VWbus.club

Закипел !Сегодня во время движения начала подниматся температура пока остановился закипел долил воды вытекает сзади головки что может быть ?

Задний пластиковый флянец-патрубок.С торца.

нужно опредилиться где ты имеешь у своего мотора зад.

evrobus писав:пластиковый флянец-патрубок С торца.

если именно сзади то шланг Г-образный выходящий от маслянного охладителя (там где маслянный фильтр) и заходящий в блок....либо соседний от охладителя и до саксафона.
Больще сзади лопаться нечему.
З.Ы. или лопнул нах... блок в районе крепления третей опоры двигателя.

Проржавела пробка наблоке !

нехерассе.... ты шо, на воде ездишь?

До меня ездили .Обидно!!!

SUPERMASTER
Лёша, готовься вовремя заменить помпу!!!!!

Помпу я поменял и ремни и ролики а вот с пробкой засада !!!!

Mantas писав:нужно опредилиться где ты имеешь у своего мотора зад.

Там где и все разумные люди 1 цЫлиндер это перед,а 5 цЫлиндер это зад.

SUPERMASTER писав:а вот с пробкой засада !!!!

Она новая пару евреев стоит.Поставить подороже,но это ж не проблема!

Вот и пришли последствия перегрева начал пузыриться тосол в расширительном бачке и дует патрубки ! Сомневаюсь что прокладка наверно головка . Если кто в курсе ремонтируют их в Донецкой области ?

головки ремонтируют в Донецке-Физтех.Больше никуда везти нельзя.
но ремонт делать надо комплексно и сразу все,а так ничего путнего не выйдет.

SUPERMASTER
Лёша, не паникуй, вскрытие покажет, а дистанционно и Кашпернутый не починит
Так или иначе вскрывать дрыг необходимо, может от вехости и прокладка усралась
А то, что сказал Володя kds, прийми к сведению, он знает, что сказует

kds писав:головки ремонтируют в Донецке-Физтех.Больше никуда везти нельзя.
но ремонт делать надо комплексно и сразу все,а так ничего путнего не выйдет.

Адрес Физтеха дать можеш? и тел.

Самое печальное,что вода сделала свое пагубное дело.Блок на принудительную промывку от ржи и накипи.
Заглушки надо ,как по мне менять все принудительно.
Надо снимать голову и по месту все смотреть.Но не только прокладку,хотя она как зеркало,отражает все причины ,только надо ее внимательно рассмотреть.
Вполне возможно,что и до этого мотор уже кипел не раз,могут быть потянуты и юбки поршней(4,5 цил),пару колечек лопнуло уже,потому я и говорю,если голову снимать,то и поддон надо скинуть.

У меня есть еще один мотор в разборе отдали с бусом хотел бы отдать головку чтобы ее сделали !

kds
От одного раза ничего не будет(если не докипелся до красна). Залить воду и посмотреть как поведет себя двиг.

Володя kds,скинь свой номер телефона посоветоваться!

киевстар или мтс?
скайп у меня всегда включен.
0508160393
viewtopic.php?f=26&t=890
почитай мою тему и тебе многое станет ясно.
там на фото головка,после физтеха.

Володя kds ! Спасибо очень полезная информация !

Совет по головке,ее не просто надо шлифануть,но еще и разобрать ее полностью,проверить люфт в направляющих,седла,очистить все каналы от грязи и нагара,поставить новые сальники клапанов,проверить трещины в камере сгорания,седла клапанов,форкамеры,при сборке и после засухаривания клапанов,смотреть вылет клапанов,для нормальной работы гидрокомпенсаторов.Не экономить на замене клапанов,как по мне выпускные под замену принудительно обязательно с направляющими.
Но все смотреть надо по месту,а на все мной вышесказанное, обрати внимание,качественный ремонт головы,залог долговечности мотора на долгие годы.