Ну що сказати...після покупки авто,а пройшло вже небагато немало 5 років і більше 120 000км вірішив я почистити іспарітель кондиціонера (пишу як є,бо по-українські може мало хто зрозуміє) )
Останній рік вже неможливо було вмикати конд. так як ну дуже фонило
Вирішив я влізти туди.
Зняття торпеди вже у нас описано,повторювати не буду. Прочитав,запам*ятав,начав діяти.... майже розібрав і десь півгодини не міг її вийняти (забув про головний болт під капотом (побачив опис нашого товариша Сергія Вишневого,дякую йому),відкрутив його шестиганником на 5) і все вийшло
І ТАК ГОЛОВНЕ...
1.болт під капотом на 5
вийняв я торпеду і ох..в.... роботи
зразу
2.при вийнятті торпеди НЕПОТРІБНО знімати руль!!!
у мене не вийшло відкрутити подушку безпеки і так спробував
при вийнятті праву сторону панелі підняти вверх а ліву так оставить,потім праву на себе (дивитась на поворотник і дворники,перемикати куди слід) і все вийде
Добавлено 27 авг 2016, 21:11
пишу потроху щоб не глюкануло щось і все пропало
далі знімаємо воздуховоди праву і ліву сторону і те що посередині
і тепер самий головняк...
корпус скручений з 4-х частин
там де пічка тосольна (посередині),ми її не чіпаємо,а роз*єднуємо праву сторону,там де стоїть вентилятор печки (ми також його знімаємо)
все держиться на скобах (типу букви С),їх близько 15-17 шт
перед очима їх добре відно а ось взаді !!!
3.ГОЛОВНЕ.потрібно зняти корпус фільтра салону і також те,до чого він крутиться (3 болти шестигранником на 5) і ще один рядом біля них,також на 5. Він тримає крпус печки!!!
Добавлено 27 авг 2016, 21:23
Ось тоді ми можемо подати корпус до себе і побачити (правда важко) ) всі скоби!!! Подається десь на 5-7 см!!!
До чого прикручується корпус фільтра салону також знімається окремо,тільки із салону.
Хладогенд я не стравлював,тому були такі процедури.
Ось скоби зняли (я зламав одненьку). Під капотом через діру особливо видно пару тройку скоб,і звідти їх і знімати!
так,корпус фільтра салонного зняли,крепіж його також,корпус печки вправо і ми добрались до головної мети!!!
верхню кришку знімаємо нафік,її ніщо не тримає,а ось нижня остається на місці ( вона держиться на проводі,який йде всередину радіатора)
і що ми бачимо? ми бачимо чистенький іспарітель кондюка,на якому майже мухи не
!!!ГОЛОВНЕ
4.рецепт шмурдяка (щоб полоскати радіатор)
2 тюбіка ХЛОРГЕКСИДИНА (100мл -1шт) +100 гр чистого спирту
все це змішую і через спрей оприскую ним радіатор!!! ІЗ ВСІХ СТОРІН!!!
оставив це на сутки і пішов додому
На другий день докупив ще 2 бутлика і зробив цю процедуру,тільки без спирту,і почав монтувати все назад
ГОЛОВНЕ
5. не забудьте перед скріпуванням верхньої і нижньої частини поставити біле кільце між НИМИ !!!
я забув,мусив розрізати його болгаркою (бо ще зайняло б ще мін.1-2 год)
6. бажано щоб верх і низ скріплювали двоє!!! Один під капотом другий внутрі,важкувато вдавити резинові покладки,які обжимають трубки під капотом... програвся з ними більше часу... поки скріпив верх і низ!!! (((
Добавлено 27 авг 2016, 21:52
ГОЛОВНЕ
7.подивіться на стан паралону,до якого притуляється панель (та що стоїть посередині і до нього притуляються права і ліва гофра)
у мене вона струхла ( і з часом викидувала на панель остаткі цієї трухи!!!)
я купив резинові поклеєні трубки,які на двері клеять...приклеїв зверху на раструбі і знизу (на торпеді)
Далі все встановив. Правда зробив собі бяку,обірвав собі кнопку,де антенна на радіо кріпиться (антенна в склі)
До речі...НІХТО НЕ ПІДКАЖЕ ЯК ЦЮ КНОПКУ ЗАКРІПИТИ ДО ВОЛОСИНИ??? Буду вдячний)
Ну і зробив перший запуск.Все працює. Скажу що без панелі і всіх відключних там проводів авто заводиться!!! і непогано пересувається в гараж і з нього )))
Сьогодні зробив сточку км пробігу,провірив заодно ВСЕ СУПЕР!!! Запаху ніякого. Як дружина каже:тільки чути стоматологічним кабінетом
Все про все на ЗНЯТТЯ у мене вийшло 5 годин часу. На установку вийшло трохи більше 6-ти годин!!!
Фото зробив небагато (при демонтажу було не до цього)пізніше кину. А при установці поспішав (
Ось що хотів розказати.
Що згадаю,допишу.
Кому,що,не зрозуміло...звоніть... з радістю підкажу...таке не забувається )))
