VWbus.club

Помогите !!!!Холодно!!!

опиши подробнее, то, что холодно и так ясно

Добавлено 28 янв 2010 08:58 pm

в топке сразу создал - молодец пока подходит

двигатель нормально нагревается до 90 градусов, а поток воздуха теплый,не так как было когда приобрел.

у меня та же история!!!
может, салонный фильтр ?
(HONDA CRV)

Вообще снял. Уже и термостат поменял. у других пробовал воздух кипяток!

Добавлено 28/01/10, 21:16

dimaka
двигатель нормально нагревается до 90 градусов, а поток воздуха теплый,не так как было когда приобрел.

Патрубки на вход и выход одинаковой т-ры?
Попробуй после глушения дигла открой крышку РБ и страви воздух,потом закрути и заведи двиг.При работающем моторе на выходном патрубке разожми хомут и сожми патрубок,не разжимая оный отпусти патрубок.Типа насос груша,попробуй закачать ОЖ.

ИГОРЯН менять термостат если машина нормально прогревается до 90 градусов и в дальнейшем держит такую температуру было глупостью, самая банальная причина может быть завоздушка радиатора печки. Для того чтоб выгнать воздух заведи машину и подняв капот открути оборота на 3-4 пластиковый болт на одном из патрубков радиатора печки идущего из салона, дождись пока оттуда не пойдёт антифриз без излишних пузырений и закрути болтик опять как было. С болтиком будь поосторожнее, он ламается на ура.

P.s. у моего товарища когдато была подобная проблема на жульке классике, один раз в 30 градусный мороз мне периодически приходилось пластиковой карточкой иней изнутри соскабливать чтоб товарищу дорогу было видно Что мы только не делали, даже дополнительные уплотнители по периметру двери клеили чтоб тепло не так выдувало, но результат был нулевым. Потом один бывалый дядька задал один вопрос: а не тёк ли у вас радиатор, и не лечили ли вы его при помощи засыпки в систему охлаждения? И таки да, именно так и было. Так вот оказывается эта хрень не только закоксовывает течи, а и оседает по всей системе охлаждеия и ухудшает теплоотдачу. Короче отсоединили мы резиновые патрубки и залили радиатор печки горячим раствором стирального порошка и дали немного постоять. Потом промыли это всё, вылезло оттуда куча срани, и после данной процедуры картина поменялась до неузнаваемости, короче ездить уже можно было хоть в одних трусах.

Крантик посмотри,для начала!

Была такая же проблемма. Причем патрубки на входе и выходе - горячие, но при сливе жидкости с радиатора печки вылилось грамм 100. (миллилитров ). После снятия радиатора печки (гемор еще тот - надо будет опишу процесс), из него жидкость не слилась - хлюпала внутри . После замены все вери вел, это в прошлом году, а после лета - когда краник был закрыт та же проблема . Я когда брал машину в бачке расширителя была непонятная бодяга, заменил на концентрат - по каталогу, и хотя и промывал систему видать недостаточно.
Потеплеет попробую просто напором воды промыть, нет - снимать, прочищать а скорее всего менять.

evrobus писав:Крантик посмотри

в Т4 если краник не работает, то он не перекрывае и летом очень жарко, зимой нормально.

спасибо за советы, но все это уже пробовал и никакого результата не получил! единственное когда поток воздуха направляешь на руки воздух стает горячее, почти как должно быть. осталось только снять радиатор с печки.надеюсь что проблема в нем,иначе я просто

ИГОРЯН снимать радиатор это редкостный гемор , сними резиновые патрубки которые идут к радиатору печки и попробуй как через него протекает вода, потом заполни его раствором каустической соды или антинакипина для чайников и дав немного откиснуть промой пролив через него воду, в идеале подсоединить шланг и промыть проточной водой.

У меня в руки и на стекло греет лучше, чем в ноги.

Что-то фрицы намутили с вентиляцией, краники то есть то нет, посередине у одних гарячий, у других холодный, забивается что-то... Надо бы ревизию сделать по весне.

Естессна по весне всё распогодилось и стало впадлу заниматься обогревом (и так тепло ведь)
А теперь вот вопрос снова стал, надо поменять антифриз, ибо мутновато стало в бачке, да и стал воздух дуть н гарячий, а тёплый. Кстати, может из-за антифриза быть? У меня ещё один бок есть, когда машину брал, видно какие-то кулибины чёто накрутили где не надо, вообщем у меня когда крутилку температуры ставишь на синенькую - дует гарячий, ставишь на красненькую - дует холодный. Меня оно как бы особо не напрягает, но хотелось бы разобраться, может это плохо что оно так сделано.

А неснимая радиатора печки, и особо не раздербанивая авто - можно его (радиатор печки) очистить от пыли, пуха, мухов и пр.?
Бардачок снял... и ничего не понял...

В субботу поменял радиатор печки 2 раз. Хотя и менял антифриз, но видно много хлама и он оседает в трубках радиатора печки - она стоит почти вертикально и там проходит всего штук 7 тонких 0,5 см в диаметре трубок. Для прочистки хватило на снятом радиаторе постучать по трубкам и промыть водой. Правда поставил новый т.к. уже был куплен.

Продуть радиатор "особо не раздербанивая" не получится- конструкция полностью закрытая. Как и снять отдельно радиатор, только вместе с корпусом печки.
За 4 часа справился.

Вопрос к тем, кто занимается разборкой или продажей запчастей- когда я заказывал радиатор предложили Китай 240 грн (был в наличии я взял) и под заказ можно было взять оригинал 400 грн., мне интересно у оригинала конструкция трубок такая же или более надежная - в смысле соты побольше и т.д.

Bozya писав:раствором каустической соды или антинакипина для чайников

Зачем сложности???? Один раз вместо антифриза заливается в систему охлаждения Спрайт, заводите машину, только пробку не плотно закручивать , а только прикрыть (порвет все патрубки нах) и через 20 минут сливаете рыжий спрайт со всеми гадостями. заливаете свежий антифриз...... Тепло в салоне зимой и летом машина не греется...

Поменял радиатор охлаждения двигателя (т.к. подтекал и сказали что ремонту не подлежит), промыл промывкой Mannol и потом слил рыжую жижу из системы. Потом промыл водой раз 6, из них раза 3 дожидался чтоб двигатель прогрелся до 90 градусов (чтоб термостат открылся). Добился что из системы стекала в итоге полностью прозрачная вода. Думаю что промылось всё как надо.
Но мля из печки по прежнему цука дует тёплый (а не горячий) воздух на полностью прогретом автомобиле. Шо делать? Зима на носу, а в машине не жарко.
Что снимать? Радиатор печки? Где его искать? Или может завоздушка системы? Где развоздушивать?

Развоздушивалка- винтик на патрубке на входе в печку, при работающем двигателе приоткручиваеш пока на пойдет антифриз без воздуха.

Всем привет. А авто у вас с кондишкой? Ездил на Т4 1,9 в морозы в одной футболке, жара в машине была по всему салону и кабине. Теперь у меня Т4 2,5 тоже дизель но с кондеем, зимой езжу в пуховике. У кого не спрашивал, все говорят одно и тоже, с кондеем тепла не жди! По вин коду пробили что у меня был грузовик с отсеченной перегородкой кабиной, может по этому и тепла хватало для кабины, а теперь пасажир, объем увеличился а печка таже. Поставил себе дополнительную печку салона. Посмотрим что будет этой зимой.
А до этого тоже всем мозг не греет и не греет. Меняли и термостат, и промывали, и тосол меняли, и воздух искали.......и всё это зимой в гараже, и ничего не помогло.
Следущим приобретением в авто будет догреватель 5-ти кВ, но пока не предлагает никто, а я бы преобрел.