VWbus.club

Привіт шанувальникам бусів Фольксваген. Хочу розказати цікаву історію, яка,можливо,
допоможе іншим не допустити до поломок, що мене спіткали.
Минулої осені перестав працювати кондиціонер. Попередня діагностика: компресору капут.
Не хотілося в це вірити, враховуючи його вартість. Так як підходила зима , рішив відкласти все до літа.
І ось сьогодні приїхав до спеців по кондиціонерах на діагностику ( до речі координати взяв з нашого сайту).
Вердикт : компресор здох. Потім запиталися чи я мив радіатори системи охолодження + радіатор компресора. Ясна річ я нічого не мив. Коли все промили,то такої кількості бруду я не бачив.
Зразу стало зрозуміло, чому полетів компресор та стерлися щітки моторів вентиляторів ( вдалося самому відреставрувати,).
Таким чином забитість радіаторів обходиться дуже дорого: в поломані два мотори вентиляторів+ компресор+ фільтр+робота по запуску кондиціонера .
Шановні друзі. Слідкуйте за радіаторами і це позволить зберегти вам чималі кошти.
А я зараз приймаю пропозиції по компресору. Новий, б/У, регенерований, ціна, виробник і т.д.
Сказали специ ні в якому разі не брати Китай. Буду вдячний за любу інформацію.

Band_Ura что значит забитый радиатор? Забитый снаружи или внутри?

Забитий порохами, мухами всередині. Враховуючи,що в радіаторах дуже малі соти і вони стоять один перед іншим, вони забиваються. Що відбувається дальше пояснювати не буду.
Мені на мойці радіатори на патрубках витягнули вперед і Керхером зсередини
(від мотора) промили. Я був в шоці ,скільки звідти полізло...г....на.

Bozya
первым стоит радиатор кондея с крупными сотами, за ним основной с мелкими, мухи пролетают сквозь первый и засыхают во втором, буквально забивая его наглухо . Я, чтобы избежать этой "радости", в весенне-летний период перед радиатором вешаю москитную сетку и раз в неделю-другую вытряхиваю ее. Поверь, стоко всякого г*** там собирается, начиная от тополиного пуха и заканчивая хрущами и стрекозами . Может не сильно эстетично, но зато радиаторы чухают себя . Всем рекомендую.
Кстати, все равно раз в год стоит снимать переднюю решетку и, сначала очищать радиаторы щеткой, а потом керхером. Желательно с двух сторон. Небойтесь, ничего там не зальете, по крайней мере на дизеле.

Кстати, все равно раз в год стоит снимать переднюю решетку и, сначала очищать радиаторы щеткой, а потом керхером

Абсолютно згоден.
Знав би про це раніше і компресор залишився б цілим. ,
а так попандос.

Витя
Через тебе в мене роботи мало!

Игорь, не переживай , ямы на дороге еще не скоро уберут , хватит тебе работы.

Витя писав:ямы на дороге еще не скоро уберут

Я их вечорами копаю,заиб...ся.Клята криза!!!

evrobus писав:Я их вечорами копаю

от падлюка

Витя писав: от падлюка

Я невеличкi

Evrobus ,Витя жарти приймаються
тепер був би вдячний за конкретну інфу по компресору.
В аукціоні Ebay знайшов, що на мій іде Sanden SD7V16 7D0820805H.
Правда остання буква в коді є різна. Що вона означає не знаю. Також на сервісі сказали, що в німців є реставровані компресора.Старий корпус + нові потроха. Хто мав справу з заміною компресора або маэ можливысть глянути по каталогах напишіть, який конкретно йде на ACV 75 kWt. Дякую

чье производство компрессора?
Есть, под клиновидный компрессор, Японцы, бус NISSAN URVAN...
И почему он долже должен быть обязательно от Т4? Это ж просто холодильная установка.
Себе установил компрессор TERMO KING, в 2 раза дороже чем оригинальный, но он для промышленных целей.
Интересно, а шкивы переставляются с муфтой? И что внутри компрессора!?

Band_Ura
index.php?f=5&t=2193&rb_v=viewtopic
не подходит? Если нет, то пачиму?

Dimaka
Якраз в цих хлопців діагностувався.
Толкові хлопаки. Буду в них все робити. Правда є бажання знайти подешевше компресор.
В них є в наявності ціна еквівалент 315 євро. Скажу ,що це нормальна ціна в Україні ( деякі сервіси заправляють набагато дорожче) . Нарив сайт www.osa.in.ua так на ньому є багато інших виробників
компресорів для Т-4. Думав хтось з цим вже мав справу і щось порадить.
Mantas
Повинен бути під Т-4 ,так як там ремінь і т.д. під нього.

Интересно, а шкивы переставляются с муфтой? И что внутри компрессора!?

На Ібей знайшов хороший новий компресор без шківа, подзвонив до вищезгаданих хлопців,
сказали,що шків переставляється без проблем. Щодо внутрощів компресора, то читав непогану інфу на російському форумі.Там народ навіть умудрився ремонтувати компресор. Правда не міг відкривати фото ( не зрозуміло чому).

Band_Ura
Ясно, тогда еще один линк, возможно, стоит спросить там.

Дякую за інформацію,але думаю що буду брати в Німеччині.
Товариш в цьому допоможе. Та й варіанти по ціні хороші.

Вскрой свой трупп, посмотри что там... может удастся слепить что нибудь.
Купить новый проще всего, а вот отремонтировать....

Обовязково вскрою і думаю,що вдасться зробити ( при умові,що поршньова група ціла).
Але це займе час ,а кондюк мусить працювати вже.
При операції обовязково все зфотографую і викладу на форумі .

Ну от сьогодні і завершилися мої митарства без кондиціонера.
Заїхав на Автоклімат. Здивувався від кількості машин, які чекали своєї участі.
Італієць на Сітроені, на польських номерах авто. Але хлопці оперативно це все обслужили і мене
взяли на яму.
Я компресор мав новий+прийшов новий фільтр .
Все як по графіку. Захист зняли,демонтаж старих вузлів. Продувка системи і провірка на герметичність.
Заправка і все
Коли заїжджав була невиносима задуха, під час роботи, у Львові пройшла буря.
Так що повезло і втому плані, а то б стояв десь в центрі і міг попасти під яке шальне дерево .
Роботою задоволений. Хлопці молодці
Тепер найближчим часом поробую розібрати демонтований компресор.

Во скоко обошлось?