VWbus.club

Начитался,про эл.насос системы охлаждения на российском форуме,а у нас ничего не нашел(может плохо искал?),но у меня возник вопрос-два года ездил на своей машине,и не знал про существование этого насоса,а три дня назад,услышал,после остановки(и выкл.двигателя)достаточно громкий шум и гул,от этого моторчика!Вопрос-почему он стал так четко прослушиваться?(на улице уже достаточно холодно)может термостат накрылся?или,что еще может быть,подскажите?!?

юстас
а какая машина у тебя?

yur писав:юстас
а какая машина у тебя?

Ну на аватарке он сидит на бампере Т4....наверна у нево течик...ЯТД

На AAB и AJA насос 5-го цидиндра должен работать некотрое врема после того как заглушил, его громкость зависит от того, где ты это слышишь -- если пустой гараж и никаких посторонних звуков, то и мотор работает как сечкарня.
ЗЫ. Слишен такой себе зуд: цзы-ы-ы-ы?
Шторы открываются полностью?

Почему то пропала надпись на аватаре!у меня Т4(2,5 TDI,75кВт,ACV мотор)Три дня я отчетливо слышу(после выкл.двигателя)довольно громкий гул(как трансформатор гудит)раньше этого звука не было 100%!Машину ставлю в одном и том же месте все время(а прислушиваюсь к ней(машине)всегда гораздо сильнее,чем к... голосу собственной совести!как впрочем,и любой из нас(прислуш-ся к машине!)ладно,без философии-звук этот напрягает,похоже,что моторчик заклинило,и он пытается работать(хотя раньше,когда глушил машину,то довольно часто(и в прохладную погоду)включались вентиляторы радиатора(на первую,малую скорость)кстати,жалюзей на радиаторе, у меня нету!Но то что этого звука не было раньше-это точно!помгите,подскажите,что все это значит?Может все таки термрстат?(он ведь гораздо дешевле моторчика!!шутка)жду компетентных соображений!

юстас
а догревателя нет у тебя?
Или турбины?
Они тоже гудят..

Догревателя нет,а то что гудит этот элнасос,то это точно!Я его рукой трогаю,и чувств.и слышу что это ОН!!

юстас
по идее, если нет догревателя или автономки то насос должен выключаться зажиганием

yur писав:юстас
по идее, если нет догревателя или автономки то насос должен выключаться зажиганием

насос отключает датчик , он должен работать при заглушеном дрыге

У меня на Т4 точно такой стоит. Он нужен для того что бы помимо твоих вентиляторов гонял охлаждающую жидкость для более быстрого охлаждения охлаждающей жидкости.

борода писав:У меня на Т4 точно такой стоит. Он нужен для того что бы помимо твоих вентиляторов гонял охлаждающую жидкость для более быстрого охлаждения охлаждающей жидкости.

Так никто и не ответил-почему он (насос)вдруг,стал так громко работать??почти с надрывом!

yur писав:по идее, если нет догревателя или автономки то насос должен выключаться зажиганием

Это ишо почему?Все зависит от температуры дрыга.

юстас писав:Так никто и не ответил-почему он (насос)вдруг,стал так громко работать??почти с надрывом!

Пипец приходит.Обычно они работают не громко.Может мотор работает а сам насос уже приклинивает.

evrobus
патиории тимпиратура двигатиля должна быть ниже тимпиратуры закипания антифриза з запасам. После выключения двигатиля типло перестает паступать и тимпиратура начинает панижаца. При таких условиях не вижу ниабхадимасти для принудитильной циркуляции в системе ахлаждения
.. забыл про остаточное тепло плохо охлажденной головки (двигателя), в Таврии такая конструкция что при выключении двигателя который только что работал под нагрузкой, закипает тосол. Так это что, в Т4 то же такие маторы?

yur
Горячая жидкость стремится вверх и перегревает ГБЦ ,так как нет циркуляции.Но работает наш насосик и все ок.
Потому он и работает не от замка,как и вентиляторы.

evrobus
панятна. Но у миня на Т5 ничиво не гудит даже в жару

yur
Новерное паэтому ти не праектируэш автамабили, патамаушо те, хто праектиравали ниабхадимасть видют

dimaka
Не кривляй Юра.

yur писав:evrobus
патиории тимпиратура двигатиля должна быть ниже тимпиратуры закипания антифриза з запасам. После выключения двигатиля типло перестает паступать и тимпиратура начинает панижаца. При таких условиях не вижу ниабхадимасти для принудитильной циркуляции в системе ахлаждения

При остановке двигателя охл. жидкость перестаёт циркулировать и температура ещё какое то время растёт,для этого и работает насос некоторое время...

борода писав:Он нужен для того что бы помимо твоих вентиляторов гонял охлаждающую жидкость для более быстрого охлаждения охлаждающей жидкости.

так да цю-цють не так, он нужен для того чтоб после того как остановлен двигатель в нём циркулировала охлаждающая жидкость отбирая остатки избыточного тепла, потому как если этим пренебречь то возможны локальные перегревы (особенно в головке)

P.s. dj ёпть, пока давил клопов на клаве мИня другие умники апиритили