
Почну самого початку, так щоб усім було зрозуміло.
Друг після довгих роздумів вирішив придбати собі залізного коня марки VW T4.
Ось він став щасливим власником такого авто, обладнаним котлом eberspaher d3lp правда не повністю комплектного, до повного щастя бракувало проводки таймера решоток в салоні ну і замінити саму вихлопну (повністю прогнила).
Попередньому власнику було безрізниці чи є там котел чи немає, він тим незаморочувався. Сказав, що він теж такою її купив.
В мене закралися сумніви, а чи він незбрехав. Отож дослідивши котел і саму машину, свіжих слідів злочину

Знявшиши атономку з машини почистивши її, вирішили провірити справність, знайшовши схему і розпіновку контактів приступили до запуску, і ось тут почалося саме цікавіше.
Для запуску застосовували два таймери рідний від ебера D3LC 8EU 008 083-01 7D0 963 343 і вебастовський 8EU 007 627-02.
Підключали так:
Проводка від котла на блокови управління.
3 - доз. +12v зелений
4 - діагностика синій з біллою полоскою
5 - живлення +12v червоний
7 - дачик фактичної температури в салоні +5v сірий з черв. пол.
8 - потенціометр задавання температури сірий +5v.
9 - свічка запалу +12v білий.
11 - маса коричневий.
13 - маса на 7 і 8 піни коричневий з білою полоскою.
14 - +12v керуючий жовтий.
При включенні відбувається наступне:
Турбіна мовчить



Окремо провіряли турбіну помпу дачики вогню і перегріву усе добре, а останні мають опір 49 ом чи то кіло ом, точно непамятаю.

Котел eberspaher d3lp 12v,
блок У/П 25 1976 52 00 00 R3, 5hb 007 554-30.
Вчому причина поломки заблокований б/п, чи ще гірше попрощався знами?
Як продіагнотувати котел самостійно, або ще краще розблокувати?
Читав, що можна через таймер, чи котрийсь з тих двох вище може таке зробити?


Хто, що може підказати буду дуже вдячний.