VWbus.club

Приветствую форумчане ! закипает т4.антифриз свежий,патрубки от блока и радиатора к разширительному бачку продуваются,термостат проверен срабатывает при 90гр.С.При закипании радиатор теплый ,естественно вентиляторы не срабатывают.Закипела-прет из бачка антифриз. Я уже не знаю куда еще лезть
Подскажите кто в курсе где рыть Зарание спасибо. В районе термостата патрубки холодные. Может где воздух

Не воздух, а выхлопные газы прут. Как ни крути-снимать голову.

bigich1975 писав: В районе термостата патрубки холодные.

Наверняка завоздушена система.Начни сначала с выгона воздуха из системы.Когда заливал свежий антифриз печку открывал?

А сам радиатор чистый? Промывали-продували?

При заправке антифриза печка была открыта.Воздух проганяли.Дальше термостата не идет.(термостат был перед этим заменен на новый и проверенный в кипятке).Завтра попробую поставить назад старый термостат.И блин антифриз за 2дня стал бурым
Заменю термостат-отпишусь. .На патрубке водительской печки есть отверстие( с болтом,в моем случае)-болт этот ели держится.Подскажите как дожно быть:болт или... Мож у кого есть такой патрубок "правильный"-маякните в личку.

Добавлено 27 окт 2016, 18:49

Ни радиатор ни саму систему не промывали и непродували...а жаль !

У меня на т4 было такое. Кипел, выганяло антифриз. Менял бачок, крышку, термостат, не помогло. Был готов к вскрытию, а оказалось просто забит радиатор. Попробуйте, а вдруг?

За какое время закипает? При нынешней погоде (+5), у меня термостат открывается после 20-30 минут работы на холостом ходу. Т.е. до этого, двигателю хватает малого круга. Но проверить термостат все-равно не помешает. Последи, как именно начинается перегрев. Например, на холодную заведи двиг и смотри в открытый бачок. Когда пойдут пузыри? Если это пробита прокладка, то пузыри пойдут почти сразу. Как давно менял помпу? Может помпа не качает?

sigma
у него бензинка (там намного быстрее нагревается, чем дизель)

Помпу менял летом 2016.Попробую завтра посмотреть что творится в бачке... Пока подозрения падают на новый термостат. От холодной машины проехал примерно 4-5км и оппля

bigich1975 писав:Завтра попробую поставить назад старый термостат.И блин антифриз за 2дня стал бурым

Если стал бурым за 2 дня то в системе грязи полно.Будешь менять термостат и заодно промой радиатор печки и основной радиатор под давлением воды из крана

bigich1975 писав: На патрубке водительской печки есть отверстие( с болтом,в моем случае)-болт этот ели держится.Подскажите как дожно быть:болт или...

Там должна быть закрутка из пластика.У меня она поломалась и я вкрутил обычный болтик с конусной головкой.Ничего страшного.Держит хорошо.Если у тебя подтекает под болтиком то нанеси немного герметика под головку болта.

bigich1975 писав: Пока подозрения падают на новый термостат.

Если при старом всё работало нормально то зачем надо было менять на новый...

Откуда подать воду для промывки и где снять патрубок для слива грязной воды ? Вода должна быть горячей ? Что делать теперь с антифризом?

вылей в прозрачную канистру. он через пару недель будет как новый.
какашки осядут потом сольешь.
а в машину купи новый, а тот будет на потом.

bigich1975 писав:Откуда подать воду для промывки и где снять патрубок для слива грязной воды ? Вода должна быть горячей ?

Сними нижний патрубок с основного радиатора и слей всё.Затем сними верхний патрубок радиатора и вставь шлангу.Включи воду и смотри пока чистая вода не польётся.С радиатора печки сними два шланга.Во вход вставь также шлангу с водой и промывай до тех пор пока чистая не польётся.Обычной холодной водой.Можешь горячей.Разницы нет...

Понял,попробую завтра помыться.Спасибо за подсказки

А какой ты антифриз заливаешь?Какого года автомобиль?

bigich1975
начала кипеть после замены термостата?
на всякий случай спрошу - а ты его правильно поставил или наоборот?

Fun T4 писав: на всякий случай спрошу - а ты его правильно поставил или наоборот?

Я тоже об этом думал но не решился спросить...Не хотел обидеть человека...мало ли

Gorik
ничего страшного в вопросе нет.
может реально наоборот поставили, а человек сейчас нанет снимать радиатор, промывать систему, потом опять закипит, снимет головку, поменяет прокладку, соберет и она опять кипит.......

лучше идти по пути наименьшого попадалова.
обычно первую причину надо искать там, где ковырялись крайний раз

Уплотнительное кольцо термостата с какой стороны поставил при сборке?

Fun T4
Согласен.Но люди разные бывают и воспринимают сказанное по-разному.Но ему всё равно систему промывать надо раз за 2 дня из свежего антифриза получился "мутняк"