VWbus.club

Может кто сталкивался, иногда не запускается догревалка без запущенного движка. С запущенным - нормально все, а без него - через раз, слышно только помпу, насос молчит, и никаких продувок. Короче - тихо Куда обратиться, знаю, но может кто из форумчан знает в чем дело????

skory догревалка на то она и догреваля, вот если автономка, тогда другое дело. А вообще сразу ошибки почитать...

правильно догревалка без движки не должна работать если штатка. Ну а так вообще при таких синтомах слабый аккум, плохие контакты, на заведённую то выше напруа и не так просаживается.

Модель что на наклейке котла? на Т5 стоит Вебасто, конечно лучше всего диагнозить

Догревалка не штатная, запускается принудительно, аккум новый, мощный. Невключение происходит не систематически, через раз, два. Бывает, выйдет догреватель в спящий режим(ожидание), и после этого уже не запускается. Мож где контакт плохой?

skory писав:Догревалка не штатная, запускается принудительно, аккум новый, мощный. Невключение происходит не систематически, через раз, два. Бывает, выйдет догреватель в спящий режим(ожидание), и после этого уже не запускается. Мож где контакт плохой?

Если три раза не запустилась то уже и не запустится пока не снять блокировку.
В этой теме уже неоднократно описывалось
http://vwbus-club.org.ua/forum/viewtopi ... =14&t=6218

seria777 писав:

skory писав:Догревалка не штатная, запускается принудительно, аккум новый, мощный. Невключение происходит не систематически, через раз, два. Бывает, выйдет догреватель в спящий режим(ожидание), и после этого уже не запускается. Мож где контакт плохой?

Если три раза не запустилась то уже и не запустится пока не снять блокировку.
В этой теме уже неоднократно описывалось
http://vwbus-club.org.ua/forum/viewtopi ... =14&t=6218

Даже после четырех неудачных(как раньше описывал) попыток она запускается, но только с запущенным мотором

skory писав: Даже после четырех неудачных(как раньше описывал) попыток она запускается, но только с запущенным мотором

Даже если допустить что у вас комплект установочный без КАН шины то все равно она должна была после третьего заблокироваться, одна разница что этот комплект проще разблокировать. А чем вы ее запускаете? У вас потолочный таймер или 1533? Пишет ли на таймере ошибку? И какая вообще автономка, может не Вебасто?

топливная магистраль врезана в обратку или прямо в бак (как книга пишет) у меня врезано в обратку, так тоже такая фигня бывает, особенно когда топлива меньше как пол бака. Сейчас есть мысля поставить отдельно топливный бачок на автономку.

smb писав: Сейчас есть мысля поставить отдельно топливный бачок на автономку.

А потом каждый день заглядывать или не кончается или с датчиком уровня? А даже если и так то потом думать откуда туда залить? Как по мне очень не удобно.

smb На топливные магистрали в Т5 подключать грелку нельзя , так как подача под давлением а обратка с пузырями и очень горячая , только при помощи отдельного топливозаборника .
Если на заведенном движке иногда глохнет то проблемы в печке , если нет то проблемы в подаче питания на грелку .

дело в том что при включении в магистраль в подачу, может и заливать котёл доза увеличина будет так как насос авто будет продавливать плунжер во время откртия и давать большую порцию.
Не штаттная с какого авто? насос если звонко щёлкает нет топлива если глухо то есть проверить вообще не вопрос, даём подачу с бутылки надеваем фишку на на сосс (штатную проводку, фишку насоса снимаем) и на акккум прокачиваем пока не покапает возле котла и всё тут проблем не густо, фишка на насос с ВАЗ инжектор форсунка. На рынке 10-20 грн. делается вся процедура пол часа максимум.

seria777 писав:

skory писав: Даже после четырех неудачных(как раньше описывал) попыток она запускается, но только с запущенным мотором

Даже если допустить что у вас комплект установочный без КАН шины то все равно она должна была после третьего заблокироваться, одна разница что этот комплект проще разблокировать. А чем вы ее запускаете? У вас потолочный таймер или 1533? Пишет ли на таймере ошибку? И какая вообще автономка, может не Вебасто?

Таймер старенький, 24-х вольтовый. Если не ошибаюсь 15720, прямоугольный, очень похож на 8EU007627-02. Отработал два года без вопросов. Ошибку таймер не пишет, но при нормальной работе, на мониторчике высвечивается время и символ пламени, а при ненормальной, только значок пламени, время отсутствует. Гидроник стоит Eberspacher, к КАН шине не привязан, но. повторюсь, два года все работало нормально.

skory писав: Гидроник стоит Eberspacher,

Тогда не подскажу, я почему-то подумал что у вас Вебасто

, но. повторюсь, два года все работало нормально.Так может вам ее пора обслучить....Я свой гидроник в начале сезона ,розбираю и чищу (провывкой для карбюраторов)и все Работает как часики

Маскальчик писав:, но. повторюсь, два года все работало нормально.Так может вам ее пора обслучить....Я свой гидроник в начале сезона ,розбираю и чищу (провывкой для карбюраторов)и все Работает как часики

Это нужно сделать ее полную разборку? На сколько сложно?

skory писав:

Маскальчик писав:, но. повторюсь, два года все работало нормально.Так может вам ее пора обслучить....Я свой гидроник в начале сезона ,розбираю и чищу (провывкой для карбюраторов)и все Работает как часики

Это нужно сделать ее полную разборку? На сколько сложно?

Ну-да В какой последовности разбереш,так и собери обратно

skory у меня при отвале разьема на плате управления котла , вначале начала шалить турбина на котле , когда движок работал машина тряслась и турбина работала , а на незаведенной машине то запустится то нет (отвалилась земля в разьеме нва турбину , кинул проводочек на землю мимо разьема ), потом перестала пахать помпа , пришлось снять плату и пропаять разьем , 2 года проблем нема .

Найду время, вскрытие покажет. А как , не имея специнструмента, перекрыть патрубки с антифризом???

Я неперекрывал а сливал антифриз , у меня грелка подключена последовательно родной электропомпы , от помпы к металлической трубке шла хитровыгнутая шланга , когда снимаю печку ставлю эту шлангу наместо и вуаля , хомуты пружинные снимаю длинногубцами у пассатижей нехватает размаха губок .

Думаю, лучше передавить шланги перед демонтажем котла, нашел вот такие штуки, можно самому сделать из квадратной трубы 40*20


Ура!!! Нашел!!! Оказывается, ларчик просто открывался! Сегодня попробовал запустиь гидроник. без работающего движка. Ничего не вышло, старая история. На дисплее пульта такая неправильная картина(фото 1). Запустил мотор, попробовал снова - есть контакт, работает. На пульте, обычная для работы котла картинка(фото 2). Пришел к выводу: маловато напруги, видимо проблема с контактами. Начал проверку с самого доступного места, блока предохранителей и реле, установленных мастерами специально для котла, отдельно, не запитывая к КАНшине(фото3). Реле, примотанное изолентой к блоку предохранителей, перекосилось, как оказалось, от нагрева, и поплавило корпус предохранителя на 30А(фото 4). Разобрал, сею конструкцию, снял реле, и увидел окисленные и заплавленные его ножки. Почистил, обезжирил, собрал на место. Полет нормальный. Продолжаю тестировать. Вопрос знатокам: почему перегрелось реле? Может его заменить на более Мощное? Прикрутить реле к металлу, дабы охлаждалось эффективнее? Сорри за фото, телефон