и на своем двигателе ААВ, если это конечно возможно.

Max77 писав: Я хочу вклиниться в систему ОЖ без тройников и резки родных патрубков.

Тогда только с помпой.Она протолкнет ОЖ.
Но такая конструкция-насилие над природой.

в этом случае от природы надо взять все

С НАСТУПАЮЩЕМ!!! Моё мнение (может и не правильное) лучше с помпой. Быстрей прогон ОЖ по системе, меньше уйдёт времени на прогрев.

Всем спасибо и всех с наступившим Новым 2013 годом!!!
И все же, кто нибудь может тыкнуть носом и показать на схеме, где именно нужно стянуть патрубок и подключить подогреватель по той схеме, что указана в первом посте (без разреза родных патрубков).