VWbus.club

Сегодня заезжал на СТО к друзьям и увидел стоящего на ремонте Уазика,заглянул в моторный отсек и увидел такую приспособу.От верхнего патрубка и нижнего через тройники идут две 14 или 16 резиновых шланги(имеют запас в длинну),заходят в кусок трубы 50 к торцу которой приварен кусок толстого металла размером где то 10на10 см.Вот и вся конструкция.Утром эта конструкция(привязана проволочкой )опускается в район бампера,к ней подставляется паяльная лампа(к квадратной заглушке из толстого металла) минут 20-25 мотор полностью прогрет(по словам хозяина мобиля),без электрики,без помп,без электроники и главное без материальных вложений но с вонючей паяльной лампой в багажнике(или как вариант в моторном отсеке(где акб) и грязными руками.Понимаю что не лучший вариант подогрева мотора но он имеет право на жизнь.

На Дальнем Востоке грели с помощью трубы привареной к миске и паляльной лампы. Всё это дело подсовывалось под картер с таким расчётом, чтобы паяльная лампа была на улице. 10-15 минут и заводить можно, а там -25 это оттепель.