VWbus.club

Добрый день!
Есть комплект где можно поставить в Киеве?
Спасибо!

Есть на троещине в гаражах возле монетки Руслан тел. 0970071783

Спасибо!!!
поговорили!

brovarskiyможет озвучиш

Добавлено 31 окт 2013, 14:41

brovarskiyможет озвучиш

Там прикручивать дольше чем подключать.
+ плюс красный
- масса коричневый
Оранжевый с черной полосой - кан
оранжевый с зеленой полосой - кан
Желтый - запуск с пульта.
точка подключения всех проводов под консолью переключения передач (на полу под ковром, по центру машины пластиковый кожух - всё там)

20 минут на каждую.

[quote="Ромася"]brovarskiyможет озвучиш

Цена стартует от 1500 грн. + 200грн расходники (охлождайка,болтики,гайки кронштейны...), +150грн. работа за чистку и замену прокладок, +70грн. прокладки, 200грн воздушный фильтр. За работу отвечает!

Альфаклимат 568 90 46 установка 1000грн., но не запускают и програмно не устанавливают!

Adik писав:

Ромася писав:brovarskiyможет озвучиш

Цена стартует от 1500 грн. + 200грн расходники (охлождайка,болтики,гайки кронштейны...), +150грн. работа за чистку и замену прокладок, +70грн. прокладки, 200грн воздушный фильтр. За работу отвечает!

Альфаклимат 568 90 46 установка 1000грн., но не запускают и програмно не устанавливают!

Да все верно!!!
но в Житомере нашел за 800 грн.ехать не хотел!!!!

вот я лошара, в три раза дешевле это все ставил...
Пересмотрю свое ценообразование.

Mantas писав:вот я лошара, в три раза дешевле это все ставил...
Пересмотрю свое ценообразование.

вот вот, тем более в одессе а то шо у нас в Киёве

точка подключения всех проводов под консолью переключения передач (на полу под ковром, по центру машины пластиковый кожух - всё там)

Не разумнее ли в блоке реле и предохранителей....??? и разборки меньше, и провода все туда собраны, и более того - есть фишка именно для подкл. автономки. Зачем лезть под коврики???
Для перехода проводки в моторный отсек есть заглушки на перегородке.... красота.
Если есть доп. АКБ - под водительской сидушкой там подключить хорошо. И более того - именно к доп. АКБ рекомендуется включать автономку. И провода под днище удобно там вывести....

polial писав:Не разумнее ли в блоке реле и предохранителей....??? и разборки меньше, и провода все туда собраны,

Ага, легче, весь пластик снять под переключалкой передач, выташить блок предохранителей и в него вживиться без пинов в блок предохранителей - . (или вод сиденье и слегка ковер)

polial писав: и провода все туда собраны, и более того - есть фишка именно для подкл. автономки. Зачем лезть под коврики???

точка соединения всей каншины (именно где она соединяется вся в одну) именно под этой пластиковой защитой. Там же и болт Массы хороший.

polial писав: если есть доп. АКБ

в том случае если отопитель работает как догреватель, но ни как автономка, можно и с одним, но лучше два аккума - один на моторный другой на весь обвес электрический.
Т.е. с одним батарейка - после замка зажигания. Если автономку за питать на прямую от одного основного аккума, она будет все время продуваться, практически не выключаясь и потом не заведется машина.

polial писав:И более того - именно к доп. АКБ рекомендуется включать автономку.

Если автономка, то несомненно вторй Акб и это еще больше упрощает, не нужно лезть к блоку предохранителей.

polial писав:Не разумнее ли

Это зависит от количества установленных догревалок взагали на Т5, от сюда и накатанные точки подключения.

polial писав: в блоке реле и предохранителей....есть фишка именно для подкл. автономки

Можно фото этого места? Нижний блок, второй ряд предохранителей, пустое место? Не самое удобное для подключения, занимает больше времени.
Кроме как место для + в блоке предохранителей я ни чего не могу там придумать, больше в блоке делать нечего.

polial писав:И провода под днище удобно там вывести....

Наоборот они из-под днища выходят в салон, провода на улице не тянут, все в салоне, это же не прицеп!!!
И еще! Как протащить провода, снизу из -под сиденья водителя (именно оттуда выходит основной пучек от догревателя) к блоку предохранителей по полу не снимая ковра? Правильно - натянуть по воздуху, как веревку.



Нихера у Вас не выйдет!
Снимать стул, полковра, пластиковый кожух ..ну если в блок предохранителей то и разобрать все вокруг блока предохрнителей, вывалить его из посадочного места, распоторшить пучек и вживить питание = не разумно - есть место ближе и не хуже, с соответствующими сечением провода.

polial писав:Для перехода проводки в моторный отсек есть заглушки на перегородке.... красота.

Красота то Да! НО зачем в моторный отсек тянуть провода от догревателя??
Видимо пару тройку штук поставили раз так точно провода растаскиваете. ( В моторный лезут из салона когда кондиционер ставится, к месту реле включения компрессора кондиционера, возле мозга мотора).
Шота вы мне, не то, тут втираете.
Ставил и так и сяк... оптимал для установщика и для клиента вычислил.

В сообщении №5 посмотрел , что авто - T4.... его и имел ввиду....

Видимо пару тройку штук поставили раз так точно провода растаскиваете.

Тут вы правы.... в день.

Если по т5, то повторяем установочный комплект производителя печек, т.е. Все предохранители возле АКБ под капотом, либо , если есть - дополнительного АКБ. Тут же и реле вентилятора. В салон идет провод питания пульта, провод на сигнал включения, 2 провода для вкл. вентилятора. (при климат-контроле питание на пульт и сигнал с пульта, вентилятором управляет сам климат контроль) . Если печка штатная, то тут все по схеме VW с потолочным пультом и прошивкой. Воздушка - так же. Если штатная, то все по схеме авто,a если ставим сами, то в салон тянем пульт - 2 провода. Силовые провода - в гофре понаруже.
Повторю - установочные комплекты в принципе идут с проводкой, которая заточена для наружной прокладки.

polial писав:Если по т5, то повторяем установочный комплект производителя печек, т.е. Силовые провода - в гофре понаруже. Повторю - установочные комплекты в принципе идут с проводкой, которая заточена для наружной прокладки.

в т5 этот провод в горфре, что по наруже,имеет длину 35см и заходит под сиденье водителя, можно мне лапшу не вешать.

polial писав:.. в день.

уже сомневаюсь,
что даже в месяц.

polial писав: Тут же и реле вентилятора. В салон идет провод питания пульта, провод на сигнал включения, 2 провода для вкл. вентилятора. (при климат-контроле питание на пульт и сигнал с пульта, вентилятором управляет сам климат контроль)

Зачем это к догревателю?
Та и для фена не очень нужно. Салон греть мокрой догревалкой при наличии фена!? Зачем?

polial писав: Если печка штатная, то тут все по схеме VW с потолочным пультом и прошивкой.

оно само опредиляется по кану.
или это таки Я не правильно читаю Ваши мисли, или все перемешали, что видели и тут все написали.

в т5 этот провод в горфре, что по наруже,имеет длину 35см и заходит под сиденье водителя, можно мне лапшу не вешать.

я говорю об установочном комплекте Eberspacher, который ставится как афтермаркет.

уже сомневаюсь,

Да и флаг вам в руки....

Зачем это к догревателю

Если ставим, то ставим как полноценный ППП, даже если приходится ставить WZ или TTZ. Для воздушки не обязательно включение печки штатной и тем не менее в некоторых инсталяциях от Webasto и Eberspacher есть и это.

оно само опредиляется по кану.

Если ставите "родную" от VW. А если нет?

Салон греть мокрой догревалкой при наличии фена!? Зачем?

Мокрая - ППП греет и салон и двигатель, далее работает, как догреватель, фен - включается если в салоне еще холодно. ППП - однозначно более функционален, чем фен, при том же расходе топлива. Правильнее спросить - зачем включать фен при наличии мокрой печки?
*** для справки ППП - предпусковой подогреватель.

polial писав:Если ставите "родную" от VW. А если нет?

А если не родную то это уже залепуха и дальше тулить горбатого к стенке не имеет смысла (рассказывать про то как ставить не родные печка\дореватели.)
Мы такой ерундой не занимаемся. Существует уже придуманный заводом вариант, зачем усложнять себе и клиенту жизнь.

Существует уже придуманный заводом вариант, зачем усложнять себе и клиенту жизнь.

Тем не менее никто не отменял придуманную заводом же афтермаркетную установку...

Существует уже придуманный заводом вариант.....

Это тоже не по заводу, это - ваш "оптимал"

Ставил и так и сяк... оптимал для установщика и для клиента вычислил.

точка подключения всех проводов под консолью переключения передач (на полу под ковром, по центру машины пластиковый кожух - всё там)

ну, да ладно.... этот спор ни к чему... Будем считать, что вы правы - ставте как хотите хоть "оптималом", хоть по заводу....

polial писав:Мокрая - ППП греет и салон и двигатель, далее работает, как догреватель, фен - включается если в салоне еще холодно. ППП - однозначно более функционален, чем фен, при том же расходе топлива. Правильнее спросить - зачем включать фен при наличии мокрой печки?*** для справки ППП - предпусковой подогреватель.

Феерично... У меня такое чувство, что пан не понимает, о чем говорит
Ничего, что у них функциональное назначение слегка разное?

Жидкостные отопители (предпусковые подогреватели), нагревающие охлаждающую жидкость, обеспечивают беспроблемный запуск двигателя и прогрев салона до плюсовых температур, помогают оттаять лобовое стекло.

Воздушные отопители отапливают внутренние помещения автомобиля: кабину, салон, грузовой отсек.

Это Википедия...

фен - включается если в салоне еще холодно - это написал я, и не отказываюсь, в режиме поездки жидкая печка работает как догреватель и если этого недостаточно имеет смысл включать воздушную для пассажиров... Или несмотря на работу жидкостной, пассажирам еще не комфортно. что тут не так? Или вы одновременно(надо- не надо) гоняете обе?

зачем включать фен при наличии мокрой печки Фен в режиме ППП? Нонсес....