VWbus.club

всем привет!
товарищИ! нужен совет
я понимаю что порыв 3-5 дней нет я и сам найду ответ на в опрос,но может кто сразу знает....
в чём суть вопросов
приехал ко мне сухой фен
без глушителя...какова длина общая глушителя (вместе с трубкой) должна быть? и куда эта трубка зараза выходит?))

фен без пульта...
что покупать - родной пульт или типа такого "Мини-регулятор AIRTRONIC 12/"

проводка...
вопрос по проводке
фишка на четыре провода...это куда? )))

всем заранее спасибо...

dimaka писав:http://www.t4-wiki.de/wiki/D3LC

от послал так послал (С)

спасибо за ссылку

Добавлено 27 фев 2015, 09:56

только с проводом я так и не понял

ты не можешь перевести или гугля не может?

Fun T4 писав:ты не можешь перевести или гугля не может?

я по немецки не шпрейхаю...
а гугля ,сука,как то коряво и непонятно...может у кого на англ. языке бы найти..

Добавлено 27 фев 2015, 11:24

вот что уж расставляет на свои места так это
"Нет функции вентиляции,
Регулятор в таймер интегрированы"


т.е "мозги" условно говоря урезаны

какой алгоритм выключения/включения при достижении заданной температуры на борту - не понятно......

всё.запустил
фишка на 4 провода
+12 вольт
управление (по сути ,если нет пульта,то перемыкаем 12 вольт)
и сопротивление потенциометра - 2 провода.. (переменный резистор) - я поставил постоянный на 1,76 кОм

фен заработал


осталось разобраться как его долго держать на полной мощности (уж очень любопытно)..

для цього є пульти з регуляторoм webasto eber і оригінальні

ну это понятно
а как же "разобраться"?
в самом пульте то схема управления происходит переменным резистором...больше ничего военного и нет...ну таймер ещё (по сути своей будильник...сколько времени ему работать)
я же хочу понять КАК?))

Добавлено 01 мар 2015, 22:57

вот,может кому пригодится
значение сопротивления "крутилки"

Добавлено 01 мар 2015, 23:02

сам с собой переписываюсь))


при моём запуске фена,фен уходил в минимальные обороты вентилятора....т.е для того что бы фен работал на полную,нужно таки будет поставить переменный резистор на 470 ом и подпереть его резистором 1,75 к.Ом...вот....поменяю сеточку на свече - по эксперементирую...

Sapsan74 писав:может у кого на англ. языке бы найти..

Sapsan74 писав:осталось разобраться как его долго держать на полной мощности (уж очень любопытно)..

Until it reaches the operating temperature, the heating initially runs at the highest level "Start". On reaching the temperature, the heating power is reduced (Level "Large"). This level is maintained until the set on the control unit temperature is reached. Then, the heater turns on the stage "Small". Presented this heat level is not sufficient to maintain the temperature, is "Medium" switched to the stage while slightly increases the fan speed. Reaches the level "means" not sufficient, the heating is switched in the stage "Large", and increases the fan speed to the maximum value.

dimaka
ага) спасибо)
только как то интересно они пишут...или я субъективно не прав?
стартует на максимуме ...при достижении заданного уровня (выставленного) мощность уменьшается...

ну и понятно,что если сразу максимум выставить,то и будет держать на максимуме...


а вот если выставит "посрединке"...
т. получается стартанёт на макусимуме...дальше снизится до мимнимума...потом опять поднимется....т.е.:
а вот этот момент не совсем понятен "Reaches the level "means" not sufficient, the heating is switched in the stage "Large", and increases the fan speed to the maximum value".......а вот как он зараза температуру то меряет? как он понимает,достаточно или нет?!

Sapsan74


Нужно вопрос задать правильно. Фен воздух гоняет по кругу. Т.е. берет изнутри, подогревает и выпихивает туда, где взял и так далее. Теперь ясно?

Ставил я родной эбер наполовину собственными силами. Вроде разобрался в проблеме. Воздух он, кстати, берёт не снаружи, а через п- образный воэдуховод , пропущенный через порог из салона. Пульт- таймер у меня штатный , поэтому о колхозе рассуждать не могу!

теперь - ясно

Олег Павлов писав:Ставил я родной эбер наполовину собственными силами. Вроде разобрался в проблеме. Воздух он, кстати, берёт не снаружи, а через п- образный воэдуховод , пропущенный через порог из салона. Пульт- таймер у меня штатный , поэтому о колхозе рассуждать не могу!

а проводка от фена в родном варианте/исполнении, под передним сиденьем выходит ?

Под передним сиденьем выходит плюс через предохранитель. И разъём. К нему подключается шлейф, который тянется под торпеду к таймеру. Таймер ставится вместо мини- бардачка над пепельницей.

Олег Павлов писав:Под передним сиденьем выходит плюс через предохранитель. И разъём. К нему подключается шлейф, который тянется под торпеду к таймеру. Таймер ставится вместо мини- бардачка над пепельницей.

понятно
сомнение в данном вопросе вызвало фото одного Ганса,который её (проводку) вот таким макаром завёл

Я вывел через лючек бака, но у меня проводка самодельная.

Я выводил через отверстие в стойке( мною проделанное)