Можна поподробней... Те-же симптомы. Капли из под крыльчатки. Но мастера отказались от реставрации... Из ихних слов, идет крыльчатка, крышечка, пошипник и в конце, сальник. Тоесть, нада выпресовывать подшипник, чтобы поменять сальник, и запресовать потом подшипник, нереально!! Как у Вас получилоь?mauzer писав:да, пятна были в районе пер. правой стойки,в общем прямо под ГУРом. Проверь сначала все патрубки, вдруг что там сопливит, но скорее всего сальник, хотя все может быть. И не затягивай, у меня вытекало медленно но потом разорвало так что доливать нужно было каждые пару километров. И вдруг сальник то не экономь на нем. Я разобрал и поставил туда ВАЗовский из первичного вала коробки чтоли, купил за 12 грнupss писав:mauzer
да, все аналогично полностью. В движении уходит быстрее. Капает под машину справа в районе стойки-на земле после стоянки пятно.Он по параметрам подходил. Хватило на 2000 км. Потом пришлось ставить оригинал за 200 с хвостиком. Скупой платит дважды
Я не знаю какая у Вас конструкция, у меня сопливил сальник, который сразу за шкивом. И о наличии других я вообще не знаю, т.к. когда искал в магазинах то они мне только один единственный предлагали. Т5 1.9 BRS 2008. Снимается ГУР, откручивается шкив и прямо перед Вами возможный источник проблемы! Не нужно ни к кому обращаться, все самому можно сделать и сэкономить немного деньжат. Только на сальнике не экономьте!vovan111 писав:Можна поподробней... Те-же симптомы. Капли из под крыльчатки. Но мастера отказались от реставрации... Из ихних слов, идет крыльчатка, крышечка, пошипник и в конце, сальник. Тоесть, нада выпресовывать подшипник, чтобы поменять сальник, и запресовать потом подшипник, нереально!! Как у Вас получилоь?
