VWbus.club

Всем форумчанам - добрый день.
Приобрёл Eberspacher Hydronic D5WZ. С такой штукой не сталкивался. Решил сразу проверить. Так как схемы подключения не знаю, решил проверить по отдельности насосы. Насос О.Ж. работает без проблем. Топливный насос подключаю к аккумулятору, а он при подсоединении, слышен только один щелчок. При повторном подсоединении, ещё щелчок. ВОПРОС: оно так и должно быть или щелкать непрерывно. Повторюсь: подключал напрямую к аккумулятору без мозгов.
Ещё пожалуста, кто знает, как подключить, какие выводы проводов куда подключить для проверки его работоспособности??? Выводы разъема с блока нагревателя на рисунке.
Также в комплект дали таймер. Тоже не знаю как его подключить к нагревателю.
Заранее благодарен.

Не специалист, но знаю точно: с этими печками (догревателями) надо быть очень осторожным.
Например: там свеча накала расчитана не на 12 вольт, а на 4 (где-то так) и при проверке её через аккомулятор - она просто сгорает
Об этом многие не знают: на "Автосоюзе" который на Петровке мастера об этом точно не знают.
Советую обратиться к профессионалам (знаю в Буче толковых мастеров 0504624931 Олег, мне делали после "Автосоюза" - остался доволен: каждое своё действие показывают и объясняют)

foma63 писав: Топливный насос подключаю к аккумулятору, а он при подсоединении, слышен только один щелчок. При повторном подсоединении, ещё щелчок. ВОПРОС: оно так и должно быть или щелкать непрерывно. Повторюсь: подключал напрямую к аккумулятору без мозгов..

Насос наверное такой же как на Вебасто, работает не от постоянного + а от импульсов, потому что электромагнитный, при иммитации импульсов должен качать.
А если не сами собираетесь подключать, то лучше сразу доверить это тому кто разбирается наверняка

seria777 писав:Насос наверное такой же как на Вебасто, работает не от постоянного + а от импульсов, потому что электромагнитный, при иммитации импульсов должен качать.
А если не сами собираетесь подключать, то лучше сразу доверить это тому кто разбирается наверняка

Так і є, паливним насосом керують мозги котла. Нінада балуваться акумулятором.

seria777 писав:

foma63 писав: Топливный насос подключаю к аккумулятору, а он при подсоединении, слышен только один щелчок. При повторном подсоединении, ещё щелчок. ВОПРОС: оно так и должно быть или щелкать непрерывно. Повторюсь: подключал напрямую к аккумулятору без мозгов..

Насос наверное такой же как на Вебасто, работает не от постоянного + а от импульсов, потому что электромагнитный, при иммитации импульсов должен качать.
А если не сами собираетесь подключать, то лучше сразу доверить это тому кто разбирается наверняка

Я так понял насос должен работать через мозги (идёт перефазировка)?
Спасибо!!!

foma63
Ідуть імпульси від мозгів, чим більше йде розігрів котла тим частіше качає насос.

sobakabarabaka писав:foma63
Ідуть імпульси від мозгів, чим більше йде розігрів котла тим частіше качає насос.

С этим понятно. Насос значит рабочий. Спасибо.

foma63 Вам сюда - http://vwbus-club.org.ua/forum/viewtopi ... &start=180
і тут про твоє http://vwts.ru/forum/index.php?s=c659a9 ... 684&st=260

foma63 писав:подключал напрямую к аккумулятору без мозгов.

Вот это точно сказал

Добавлено 21 июн 2014, 13:22

Но всё же, кто поможет, как подключить управление Эбером???

на косе от автономки нижнее фото.

Скорее всего она у Вас от спринта или вито. Если так то

красный +
коричневый -
зелёный + топливного насоса (полярности у насоса нет второй пин насоса на массу)
синий и жёлтый на + (провода, один отвечает за датчик температуры второй за генератор, (на улице ниже +5, и авто заведено), это и есть сигналы для включения.

синий с белым (голубой с белым) диагностическая линия.

по ВАшему таймеру там приходит + и - что бы он работал потом скорее всего от него 1 или 2 провода отходит для запуска и 1 провод диагностический, цвета должны совпадать по идее но не факт.

Для запуска найдите + и - на таймере подайте питание и тестером щупайте ножки где будет +12В после нажатия кнопки подогрева на таймере, на котле синий и жёлтый можете скрутить в кучу и один провод тянуть к таймеру. но это так для тупого включения.

А вот контролировать циркуляцию ОЖ в системе это на Вашей совести.

Если чего то непонятно спрашивайте.

genchik спасибо. Я уже разобрался, подключил, опробовал. Все работает . Вылаживаю схему подключения (может кому и пригодится). Если у кого есть вопросы, готов ответить.

Kuzma5 писав:Не специалист, но знаю точно: с этими печками (догревателями) надо быть очень осторожным.
Например: там свеча накала расчитана не на 12 вольт, а на 4 (где-то так) и при проверке её через аккомулятор - она просто сгорает
Об этом многие не знают: на "Автосоюзе" который на Петровке мастера об этом точно не знают.
Советую обратиться к профессионалам (знаю в Буче толковых мастеров 0504624931 Олег, мне делали после "Автосоюза" - остался доволен: каждое своё действие показывают и объясняют)

Свеча на 8 или 8,5вольт

skory писав:

Kuzma5 писав:Не специалист, но знаю точно: с этими печками (догревателями) надо быть очень осторожным.
Например: там свеча накала расчитана не на 12 вольт, а на 4 (где-то так) и при проверке её через аккомулятор - она просто сгорает
Об этом многие не знают: на "Автосоюзе" который на Петровке мастера об этом точно не знают.
Советую обратиться к профессионалам (знаю в Буче толковых мастеров 0504624931 Олег, мне делали после "Автосоюза" - остался доволен: каждое своё действие показывают и объясняют)

Свеча на 8 или 8,5вольт

100% 8 вольт

запитка синего провода который на схеме у вас не подписан приводит к тому что блок управления в постоянном активном режиме, и немного больше садит АКБ скрутите синий и жёлтый в кучу и на таймер результат тот же акб живее (пины на коннекторе если что 6 и 7 если в друг с цветами беда 7 провод это жёлтый (ge) 6 это голубуой или синий кому как (bl) не путать с синим с белой полосой (5 пин)

foma63 Cкачай инструкцию на свой Эбер и немуч людей , в ней есть все от электрической схемы до как его разбирать и устанавливать , Гугл знает где лежит инструкция , есть даже на русском .

Vig
Иллюха. Он в 2014 ом "отмучился"