Второй вариант, бюджетный:
-устанавливаешь в этот комбайн блок резисторов для регулировки мощности вентилятора,
-устанавливаешь на торпеде выключатель задней печки с регулятором мощности вентилятора,
-снимаешь привод регулятора направления потоков и фиксируешь заслонку в нужном положении (привод не забудь отправить мне

),
-для управления приводом заслонки горячего и холодного воздуха можно изготовить контроллер на базе контроллера корректора фар от фолькса, но это незачем так как тем же регулятором мощности вентилятора достигается тот же эффект.
В итоге получаешь заднюю печку. Воздух оно берет из салона, так что нельзя глухо зашивать всю конструкцию. Выбрасывает горячий воздух через решеточку возле порога сдвижной двери.
Добавлено 17 мар 2010, 21:33 spreiесли у тебя уже кондик есть (надо подключать его для охлаждения к заднему агрегату и дозаправлять фреоном) то автоматики управления потоками и температурой не избежать.
Летом холодный воздух лучше подавать вверх, а он посредством циркуляции распределится равномерно. Зимой лучше дуть вниз.
нупачиму луди ни литают каг птици ?...